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汽车火花塞项目可行性研究报告
本报告用于发改委立项、政府批地、银行贷款、企业融资、资金申请等
【关 键 词】汽车火花塞 项目投资 可行性 研究报告
【交付方式】特快专递、E-mail
【交付时间】2-3个工作日
【报告格式】Word格式；PDF格式
【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎来电咨询。
〖咨询电话〗 186 00728890
〖联 系 人〗 杨刚 先生
【 E-mail 】 ztxdyg@126.com
核心提示：
汽车火花塞商业计划书
汽车火花塞项目可行性研究报告
汽车火花塞项目资金申请报告
汽车火花塞项目节能评估报告
汽车火花塞行业市场研究报告
汽车火花塞项目投资价值分析报告
汽车火花塞项目投资风险分析报告
汽车火花塞行业发展预测分析报告
服务流程 ：
1.客户问询，双方初步沟通了解项目和服务概况；
2.双方协商签订合同协议，约定主要撰写内容、保密注意事项、企业相关材料的提供方法、服务费金额等；
3.由项目方支付预付款，本公司成立项目团队正式工作；
4.项目团队交初稿，项目方可提出补充修改意见；
5.项目方付清余款，项目团队向项目方交付报告电子版；
【报告说明】
可行性研究报告，简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过
全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动
切实可行而提出的一种书面材料。
项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法 。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。
可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策
之前 ， 对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会 、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。
可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）
第一章 研究概述
第一节 研究背景与目标
第二节 研究的内容
第三节 研究方法
第四节 数据来源
第五节 研究结论
一、市场规模
二、竞争态势
三、行业投资的热点
四、行业项目投资的经济性
第二章 汽车火花塞项目总论
第一节 汽车火花塞项目背景
一、汽车火花塞项目名称
二、汽车火花塞项目承办单位
三、汽车火花塞项目主管部门
四、汽车火花塞项目拟建地区、地点
五、承担可行性研究工作的单位和法人代表
六、研究工作依据
七、研究工作概况
第二节 可行性研究结论
一、市场预测和项目规模
二、原材料、燃料和动力供应
三、选址
四、汽车火花塞项目工程技术方案
五、环境保护
六、工厂组织及劳动定员
七、汽车火花塞项目建设进度
八、投资估算和资金筹措
九、汽车火花塞项目财务和经济评论
十、汽车火花塞项目综合评价结论
第三节 主要技术经济指标表
第四节 存在问题及建议
第三章 汽车火花塞项目投资环境分析
第一节 社会宏观环境分析
第二节 汽车火花塞项目相关政策分析
一、国家政策
二、汽车火花塞行业准入政策
三、汽车火花塞行业技术政策
第三节 地方政策
第四章 汽车火花塞项目背景和发展概况
第一节 汽车火花塞项目提出的背景
一、国家及汽车火花塞行业发展规划
二、汽车火花塞项目发起人和发起缘由
第二节 汽车火花塞项目发展概况
一、已进行的调查研究汽车火花塞项目及其成果
二、试验试制工作情况
三、厂址初勘和初步测量工作情况
四、汽车火花塞项目建议书的编制、提出及审批过程
第三节 汽车火花塞项目建设的必要性
一、现状与差距
二、发展趋势
三、汽车火花塞项目建设的必要性
四、汽车火花塞项目建设的可行性
第四节 投资的必要性
第五章 汽车火花塞行业竞争格局分析
第一节 国内生产企业现状
一、重点企业信息
二、企业地理分布
三、企业规模经济效应
四、企业从业人数
第二节 重点区域企业特点分析
一、华北区域
二、东北区域
三、西北区域
四、华东区域
五、华南区域
六、西南区域
七、华中区域
第三节 企业竞争策略分析
一、产品竞争策略 二、价格竞争策略
三、渠道竞争策略
四、销售竞争策略
五、服务竞争策略
六、品牌竞争策略
第六章 汽车火花塞行业财务指标分析参考
第一节 汽车火花塞行业产销状况分析
第二节 汽车火花塞行业资产负债状况分析
