厂商 ：北京厚德交通科技有限公司
北京 海淀区- 主营产品：
- 聚丙纤维
- 聚丙烯
- 沥青改性
联系电话 ：13120265295
商品详细描述
一、北京厚德交通科技有限公司产品简介
HD系列木质素纤维分为絮状和颗粒状两种，其原材料均为天然木纤维。采用高质天然木材，通过筛选、分裂、高温处理、漂白、化学处理、中和、分解所含的木质素和大部分纤维后，留下来的惰性有机纤维形成一种纤维结构链，然后筛分成不同长度和粗细度的纤维，以适应不同应用材料的需要。
由于处理温度高达260℃以上，所以得到的产品是化学上非常稳定的物质，不为一般的溶剂、酸、碱腐蚀，具有无毒、无味、无污染、无放射性的优良品质。不影响环境，对人体无害，属绿色环保产品，这是其它矿物质素纤维所不具备的。
该纤维的微观结构呈带状弯曲，是凹凸不平、多孔的。交叉处是扁平的，在沥青中形成三维网络，阻碍沥青的流动。该产品具有良好的韧性、分散性和化学稳定性，吸水能力强，有非常优秀的增稠抗裂性，可显著改善沥青混凝土路面的各种性能。
二、产品特性
1. 显著提高沥青混凝土的抗车辙性能；
2. 防止沥青泛油，有效提高沥青混凝土的高温稳定性；
3. 明显增强沥青混凝土的柔韧性，提高其低温抗裂性；
4. 有效减少反射裂缝的生成；
5. 提高沥青混凝土的水稳定性；
6. 提高沥青混凝土的抗疲劳性、抗剥落性；
7. 改善沥青混凝土的抗拉、抗剪切性能。
三、性能参数
颗粒状木质素纤维是由纯絮状木质素纤维经物理作用制成的高质量、高纯度的木质纤维颗粒。
从结构上来说，颗粒状木质素纤维比絮状木质素纤维对沥青混合料的性能提升效果更加优秀。此外，颗粒状木质素纤维在与混合料的拌和过程中也具有更好的分散性，从而也使颗粒状木质素纤维对混合料的改良作用更加明显。
四、主要作用及原理
● 加筋作用：
在SMA混合料中掺加木质素纤维后，纤维在混合料中以一种三维的分散状态存在，像各种钢纤维混凝土、土木格栅、土工布等加筋材料一样，可以起到加筋作用，从而提高了沥青混合料的高、低温稳定性。
● 分散作用：
木质素纤维具有良好的分散性，它能使沥青、矿粉等组分在混合料中均匀分散。如果没有纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀地分散在集料之间，铺筑在路面上将清楚地看到“油斑”存在。木质素纤维可以使胶团分散，防止形成胶团状物质而导致的路面“油斑”。
● 吸持作用：
木质素纤维在沥青混合料中通过纤维表面和内部对沥青的吸附和吸收作用，吸持住更多的沥青。从而使沥青结构膜变厚，提高混合料的强度和耐久性。
在生产、运输和摊铺的过程中由于自身重力的原因，沥青会流淌到混合料底部。拌和过程中加入木质素纤维后，纤维以其特有的三维网状结构牢固地将沥青吸持住，防止沥青的滴漏和离析。而且纤维具有很强的加筋特性，能大大增强沥青混合料强度，从而极大地提高了混合料的高、低温稳定性。
● 稳定作用：
木质素纤维使沥青膜处于比较稳定的状态。在夏季高温，沥青受热膨胀时，纤维内部空隙会成为一种缓冲的余地，不致成为自由沥青而泛油，提高了高温稳定性。冬季温度较低时，纤维使沥青混凝土具有较好的伸缩性，增强了低温稳定性。
● 粘结作用：
提高粘结力。纤维能够增加沥青与矿料的粘附性，通过油膜的粘结，提高混合料之间的粘结力。
五、产品优点
● 性能优越
仅需掺加0.3%左右的厚德木质素纤维，即可显著提高沥青混合料的各项性能。
● 性价比高
少量添加即可显著提高沥青混合料的性能，且价格低于其他各类沥青改性添加剂。不需增加特殊设备，还可以大幅度降低生产过程中的能耗。
● 不影响配合比设计
因为木质素纤维对沥青混凝土性能的提升主要是依靠其物理性质，所以对各种原料的性能均没有任何影响。
● 施工工艺简单
