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http://www.evuion.com/article/20120504201051.html
环球网2010年9月20日报道据德国《世界报》消息称，中国正在脱毛换羽，成为铁路超级大国。中国不但已成为高科技火车生产商，而且正在快速占领世界铁路市场。中国当年虽然进口了德国快速列车和磁悬浮列车，但在欧洲铁路技术的帮助下，中国通过合资企业很快掌握了先进技术，并且以惊人的速度投入到了争夺世界铁路市场的行列。 苏州ISO9001认证 www.evuion.com u数年前，世界铁路三大家还是德国西门子、法国阿尔斯通和总部在加拿大但重要生产厂家都在德国的庞巴迪。但现在中国已跻于世界先行者之列。根据德国铁路咨询公司SCI掌握的材料，在营业额上虽然还是庞巴迪和阿尔斯通位居榜首，但第三名与第四名已分别由中国南车股份有限公司和中国北车集团占领，西门子只落了个第五名。 首先，我们从IRIS起源来说，在2006年由欧洲铁路联盟（UNIFE）在上述几家国际机车厂商的联合下共同推出这个质量体系标准用来评估、规范其自己在世界各地的工厂以及其部件供应商。在短短的几个月内，如法维莱（Faiveley）,雅迪（Harting）, 克诺尔(KNORR-BREMSE), 赛雪龙(SECHERON) 等世界机车的部件商在欧洲纷纷成为了IRIS委员会成员并在欧洲的工厂通过了IRIS的认证。
其次，从铁路行业的现状来说，世界不同的机车生产商对其供应商的审核制度各有不同，所以在铁路的供应链里出现了以下的现象： 苏州ISO9001认证 运营商针对产品的担忧——对某些整车的质量、交货期以及供应链的改善
部件供应商的抱怨——不同系统集成商有不同的供应商质量标准和审核标准
所以，一个能够真实评估供应商并能被集成商和供应商双方所接受的质量体系出现在了历史的舞台。
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环球网2010年9月20日报道据德国《世界报》消息称，中国正在脱毛换羽，成为铁路超级大国。中国不但已成为高科技火车生产商，而且正在快速占领世界铁路市场。中国当年虽然进口了德国快速列车和磁悬浮列车，但在欧洲铁路技术的帮助下，中国通过合资企业很快掌握了先进技术，并且以惊人的速度投入到了争夺世界铁路市场的行列。 苏州ISO9001认证 www.evuion.com u数年前，世界铁路三大家还是德国西门子、法国阿尔斯通和总部在加拿大但重要生产厂家都在德国的庞巴迪。但现在中国已跻于世界先行者之列。根据德国铁路咨询公司SCI掌握的材料，在营业额上虽然还是庞巴迪和阿尔斯通位居榜首，但第三名与第四名已分别由中国南车股份有限公司和中国北车集团占领，西门子只落了个第五名。 首先，我们从IRIS起源来说，在2006年由欧洲铁路联盟（UNIFE）在上述几家国际机车厂商的联合下共同推出这个质量体系标准用来评估、规范其自己在世界各地的工厂以及其部件供应商。在短短的几个月内，如法维莱（Faiveley）,雅迪（Harting）, 克诺尔(KNORR-BREMSE), 赛雪龙(SECHERON) 等世界机车的部件商在欧洲纷纷成为了IRIS委员会成员并在欧洲的工厂通过了IRIS的认证。
其次，从铁路行业的现状来说，世界不同的机车生产商对其供应商的审核制度各有不同，所以在铁路的供应链里出现了以下的现象： 苏州ISO9001认证 运营商针对产品的担忧——对某些整车的质量、交货期以及供应链的改善
部件供应商的抱怨——不同系统集成商有不同的供应商质量标准和审核标准
所以，一个能够真实评估供应商并能被集成商和供应商双方所接受的质量体系出现在了历史的舞台。
u2005年到2009年间，西方三大家的营业额只增长了17％，而中国两大家则增长了108％。
u文章指出，中国铁路生产商目前还不是靠高科技而是靠大批量销售部件或简单产品来获得市场。比如，中国北车集团为沙特阿拉伯建造地铁车，为白俄罗斯建造火车头，中国南车为突尼斯生产柴油机火车等。在竞争世界各国铁路项目时，在资本上有很大优势，容易夺标。面对西欧市场，中方虽然还有点胆怯，但已在跃跃欲试。在周二将开展的柏林国际轨道交通技术展览会上，中方将有49家参展商前来参展，是上届的3倍以上。
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