第三节 汽车火花塞行业资产运营状况分析
第四节 汽车火花塞行业获利能力分析
第五节 汽车火花塞行业成本费用分析
第七章 汽车火花塞行业市场分析与建设规模
第一节 市场调查
一、拟建 汽车火花塞项目产出物用途调查
二、产品现有生产能力调查
三、产品产量及销售量调查
四、替代产品调查
五、产品价格调查
六、国外市场调查
第二节 汽车火花塞行业市场预测
一、国内市场需求预测
二、产品出口或进口替代分析
三、价格预测
第三节 汽车火花塞行业市场推销战略
一、推销方式
二、推销措施
三、促销价格制度
四、产品销售费用预测
第四节 汽车火花塞项目产品方案和建设规模
一、产品方案
二、建设规模
第五节 汽车火花塞项目产品销售收入预测
第八章 汽车火花塞项目建设条件与选址方案
第一节 资源和原材料
一、资源评述
二、原材料及主要辅助材料供应
三、需要作生产试验的原料
第二节 建设地区的选择
一、自然条件
二、基础设施
三、社会经济条件 四、其它应考虑的因素
第三节 厂址选择
一、厂址多方案比较
二、厂址推荐方案
第九章 汽车火花塞项目应用技术方案
第一节 汽车火花塞项目组成
第二节 生产技术方案
一、产品标准
二、生产方法
三、技术参数和工艺流程
四、主要工艺设备选择
五、主要原材料、燃料、动力消耗指标
六、主要生产车间布置方案
第三节 总平面布置和运输
一、总平面布置原则
二、厂内外运输方案
三、仓储方案
四、占地面积及分析
第四节 土建工程
一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计
二、特殊基础工程的设计
三、建筑材料
四、土建工程造价估算
第五节 其他工程
一、给排水工程
二、动力及公用工程
三、地震设防
四、生活福利设施
第十章 汽车火花塞项目环境保护与劳动安全
第一节 建设地区的环境现状
一、 汽车火花塞项目的地理位置
二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象
三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物
四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施
五、现有工矿企业分布情况
六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况
七、大气、地下水、地面水的环境质量状况
八、交通运输情况
九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料
十、环保、消防、职业安全卫生和节能
第二节 汽车火花塞项目主要污染源和污染物
一、主要污染源
二、主要污染物
第三节 汽车火花塞项目拟采用的环境保护标准
第四节 治理环境的方案
一、 汽车火花塞项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响
二、 汽车火花塞项目对周围地区自然资源可能产生的影响
三、 汽车火花塞项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响
四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案
五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化
第五节 环境监测制度的建议
第六节 环境保护投资估算
第七节 环境影响评论结论
第八节 劳动保护与安全卫生
一、生产过程中职业危害因素的分析
二、职业安全卫生主要设施
三、劳动安全与职业卫生机构
四、消防措施和设施方案建议
第十一章 企业组织和劳动定员
第一节 企业组织
一、企业组织形式
二、企业工作制度
第二节 劳动定员和人员培训
一、劳动定员
二、年总工资和职工年平均工资估算
三、人员培训及费用估算
第十二章 汽车火花塞项目实施进度安排
第一节 汽车火花塞项目实施的各阶段
一、建立 汽车火花塞项目实施管理机构
二、资金筹集安排
三、技术获得与转让
四、勘察设计和设备订货
五、施工准备
六、施工和生产准备
七、竣工验收
第二节 汽车火花塞项目实施进度表
一、横道图
二、网络图
第三节 汽车火花塞项目实施费用
一、建设单位管理费
二、生产筹备费
三、生产职工培训费
四、办公和生活家具购置费 五、勘察设计费
六、其它应支付的费用
第十三章 投资估算与资金筹措
第一节 汽车火花塞项目总投资估算
一、固定资产投资总额
二、流动资金估算
第二节 资金筹措
一、资金来源
二、 汽车火花塞项目筹资方案
第三节 投资使用计划
一、投资使用计划
二、借款偿还计划
第十四章 财务与敏感性分析