在沥青混合料拌和过程中直接添加，只需对传统拌和方式进行时间和温度的微调即可。
● 化学性质稳定
不为一般的溶剂、酸、碱腐蚀，易于储存、运输。
● 绿色环保
无毒、无味、无污染、无放射性，不影响环境，对人体无害。
六、应用领域
● F1方程式赛车跑道；
● 高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层；
● 高寒地区，有效减少温缩裂缝；
● 机场跑道、立交桥、匝道；
● 公路重交通路段、重载及超载车多的路段；
● 高温多雨地区路面；
● 桥面铺装，特别是钢桥面铺装；
● 城市道路的公交车专用道；
● 城市道路的交叉口、公共汽车站、停车场、货场、港口码头等。
七、使用说明
1）推荐掺量
通常用量为沥青混合料质量的0.3%，具体情况下请按照实际设计用量执行。
2）施工工艺
与传统沥青混凝土的施工基本相同。具体过程可参照厚德系列其他产品施工工艺。
间隙式拌和机可采用人工投料，投料时可将纤维整袋在热集料投料时一同投入；连续式拌和机可使用纤维投料机自动投料。
八、配套增值服务
★ 针对客户需求提供掺入厚德木质素纤维的经济性分析；
★ 针对客户需求提供掺入厚德木质素纤维时的沥青混合料配合比设计咨询；
★ 提供施工现场工艺指导；
★ 提供配套的自动添加和计量装置，实现生产过程中添加的自动化和计量的精确化。
九、部分工程案例
合宁高速扩建项目——沥青路面
沪蓉西高速恩施段——沥青路面
山东青银高速——沥青路面
西部通道深圳段——沥青路面
浙江杭宁高速湖州段——沥青罩面修补
江苏宁淮高速洪泽段——沥青路面
山东荷关高速公路——沥青路面
安徽省高界高速——沥青路面
HD系列木质素纤维分为絮状和颗粒状两种，其原材料均为天然木纤维。采用高质天然木材，通过筛选、分裂、高温处理、漂白、化学处理、中和、分解所含的木质素和大部分纤维后，留下来的惰性有机纤维形成一种纤维结构链，然后筛分成不同长度和粗细度的纤维，以适应不同应用材料的需要。
由于处理温度高达260℃以上，所以得到的产品是化学上非常稳定的物质，不为一般的溶剂、酸、碱腐蚀，具有无毒、无味、无污染、无放射性的优良品质。不影响环境，对人体无害，属绿色环保产品，这是其它矿物质素纤维所不具备的。
该纤维的微观结构呈带状弯曲，是凹凸不平、多孔的。交叉处是扁平的，在沥青中形成三维网络，阻碍沥青的流动。该产品具有良好的韧性、分散性和化学稳定性，吸水能力强，有非常优秀的增稠抗裂性，可显著改善沥青混凝土路面的各种性能。
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颗粒状木质素纤维 |
二、产品特性
1. 显著提高沥青混凝土的抗车辙性能；
2. 防止沥青泛油，有效提高沥青混凝土的高温稳定性；
3. 明显增强沥青混凝土的柔韧性，提高其低温抗裂性；
4. 有效减少反射裂缝的生成；
5. 提高沥青混凝土的水稳定性；
6. 提高沥青混凝土的抗疲劳性、抗剥落性；
7. 改善沥青混凝土的抗拉、抗剪切性能。
三、性能参数
| 外观 | 灰色颗粒状 | 长度 | 约1000～1500μm |
| PH值 | 7.0±1.0 | 吸油率 | 不小于纤维自身重量的5倍 |
| 含水率 | <5% | 耐热性 | 230℃（短时间可达280℃） |
| 灰分含量 | 18±5% | 松密度 | 300～400g/L |
颗粒状木质素纤维是由纯絮状木质素纤维经物理作用制成的高质量、高纯度的木质纤维颗粒。
从结构上来说，颗粒状木质素纤维比絮状木质素纤维对沥青混合料的性能提升效果更加优秀。此外，颗粒状木质素纤维在与混合料的拌和过程中也具有更好的分散性，从而也使颗粒状木质素纤维对混合料的改良作用更加明显。
四、主要作用及原理
