常德30KW康明斯发电机组

                      常德30KW康明斯发电机组

 

冷却系统

     柴油机运行时，燃油在燃烧室内燃烧产生大量的热量，使气缸内气体温度高达1800~2500摄氏度，大约有三分之一的热量被柴油机的零件所吸收，尤其是直接与高温气体接触的零件。如活塞，汽缸盖，气缸，气门等机件强烈受热，若不采取适当的冷却措施，将会造成严重的后果：受热后的机件，温度很高，强度下降，甚至烧坏变形，破坏正常的间隙，润滑油也会因温度升高而变稀，失去应该有的润滑作用，加剧运动机件的磨损和变形，甚至引起机件的黏结和润滑油的燃烧，使柴油机无法继续正常的工作，因此为保证柴油机正常运行，必须进行冷却。但是，由于柴油机是依靠压燃方式工作的，需要有一定的汽缸温度，才能使柴油充分燃烧，因此，柴油机的冷却温度必须适度。若冷却过度，一方面热量散失过多，使转变为有用功的热量减少，另一方面温度过低，不利于可燃混合气的形成和燃烧。

由此可知，柴油机的工作温度过高或过低都会降低它的动力性和经济性，耐久性。冷却系统的作用是保持柴油机在最适宜的温度状态下工作，以获得良好的经济型，动力性和耐久性。

3.4.1风冷却方式

    风冷却方式又称为空气冷却时，它以空气作冷却介质，将柴油机受热零部件的热量传送出去。这种冷却方式由风扇和导风罩等组成。为了增加散热面积，通常在汽缸体和汽缸盖的外壁铸有很多皱褶状的散热面，如图所示。工作时风扇转动将空气按图示箭头方向吸入，沿导风罩流向汽缸体和汽缸盖的表面，冷空气流经散热片时，将汽缸体和气缸盖的的热量带走。

风冷却系统结构简单，质量较轻，使用维护方便，但冷却效果大，目前多用于小型内燃机上，适用于高原沙漠和缺水地区。

水冷却方式

水冷却方式是用水作为冷却介质，将柴油机受热零件的热量传送出去。这种水冷却方式的特点是：当气温或工作负载变化时，便于调节冷却强度，使之保持在65~85摄氏度最适宜的温度下工作。此外，在寒冷的气候环境下启动柴油机时，还可以采用灌热水的方法来预热。在严寒的冬季，备用的柴油发电机组冷却水应掺防冻液或采取保温措施。

水冷却方式有开式和闭式两种系统，对于闭式系统，根据冷却水循环方法不同又可分为：蒸发式，自然循环和强制循环三种。目前，多数柴油机均采用闭式强制循环水冷却系统，如图所示，他由水泵，散热水箱，风扇，节温器，冷却管及汽缸盖等组成。

在闭式水冷却系统中，冷却水在水泵的作用下将其压力提高到120~135KPA，强迫冷却水按上述箭头方向和路径不断地循环流动，吸收受热机件的热量，通过风扇和散热水箱将热量散到空气中去，使柴油机的工作温度保持在一定范围内。

柴油机冷却系统通常是按高温气候条件下额定功率工况设计的，而在其他工况运行时，则应对冷却系统散热强度进行调节，其途径是：调节冷却水流量和风量。

（1）冷却水流量调节

这种调节方法通常采用节温器自动进行控制。节温器按水温的高低使冷却水进行进行大循环或小循环工作。柴油机冷车启动时，水温很低，为迅速提高水温，采用冷却水大小循环工作，直到水温逐渐升到70摄氏度，节温器开启，冷却水通过散热水箱，形成冷却水大小循环工作，从而改变冷却强度。

（2）风量调节

   主要调节流经散热水箱空气的流量。方法之一为按照不同工况开启或者关闭散热水箱的百叶窗，方法之二为按照不同工况改变风扇的转速。