第一节 生产成本和销售收入估算
一、生产总成本估算
二、单位成本
三、销售收入估算
第二节 财务评价
第三节 国民经济评价
第四节 不确定性分析
第五节 社会效益和社会影响分析
一、汽车火花塞项目对国家政治和社会稳定的影响
二、汽车火花塞项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性
三、汽车火花塞项目与当地基础设施发展水平的相互适应性
四、汽车火花塞项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性
五、汽车火花塞项目对合理利用自然资源的影响
六、汽车火花塞项目的国防效益或影响
七、对保护环境和生态平衡的影响
第十五章 汽车火花塞项目不确定性及风险分析
第一节 建设和开发风险
第二节 市场和运营风险
第三节 金融风险
第四节 政治风险
第五节 法律风险
第六节 环境风险
第七节 技术风险
第十六章 汽车火花塞行业发展趋势分析
第一节 我国汽车火花塞行业发展的主要问题及对策研究
一、我国汽车火花塞行业发展的主要问题
二、促进汽车火花塞行业发展的对策
第二节 我国汽车火花塞行业发展趋势分析
第三节 汽车火花塞行业投资机会及发展战略分析
一、汽车火花塞行业投资机会分析
二、汽车火花塞行业总体发展战略分析
第四节 我国 汽车火花塞行业投资风险
一、政策风险
二、环境因素
三、市场风险
四、汽车火花塞行业投资风险的规避及对策
第十七章 汽车火花塞项目可行性研究结论与建议
第一节 结论与建议
一、对推荐的拟建方案的结论性意见
二、对主要的对比方案进行说明
三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见
六、可行性研究中主要争议问题的结论
第二节 我国汽车火花塞行业未来发展及投资可行性结论及建议
第十八章 财务报表
第一节 资产负债表
第二节 投资受益分析表
第三节 损益表
第十九章 汽车火花塞项目投资可行性报告附件
1 、汽车火花塞项目位置图
2 、主要工艺技术流程图
3 、主办单位近 5 年的财务报表
4 、汽车火花塞项目所需成果转让协议及成果鉴定
5 、汽车火花塞项目总平面布置图
6 、主要土建工程的平面图
7 、主要技术经济指标摘要表
8 、汽车火花塞项目投资概算表
9 、经济评价类基本报表与辅助报表
10 、现金流量表
11 、现金流量表
12 、损益表
13 、资金来源与运用表
14 、资产负债表
15 、财务外汇平衡表
16 、固定资产投资估算表
17 、流动资金估算表
18 、投资计划与资金筹措表
19 、单位产品生产成本估算表
20 、固定资产折旧费估算表
21 、总成本费用估算表
22 、产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表
服务流程 ：
1. 客户问询，双方初步沟通；
2. 双方协商报告编制费、并签署商务合同；
3. 我方保密承诺（或签保密协议 ） ，对方提交资料。
凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。 火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。 火花塞很小，一只口袋可以放好几只，但它构造不简单。它有绝缘体和金属壳体两大组成部分：金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。 火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。火花塞的绝缘体必须要有良好的机械性能和耐高电压、耐高温冲击，耐化学腐蚀的能力，普通火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。火花塞要有适当的温度才能工作良好，没有积炭才能工作正常。实践证明火花塞绝缘体保持在500－600℃温度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度有积炭。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。自己的汽车用什么火花塞，要按照厂家的规定型号选用，不是什么火花塞都适用的。 火花塞这个玩意儿看上去简单，做起来不容易，它对材料及制造工艺的要求十分高，由于工作环境十分恶劣，火花塞绝缘体被击穿、电极积炭失效常会发生，因此它属于“易损件”，有不少司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。