● 加筋作用：
在SMA混合料中掺加木质素纤维后，纤维在混合料中以一种三维的分散状态存在，像各种钢纤维混凝土、土木格栅、土工布等加筋材料一样，可以起到加筋作用，从而提高了沥青混合料的高、低温稳定性。
● 分散作用：
木质素纤维具有良好的分散性，它能使沥青、矿粉等组分在混合料中均匀分散。如果没有纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀地分散在集料之间，铺筑在路面上将清楚地看到“油斑”存在。木质素纤维可以使胶团分散，防止形成胶团状物质而导致的路面“油斑”。
● 吸持作用：
木质素纤维在沥青混合料中通过纤维表面和内部对沥青的吸附和吸收作用，吸持住更多的沥青。从而使沥青结构膜变厚，提高混合料的强度和耐久性。
在生产、运输和摊铺的过程中由于自身重力的原因，沥青会流淌到混合料底部。拌和过程中加入木质素纤维后，纤维以其特有的三维网状结构牢固地将沥青吸持住，防止沥青的滴漏和离析。而且纤维具有很强的加筋特性，能大大增强沥青混合料强度，从而极大地提高了混合料的高、低温稳定性。
● 稳定作用：
木质素纤维使沥青膜处于比较稳定的状态。在夏季高温，沥青受热膨胀时，纤维内部空隙会成为一种缓冲的余地，不致成为自由沥青而泛油，提高了高温稳定性。冬季温度较低时，纤维使沥青混凝土具有较好的伸缩性，增强了低温稳定性。
● 粘结作用：
提高粘结力。纤维能够增加沥青与矿料的粘附性，通过油膜的粘结，提高混合料之间的粘结力。
五、产品优点
● 性能优越
仅需掺加0.3%左右的厚德木质素纤维，即可显著提高沥青混合料的各项性能。
● 性价比高
少量添加即可显著提高沥青混合料的性能，且价格低于其他各类沥青改性添加剂。不需增加特殊设备，还可以大幅度降低生产过程中的能耗。
● 不影响配合比设计
因为木质素纤维对沥青混凝土性能的提升主要是依靠其物理性质，所以对各种原料的性能均没有任何影响。
● 施工工艺简单
在沥青混合料拌和过程中直接添加，只需对传统拌和方式进行时间和温度的微调即可。
● 化学性质稳定
不为一般的溶剂、酸、碱腐蚀，易于储存、运输。
● 绿色环保
无毒、无味、无污染、无放射性，不影响环境，对人体无害。
六、应用领域
● F1方程式赛车跑道；
● 高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层；
● 高寒地区，有效减少温缩裂缝；
● 机场跑道、立交桥、匝道；
● 公路重交通路段、重载及超载车多的路段；
● 高温多雨地区路面；
● 桥面铺装，特别是钢桥面铺装；
● 城市道路的公交车专用道；
● 城市道路的交叉口、公共汽车站、停车场、货场、港口码头等。
七、使用说明
1）推荐掺量
通常用量为沥青混合料质量的0.3%，具体情况下请按照实际设计用量执行。
2）施工工艺
与传统沥青混凝土的施工基本相同。具体过程可参照厚德系列其他产品施工工艺。
间隙式拌和机可采用人工投料，投料时可将纤维整袋在热集料投料时一同投入；连续式拌和机可使用纤维投料机自动投料。
八、配套增值服务
★ 针对客户需求提供掺入厚德木质素纤维的经济性分析；
★ 针对客户需求提供掺入厚德木质素纤维时的沥青混合料配合比设计咨询；
★ 提供施工现场工艺指导；
★ 提供配套的自动添加和计量装置，实现生产过程中添加的自动化和计量的精确化。
九、部分工程案例
合宁高速扩建项目——沥青路面
沪蓉西高速恩施段——沥青路面
山东青银高速——沥青路面
西部通道深圳段——沥青路面
浙江杭宁高速湖州段——沥青罩面修补
江苏宁淮高速洪泽段——沥青路面
山东荷关高速公路——沥青路面
安徽省高界高速——沥青路面
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