常德300KW无刷发电机组

                      常德300KW无刷发电机组

 

连杆螺栓断

        连杆螺栓的破坏大多为疲劳破坏，其中尤以应力集中因素影响更应引起重视。具体原因有：

         连杆螺栓加工精度不够。如螺纹根部太尖，收尾粗糙，螺栓杆与头部过渡圆角过小，表面粗糙度超差，甚至牙形不对。螺栓头部支承面与杆身不垂直等，装配后工作时都可能引起应力集中而导致断裂。

         连杆螺栓孔加工精度不够。如螺纹孔与分开面垂直度超差，螺纹超差，深度不够，粗糙度超差等。装配后有的可能引起应力集中，有的可能出现假紧，实际达不到要求的结合力，工作时在工作负荷的作用下，结合面分开，使螺栓应力副大大增加。同时结合面互相冲击形成冷作硬化，导致螺栓断裂。 

         装配质量不好，如没有按技术要求操纵，使各个螺栓受力差别很大，工作时，受力大的螺栓应力副大增，导致疲劳断裂。 

          装配时拧紧力不合适，拧紧力过大可能引起材料屈服，使连接松弛。拧紧力不足，连接不可靠。二者都可能使大头结合面在工作时分开，螺栓应力副大幅度增加，导致疲劳破坏。

         制造螺栓材质低劣，强度不足，不能满足螺栓工作要求而疲劳断裂。

         螺栓的刚度太大，连杆盖及体的刚度不足，工作时可能使大头结合面分开，螺栓的应力副大幅度增加，导致螺栓疲劳断裂。 提高连接件的柔度和被连接件的刚度对螺栓抗疲劳能力有利。

         修理柴油机时反复使用使用过的螺栓，在工作时断裂。

         造成连杆螺栓断裂的一些另外原因是：当曲轴连杆瓦发生烧瓦事故时，连杆大头及连杆螺栓温度急剧升高，螺栓的强度大幅度下降，被拉断。发生这种事故，螺栓应有拉伸与退火现象。

         柴油机发生飞车事故，拉断连杆螺栓。

         连杆螺栓断往往造成柴油机的重大事故，打坏机体、活塞、连杆、油底壳及其它零部件等，甚至造成整机完全报废。因此，修理和装配时必须要给以足够的重视，任何微小的疏忽都可能留下重大隐患。

??颤振，造成断裂。

8、 活塞环断裂以后，气缸密封失效，窜气量增加。高温燃气进入曲轴箱使润滑油温度升高，粘度下降，并且容易氧化变质。环断以后，弹力消失，断环在环槽内不规则运动，使气缸壁和活塞环的摩擦急剧增大，气缸壁发生异常磨损。由于断环的断口锋利，会损伤气缸而拉缸。断环后，气缸密封失效，高温燃气从环的断口、端口、侧隙、背隙以及缸套间大量泄漏，以及断环与缸套之间的不正常摩擦，柴油机产生异响。

      当怀疑环断时，应打开气缸盖，观察缸内情况，并进一步拆解柴油机，抽出活塞组检查，如确系断环，根据故障情况进行修理或更换相应损坏零件而修复。

??解离合器，检查压盘弹簧，弹簧弹力减小不多，可用适当厚度的垫片垫在弹簧的下面。若弹力减小较大，应予更换。最后，检查压盘和飞轮的表面，若有伤痕，能修复的，用车床精车。若压盘翘曲，应更换。