当然，随着技术的发展，火花塞的耐用性也提高了，电极材料使用铂合金来代替传统的铜－镍合金，延长了火花塞的使用寿命，现代轿车的火花塞一般使用里程达五万公里左右。 选择火花塞考虑的因素较多，如发动机型号、冷却方式、冲程数、燃油标号和使用环境温度及常用工况等。一般摩托车、汽车出厂时已将火花塞型号确定，在安装尺寸相符的情况下，用户可根据环境温度、道路条件、机器新旧对火花塞的热值作选择。如国产火花塞标准条件下一般采用的热值型号为6，当气温低于5℃时，就应选用热值再低一级的火花塞以保证火花塞裙部的工作温度。对于旧发动机而言，选用热值低一级的火花塞，可抵制因机件磨损窜油对火花塞的污染。 很多时候汽车会出现发动机冷、热机启动都较困难，有时要启动多次，发动机才能着车。着车后，怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足，频繁出现怠速自行熄火现象，油、气消耗量增大。这是由于火花塞的损坏导致的。 首先应该进行故障检查。清洗节气门、更换火花塞和高压线后，故障现象没有好转， 开空调时故障现象更加明显。连接好油压表测试，在怠速抖动、熄火时，油压保持在260 千帕，说明供油正常;采用断缸法检查各缸点火及工作状态，取下第1 缸高压线，用良好的火花塞做跳火试验时， 发动机虽然抖动但不熄火;而分别取下第2、3、4 缸高压线做跳火试验时， 发动机则难以启动，即使偶尔启动了也会自动熄火。由此判定第1 缸火花塞工作不良。 其次进行故障排除，将第1 缸新火花塞更换后，故障彻底排除。 最后进行故障分析，查证该车型的点火系统资料得知： 本车采用模块式、无分电器型、双火花静态高压分配点火系统，静态高压配电体内有2个点火线圈，每个点火线圈次级各有2 个输出端，通过高压线分别连接到各缸的火花塞上，形成双点火回路。当点火线圈正常点火时，若2 个火花塞间隙正常，做功的一缸在压缩上止点， 可燃混合气压缩后，在火花塞电极间所形成的阻抗较小，易被击穿跳火，点火电量就会集中到做功缸的火花塞上跳火；而另一缸相对因处于排气上止点，缸内气体形成的阻抗较大， 不易被击穿跳火， 这样便保证了做功缸的正常点火。当某个火花塞有短路现象时， 该火花塞击穿电压降低， 大部分电能经故障火花塞流失，致使另一缸无法正常点火，造成2 个汽缸都工作不良， 发动机就不易启动； 而当某个火花塞有断路现象时， 因该火花塞击穿电压过高， 点火能量都经正常火花塞跳火，所以，另一相对缸仍可正常点火工作， 发动机有3 个缸能正常工作， 所以稳定性和动力性很差。
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【报告格式】Word格式；PDF格式
【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎来电咨询。
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汽车火花塞商业计划书
汽车火花塞项目可行性研究报告
汽车火花塞项目资金申请报告
汽车火花塞项目节能评估报告
汽车火花塞行业市场研究报告
汽车火花塞项目投资价值分析报告
汽车火花塞项目投资风险分析报告
汽车火花塞行业发展预测分析报告
服务流程 ：
1.客户问询，双方初步沟通了解项目和服务概况；
2.双方协商签订合同协议，约定主要撰写内容、保密注意事项、企业相关材料的提供方法、服务费金额等；
3.由项目方支付预付款，本公司成立项目团队正式工作；
4.项目团队交初稿，项目方可提出补充修改意见；
5.项目方付清余款，项目团队向项目方交付报告电子版；
【报告说明】
可行性研究报告，简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过
全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动
切实可行而提出的一种书面材料。
项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法 。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。
可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策
之前 ， 对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会 、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。
可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）
第一章 研究概述
第一节 研究背景与目标
第二节 研究的内容
第三节 研究方法
