厂商 ：济南赛思特气体增压设备有限公司
山东 济南- 主营产品：
- 脉冲试验台
- 空气增压泵
- 爆破试验台
联系电话 ：18660116016
商品详细描述
CNG汽车改装管路气密性检测装置
（PTB40B）
前言
CNG汽车改装管路气密性检测装置实际为气体增压装置，该装置是我公司根据从国外引进的气动试压装置的工作原理，结合我国的实际情况研制而成的一种新型试压装置。
一、特点
它是使用压缩空气为动力源，以气体增压泵为压力源，输出气体压力与驱动气源压成比例。通过对驱动气源压力的调整，便能得到相应的增压后的气体压力。当驱动气源压力与增压后的气体压力平衡时，增压泵便停止充压，输出气体压力也就稳定在预调的压力上。因而具有防爆、输出压力可调、体积小、重量轻、操作简单、性能可靠、适用范围广等特点。它特别适用于阀门、管路、连接件、压力容器等受压设备的试压检验。同时也适合科研、检验部门检测工具。
二、用途
用于CNG改装汽车管路、阀门、连接件的气密性检验及耐压检验。
三、型号意义
PTB40B
PTB--- CNG改装汽车管路气密性试验装置代号
40 --- 表示该装置所使用的气体增压泵的增压比为40：1
B --- 表示全封闭标准型
四、产品工作原理
注意事项：
1、高压截止阀为锥形针阀，关闭力不能大于18NM。
2、在升压过程，截止阀如有渗漏，正确的操作应是卸压后
再重新关闭。
3、要避免用力过大而损坏阀芯，缩短该阀使用寿命。
五、技术参数及特点
技术参数：
本系统特点：
1、 无油压缩，气体不受污染
2、 不需配电设备
3、 不需冷却机
4、 控制机简单，机中全部使用气动控制，安全可靠
5、 噪音小
6、 设备尺寸小，可撬装化，安装费用低
7、 由于设计简单和压缩的低耗热量而带来的低维护费用
六、操作程序
1、 将二联体的油雾器加入润滑油。南方用10#或20#机械油，北方冬季用防冻机械油或低凝液压油。每次加油量为油杯容积的1/3。
2、连接上需要试压的管路，关闭卸荷阀，打开高压针阀，气源压力要求不大于0.7MPa（7kgf/cm²）。
3、调整好二联体的压力，如将气源压力调到0.5MPa,增压后气体压力为20MPa。
4、打开手动换向阀（俗称手拉阀），气体增压泵开始工作，当达到设定压力后增压泵停止工作。或看到高压压力表达到需要的压力时关闭手动换向阀，让泵停止工作。
5、检验完毕后，关闭手动换向阀，切断驱动气源，然后打开卸荷阀，将管路中的高压气体卸完后再拆掉被试件。
七、最大耗气量及配套的空压机
耗气量主要是由增压泵的驱动缸活塞的每分钟的往复次数所决定的，在所供气源压力不便的情况下，泵的往复次数决定于排出气体压力的大或小。当气源压力调至最高作空载排气时（如对被检大容积容器充气时）就是泵耗气量最大的时候。随着被试容器内的气压逐渐升高，泵的往复速度也逐渐减慢，直至驱动气气压与排除气体气压成比例平衡后，泵就停止工作，耗气量就等于零。该装置所配气体增压泵STT40AL的最大耗气量为1.2m3/min, 按照常规CNG汽车改装管路气密性试验的的实际情况，可选大于0.75m3/min排量的空压机就可。
八、售后服务及保修规定
赛思特品牌产品自发货之日起一年内对由于材料和制造问题而引起的原始缺陷实行保修。盘根、密封件以及因保养不当，所用液体不适用，空气，液体介质中含有杂质以及所用压力超过了目录中所列范围而引起的任何零件失效，均不在保修范围内。客户可将认为具有原始缺陷的产品退还给工厂进行维修或更换。对经工厂检查后证实使用问题是由原始缺陷引起的退件，将给予免费更换或维修。保修期内的退件在退运前请先征得工厂的同意。材料返回需提供购货日期，采购单编号，型号，退件原因或其它相关数据必须在保修申请文件中列出，以便于及时将退件或更换件退回给客户。
如果在没有预先授权的情况下，就将单元拆开，误用或进行改造，保修将无效。重装不当或使用的配件非原厂所制造的，同样将导致保修无效。
对SHINEEAST产品进行任何改造，无论是已经发生或是今后将发生的，都将导致该产品的保修无效。对于已经改造的产品，SHINEEAST将不承担任何的责任和义务。任何损失或因改造及使用改造过的SHINEEAST产品而导致的人身伤害，SHINEEAST不接受其提出的任何索赔或要求。
对SHINEEAST产品承担的义务仅限于更换，任何因自然因素或人为因素而导致的损失，以及因连接需要或在使用该产品过程中所产生的费用，SHINEEAST都将不予承担。
上述保修期的规定适用于销售及特殊目的下有关产品适用性方面的保修规定。除上述明确列明以外，此规定不包括或隐含其它任何关于保修方面的承诺
气瓶安装支架强度校核测试装置
(GBQ-05)
