厂商 ：随州市博鸿汽车销售有限公司
湖北 随州市- 主营产品：
- 高压清洗车
- 随车吊 平板车
- 清障车
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商品详细描述
自身吊货车—随车吊带自卸货车
东风劲卡随车吊是带方向助力的，说到助力其实也有使用寿命及平时要注意的问题，4吨劲卡随车吊方向助力最主要的是转向助力油泵的保养如下；
★ 用户在购新车回去后，在平时使用过程中常常检查转向助力油泵有异常的噪音、冲击、无渗漏；
★ 新车使用过程中如果发现助力油泵油量不多，在加油时一定要保持加入油泵里的液压油发必须清洁；
★ 定期检查储油罐的油平面，对延长方向助力寿命是随车起重运输车司机平时不可缺少的工作；
★ 保证转向助力油泵高效率、长寿命有效方法是选择正确液压油；
4吨劲卡随车吊是由东风专用底盘配全国质量最好的徐工吊机，大厢长是4.55\4.8米，是朝柴120发动机，四吨徐工吊机分直、折：SQ4SK2Q、SQ4SK3Q、SQ4ZK2，其参数如下：
SQ4SK2Q吨三节直臂吊机(举升高度10。5米 ,工作半径7.。9米) 最大起重量是4T，最小起重量是0.75吨。
SQ4SK3Q吨四节折臂吊机(举升高度11。5米 ,工作半径9。4米) 最大起重量是4T，最小起重量是0.4吨
SQ4ZK2 三节折臂吊机(举升高度10.9米 ,工作半径7.4米) 最大起重量是4T，最小起重量是0.92吨,齿条缸
此信息由湖北龙晨特种汽车有限公司专业销售艾经理提供，四吨东风劲卡随车吊是带方向助力有不清楚的请打专业随车吊销售经理电话：133 7781 5051 ，用户想了解东风随车吊、徐工随车吊、随车吊价格及随车吊参数、选购与操作等方面请点专业网址：http://www.hbcsdzqc.com 。
随车吊吊机的主要结构
随车吊吊机主要机构及系统
更清楚的了解徐工随车吊
徐工随车吊的卷扬、过卷装置、吊臂及伸缩机构
徐工随车吊液压系统
徐工随车吊的机架及支腿
了解随车吊吊机才能正确的操作
● 操纵机构：操纵阀分成上车操纵阀与下车操纵阀，均为整体式方向控制阀。上车由四个换 向阀和一个溢流阀组成，分别操纵起升、变幅、吊臂伸缩、回转，该部件安装于吊臂侧面操纵台上；下车由四个换向阀、一个选择阀及一个溢流阀组成，分别操纵前支腿、后支腿水平及垂 直伸缩动作，该部件安装于机架上方，只能在一侧操纵。各机构之间不互锁，可实现各机构同时动作。
● 卷扬机构
起升卷扬机构由液压马达、卷扬减速机、卷筒、钢丝绳及吊钩组成。通过卷扬机构实现货物的 起升与下降功能。
● 过卷装置
在吊臂头部装有过卷装置，可有效地防止因钢丝绳过卷而造成吊钩从钢丝绳上被拉脱，避免砸 伤事故发生。
● 变幅机构
变幅机构主要是通过变幅油缸的伸出或缩回，从而使吊臂仰角增大或减小，随着吊臂仰角增大 ，则工作幅度（或称工作幅度）减小：吊臂仰角减小，则工作幅度增大。
把操纵手柄挂回中位，吊臂就停止不动，由于液压系统中设置了平衡阀，不但使吊臂下降平稳 ，而且能使吊臂停留在任意位置。
● 吊臂及伸缩机构
吊臂截面为五边形箱型结构，采用高强度低合金钢板焊接而成,具有良好的刚度和重量轻的特 点，在回转操纵时具有良好的抗侧弯能力。
伸缩机构为捆绑双油缸伸缩形式，双油缸带动钢丝绳实现吊臂的同步伸缩。其结构紧凑、起重 特性效好。伸缩钢丝绳采用新型内藏形式，安装方便、外观流畅，在不拆吊臂的情况下可调节伸缩钢丝绳。
● 回转机构
回转机构由液压马达及蜗轮蜗杆减速器组成。
● 液压系统
起重机工作部分的动作，包括起升、变幅、伸缩、回转及支腿的升降，全部由液压驱动。从泵 站排出的高压油，经操纵阀分配流向液压马达或液压油缸，进行各项动作，在液压系统中设有溢流阀、平衡阀、液压锁等安全装置，以防止液压系统失效或油管破裂而引发意外事故发生。
● 机架及支腿
起重机通过其机架与汽车底盘与大梁连接。
机架是整个吊机的承载机构，主要由固定支腿、活动支腿、浮动桥等结构组成。固定支腿部分 采用高强焊接钢，活动支腿采用HG60材料,浮动桥是减震及消除大梁受扭的影响，采用了Q235 焊接制成。
本起重机带有一对H型支腿，支腿采用四边形箱型结构,采用高强度低合金钢板焊接而成，前支腿与机架焊接在一起，后支腿通过骑马螺栓及止推块安装于底盘大梁后部。
支腿的水平与垂直动作采用全液压驱动，支腿各动作可单独操纵。运动靠手拉来实现，支腿支 脚板的升降由垂直油缸带动。在支腿垂直油缸上装有液压锁，能可靠地防止行驶时支腿活塞杆伸出。
随车吊上车部分主要包括伸缩机构、起升机构、变幅机构和回转机构等，是整车实现起重功能 的核心。
六边形截面较四边形截面先进、受力结构合理，同等截面积的力学性能有较大提高。
主臂伸缩方式主要有单缸伸缩、单缸带第一节或第二节同步伸缩机构伸缩，双缸带2节同步伸 缩机构伸缩。
汽车随车吊吊臂的变幅由1根或2根前置式双作用油缸驱动。起升机构一般采用液压变量马达通过行星减速机驱动带槽卷筒实现起升与下降作业。
回转机构由液压马达通过摆线针轮减速机驱动其输出轴上的小齿轮绕固定在车架上的回转支承 内齿圈转动，从而带动转台上各机构做360°全回转运动。
上车操纵方式有手柄操作和电液先导控制，电液先导控制是目前国内最为先进的操纵方式。
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