第四节 数据来源
第五节 研究结论
一、市场规模
二、竞争态势
三、行业投资的热点
四、行业项目投资的经济性
第二章 汽车火花塞项目总论
第一节 汽车火花塞项目背景
一、汽车火花塞项目名称
二、汽车火花塞项目承办单位
三、汽车火花塞项目主管部门
四、汽车火花塞项目拟建地区、地点
五、承担可行性研究工作的单位和法人代表
六、研究工作依据
七、研究工作概况
第二节 可行性研究结论
一、市场预测和项目规模
二、原材料、燃料和动力供应
三、选址
四、汽车火花塞项目工程技术方案
五、环境保护
六、工厂组织及劳动定员
七、汽车火花塞项目建设进度
八、投资估算和资金筹措
九、汽车火花塞项目财务和经济评论
十、汽车火花塞项目综合评价结论
第三节 主要技术经济指标表
第四节 存在问题及建议
第三章 汽车火花塞项目投资环境分析
第一节 社会宏观环境分析
第二节 汽车火花塞项目相关政策分析
一、国家政策
二、汽车火花塞行业准入政策
三、汽车火花塞行业技术政策
第三节 地方政策
第四章 汽车火花塞项目背景和发展概况
第一节 汽车火花塞项目提出的背景
一、国家及汽车火花塞行业发展规划
二、汽车火花塞项目发起人和发起缘由
第二节 汽车火花塞项目发展概况
一、已进行的调查研究汽车火花塞项目及其成果
二、试验试制工作情况
三、厂址初勘和初步测量工作情况
四、汽车火花塞项目建议书的编制、提出及审批过程
第三节 汽车火花塞项目建设的必要性
一、现状与差距
二、发展趋势
三、汽车火花塞项目建设的必要性
四、汽车火花塞项目建设的可行性
第四节 投资的必要性
第五章 汽车火花塞行业竞争格局分析
第一节 国内生产企业现状
一、重点企业信息
二、企业地理分布
三、企业规模经济效应
四、企业从业人数
第二节 重点区域企业特点分析
一、华北区域
二、东北区域
三、西北区域
四、华东区域
五、华南区域
六、西南区域
七、华中区域
第三节 企业竞争策略分析
一、产品竞争策略 二、价格竞争策略
三、渠道竞争策略
四、销售竞争策略
五、服务竞争策略
六、品牌竞争策略
第六章 汽车火花塞行业财务指标分析参考
第一节 汽车火花塞行业产销状况分析
第二节 汽车火花塞行业资产负债状况分析
第三节 汽车火花塞行业资产运营状况分析
第四节 汽车火花塞行业获利能力分析
第五节 汽车火花塞行业成本费用分析
第七章 汽车火花塞行业市场分析与建设规模
第一节 市场调查
一、拟建 汽车火花塞项目产出物用途调查
二、产品现有生产能力调查
三、产品产量及销售量调查
四、替代产品调查
五、产品价格调查
六、国外市场调查
第二节 汽车火花塞行业市场预测
一、国内市场需求预测
二、产品出口或进口替代分析
三、价格预测
第三节 汽车火花塞行业市场推销战略
一、推销方式
二、推销措施
三、促销价格制度
四、产品销售费用预测
第四节 汽车火花塞项目产品方案和建设规模
一、产品方案
二、建设规模
第五节 汽车火花塞项目产品销售收入预测
第八章 汽车火花塞项目建设条件与选址方案
第一节 资源和原材料
一、资源评述
二、原材料及主要辅助材料供应
三、需要作生产试验的原料
第二节 建设地区的选择
一、自然条件
二、基础设施
三、社会经济条件 四、其它应考虑的因素
第三节 厂址选择
一、厂址多方案比较
二、厂址推荐方案
第九章 汽车火花塞项目应用技术方案
第一节 汽车火花塞项目组成
第二节 生产技术方案
一、产品标准
二、生产方法
三、技术参数和工艺流程
四、主要工艺设备选择
五、主要原材料、燃料、动力消耗指标
六、主要生产车间布置方案
第三节 总平面布置和运输
一、总平面布置原则
二、厂内外运输方案
三、仓储方案
四、占地面积及分析
第四节 土建工程
一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计
二、特殊基础工程的设计
三、建筑材料
四、土建工程造价估算
第五节 其他工程
一、给排水工程
二、动力及公用工程
三、地震设防
四、生活福利设施
第十章 汽车火花塞项目环境保护与劳动安全
第一节 建设地区的环境现状
一、 汽车火花塞项目的地理位置
二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象
三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物
四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设施
五、现有工矿企业分布情况
六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况
七、大气、地下水、地面水的环境质量状况
八、交通运输情况
九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料
十、环保、消防、职业安全卫生和节能
第二节 汽车火花塞项目主要污染源和污染物
一、主要污染源
二、主要污染物
第三节 汽车火花塞项目拟采用的环境保护标准
第四节 治理环境的方案
一、 汽车火花塞项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响
二、 汽车火花塞项目对周围地区自然资源可能产生的影响
三、 汽车火花塞项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响
四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案
五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化
第五节 环境监测制度的建议
第六节 环境保护投资估算
第七节 环境影响评论结论
第八节 劳动保护与安全卫生
一、生产过程中职业危害因素的分析
二、职业安全卫生主要设施
三、劳动安全与职业卫生机构
四、消防措施和设施方案建议
第十一章 企业组织和劳动定员
第一节 企业组织
一、企业组织形式
二、企业工作制度
第二节 劳动定员和人员培训
一、劳动定员
二、年总工资和职工年平均工资估算
三、人员培训及费用估算
第十二章 汽车火花塞项目实施进度安排
第一节 汽车火花塞项目实施的各阶段
一、建立 汽车火花塞项目实施管理机构
二、资金筹集安排
三、技术获得与转让
四、勘察设计和设备订货
五、施工准备
六、施工和生产准备
七、竣工验收
第二节 汽车火花塞项目实施进度表
一、横道图
二、网络图
第三节 汽车火花塞项目实施费用
一、建设单位管理费
二、生产筹备费
三、生产职工培训费
四、办公和生活家具购置费 五、勘察设计费
六、其它应支付的费用
第十三章 投资估算与资金筹措
第一节 汽车火花塞项目总投资估算
一、固定资产投资总额
二、流动资金估算
第二节 资金筹措
一、资金来源
二、 汽车火花塞项目筹资方案
第三节 投资使用计划
一、投资使用计划
二、借款偿还计划
第十四章 财务与敏感性分析
第一节 生产成本和销售收入估算
一、生产总成本估算
二、单位成本
三、销售收入估算
第二节 财务评价
第三节 国民经济评价
第四节 不确定性分析
第五节 社会效益和社会影响分析
一、汽车火花塞项目对国家政治和社会稳定的影响
二、汽车火花塞项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性
三、汽车火花塞项目与当地基础设施发展水平的相互适应性
四、汽车火花塞项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性
五、汽车火花塞项目对合理利用自然资源的影响
六、汽车火花塞项目的国防效益或影响
七、对保护环境和生态平衡的影响
第十五章 汽车火花塞项目不确定性及风险分析
第一节 建设和开发风险
第二节 市场和运营风险
第三节 金融风险
第四节 政治风险
第五节 法律风险
第六节 环境风险
第七节 技术风险
第十六章 汽车火花塞行业发展趋势分析
第一节 我国汽车火花塞行业发展的主要问题及对策研究
一、我国汽车火花塞行业发展的主要问题
二、促进汽车火花塞行业发展的对策
第二节 我国汽车火花塞行业发展趋势分析
第三节 汽车火花塞行业投资机会及发展战略分析
一、汽车火花塞行业投资机会分析
二、汽车火花塞行业总体发展战略分析
第四节 我国 汽车火花塞行业投资风险
一、政策风险
二、环境因素
三、市场风险
四、汽车火花塞行业投资风险的规避及对策
第十七章 汽车火花塞项目可行性研究结论与建议
第一节 结论与建议
一、对推荐的拟建方案的结论性意见
二、对主要的对比方案进行说明
三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见
六、可行性研究中主要争议问题的结论
第二节 我国汽车火花塞行业未来发展及投资可行性结论及建议
第十八章 财务报表
第一节 资产负债表
第二节 投资受益分析表
第三节 损益表
第十九章 汽车火花塞项目投资可行性报告附件
1 、汽车火花塞项目位置图
2 、主要工艺技术流程图
3 、主办单位近 5 年的财务报表
4 、汽车火花塞项目所需成果转让协议及成果鉴定
5 、汽车火花塞项目总平面布置图
6 、主要土建工程的平面图
7 、主要技术经济指标摘要表
8 、汽车火花塞项目投资概算表
9 、经济评价类基本报表与辅助报表
10 、现金流量表
11 、现金流量表
12 、损益表
13 、资金来源与运用表
14 、资产负债表
15 、财务外汇平衡表
16 、固定资产投资估算表
17 、流动资金估算表
18 、投资计划与资金筹措表
19 、单位产品生产成本估算表
20 、固定资产折旧费估算表
21 、总成本费用估算表
22 、产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表
服务流程 ：
1. 客户问询，双方初步沟通；
2. 双方协商报告编制费、并签署商务合同；
3. 我方保密承诺（或签保密协议 ） ，对方提交资料。
凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。 火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。 火花塞很小，一只口袋可以放好几只，但它构造不简单。它有绝缘体和金属壳体两大组成部分：金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。 火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。火花塞的绝缘体必须要有良好的机械性能和耐高电压、耐高温冲击，耐化学腐蚀的能力，普通火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。火花塞要有适当的温度才能工作良好，没有积炭才能工作正常。实践证明火花塞绝缘体保持在500－600℃温度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度有积炭。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。自己的汽车用什么火花塞，要按照厂家的规定型号选用，不是什么火花塞都适用的。 火花塞这个玩意儿看上去简单，做起来不容易，它对材料及制造工艺的要求十分高，由于工作环境十分恶劣，火花塞绝缘体被击穿、电极积炭失效常会发生，因此它属于“易损件”，有不少司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。当然，随着技术的发展，火花塞的耐用性也提高了，电极材料使用铂合金来代替传统的铜－镍合金，延长了火花塞的使用寿命，现代轿车的火花塞一般使用里程达五万公里左右。 选择火花塞考虑的因素较多，如发动机型号、冷却方式、冲程数、燃油标号和使用环境温度及常用工况等。一般摩托车、汽车出厂时已将火花塞型号确定，在安装尺寸相符的情况下，用户可根据环境温度、道路条件、机器新旧对火花塞的热值作选择。如国产火花塞标准条件下一般采用的热值型号为6，当气温低于5℃时，就应选用热值再低一级的火花塞以保证火花塞裙部的工作温度。对于旧发动机而言，选用热值低一级的火花塞，可抵制因机件磨损窜油对火花塞的污染。 很多时候汽车会出现发动机冷、热机启动都较困难，有时要启动多次，发动机才能着车。着车后，怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足，频繁出现怠速自行熄火现象，油、气消耗量增大。这是由于火花塞的损坏导致的。 首先应该进行故障检查。清洗节气门、更换火花塞和高压线后，故障现象没有好转， 开空调时故障现象更加明显。连接好油压表测试，在怠速抖动、熄火时，油压保持在260 千帕，说明供油正常;采用断缸法检查各缸点火及工作状态，取下第1 缸高压线，用良好的火花塞做跳火试验时， 发动机虽然抖动但不熄火;而分别取下第2、3、4 缸高压线做跳火试验时， 发动机则难以启动，即使偶尔启动了也会自动熄火。由此判定第1 缸火花塞工作不良。 其次进行故障排除，将第1 缸新火花塞更换后，故障彻底排除。 最后进行故障分析，查证该车型的点火系统资料得知： 本车采用模块式、无分电器型、双火花静态高压分配点火系统，静态高压配电体内有2个点火线圈，每个点火线圈次级各有2 个输出端，通过高压线分别连接到各缸的火花塞上，形成双点火回路。当点火线圈正常点火时，若2 个火花塞间隙正常，做功的一缸在压缩上止点， 可燃混合气压缩后，在火花塞电极间所形成的阻抗较小，易被击穿跳火，点火电量就会集中到做功缸的火花塞上跳火；而另一缸相对因处于排气上止点，缸内气体形成的阻抗较大， 不易被击穿跳火， 这样便保证了做功缸的正常点火。当某个火花塞有短路现象时， 该火花塞击穿电压降低， 大部分电能经故障火花塞流失，致使另一缸无法正常点火，造成2 个汽缸都工作不良， 发动机就不易启动； 而当某个火花塞有断路现象时， 因该火花塞击穿电压过高， 点火能量都经正常火花塞跳火，所以，另一相对缸仍可正常点火工作， 发动机有3 个缸能正常工作， 所以稳定性和动力性很差。
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