气瓶安装支架强度校核测试装置GBQ-08-T操作说明：
1. 该测试装置是根据GB/T18437-2001国标5.2.2 .8条：气瓶安装紧固后，在上、下、左、右、前、后六个方向上应能承受8倍于充满额定工作压力的天然气的气瓶重力的静力，且气瓶与固定座最大位移不许超过13mm 。
（1） 测试前，根据测试单所提供的气瓶型号，按该气瓶重量X8，即为所测气瓶应承受的静力。
（2） 测试时凭测试单认真核对所测试气瓶支架号，并按GB/T18437.-2001.5.2.2.5 条之规定紧固支架。
（3） 用提升设备将测试用气瓶置于支架上，并按GB/T18437.-2001.5.2.2.7 条规定固定气瓶。
（4） 测试时应按上、下、左、右、前、后六个方向，依测量顺序先将百分表触头置于千斤顶顶头所对应点另一面最高点，再将千斤顶置于对应点。
（5） 察看百分表接触头移动数，即为气瓶和支架位移数，按六个方面依次操作，便得到六个面的位移数。
（6） 手动泵应半年清洗一次。
2. 气瓶支架强度校荷所用千斤顶压力表显示压强与千斤顶输出压力的关系表(运算公式：F=PS,其中S为千斤顶活塞面积，其值为8cm ²,缸径为32mm )
CNG汽车改装管路氮气置换装置
一、CNG汽车管路氮气置换装置GBN-01原理图
氮气置换装置是指对经过气密性检测后的汽车改装管道进行抽真空、加住氮气的设备。
注：以下产品介绍以上图和下表为参考
二、操作程序
1、将相应管路按原理图连接好，将真空泵加入真空泵油，初始状态每个阀都是关闭状态。
2、做此试验前首先进行管路气密性试验，试验完后放掉高压气体，准备做抽真空和氮气置换。
3、抽真空：按原理图将管路连接好，关闭高压截止阀JF1，打开截止阀JF2、JF3，对管路进行抽真空，当真空度达到-0.08bar时，关闭截止阀JF2。
4、充氮气，将氮气瓶的压力减至0.5-1.5MPa后，将管路中的氮气压力充到0.5-1.5MPa，关闭氮气瓶瓶阀，打开截止阀JF1，将压力减至0.1-0.2MPa时关闭截止阀JF1；随后打开氮气瓶瓶阀，调整氮气减压阀的压力至0.5MPa，将管路充装氮气，压力到达0.5MPa时重复以上动作，即打开截止阀JF1，将压力减至0.1MPa时关闭截止阀JF1,氮气置换完毕。
CNG汽车改装手动水压试压泵
(SB-40)
手动试压泵说明书
一、概述
1、SB-40双缸手动试压泵用途，本泵是适用于锅炉、管道、阀门、容器以及试验室获得液体高压源的试验。
2、SB-40双缸手动试压泵标准：本泵是按机械工业部制定的新型全系列试压泵（以下简称泵）标准《JB/TQ453-463-86》及《JB/TQ625-87》进行设计的。基本参数性能、质量符合标准要求。
3、SB-40双缸手动试压泵规格范围：本系统泵具有从低压大流量到高压小流量的特点，两种流量能自动变换在额定排出压力以下可进行任意数值的试压，额定排压力为6.3、16、25、30、63Mpa五个规格，为用户选择提供了方便。
二、技术数据
工作压力： 30Mpa
低压柱塞直径：30mm
柱塞行程：55mm
手柄长度：400mm
三、基本结构简介
SB-40双缸手动试压泵结构简单，操作方便，容易掌握。是由水箱、机架、柱塞、控制器、手柄和工作接管等部件组成。如图所示。
水箱下面装有四个滚轮便于移动，水箱上面装有水缸，水缸分低压缸体，低压柱塞体和高压柱塞等部分组件构成，低压柱塞体同时又是高压缸体，内装高压柱塞，低压柱塞通过联动板手柄在工作时做往复运动，低压缸体与水箱盖制成一体，在其上面装有机架和高压缸，机架上面装有控制器，在控制器的侧面分别装有放水阀针及手轮、控制阀针及手轮和工作接管。在控制器的上方装有压力表。当试压泵工作时，可通过表针观看指示值。在机架的侧面装有手柄，联运板是用来操作低压柱塞做往复运动的。
四、SB-40双缸手动试压泵使用操作
试压泵在开始使用之前，应首先进行检查调整各处的联接部件是否有松脱现象。进出水管管路是否畅通，水箱内的水是否清洁，严禁使用含有纤维泥沙杂物的污水，防止影响泵的使用性能。检查调整完毕之后，将被试压容器与工作接管接通。关闭放水阀针，打开控制阀针，然后操作手柄上下浮动，用力要均匀避免冲击，使柱塞做往复运动，把水箱内的清水经吸水管吸入低压缸，进入高压缸和控制器，由工作接管流入被试压容器，其压力值可以从压力表上读出。试压时压力应在压力表的最大指示值的2/3以内工作。最大工作压力不得超过本型号试压泵所规定的额定排出压力值。
当低压缸的压力大于0.3Mpa时，使逆流阀打开把多余的水排回水箱内。
被试压容器需要在某一压力下保留一段时间时，可拧紧控制阀手轮。关闭控制阀针，使被试压容器与泵隔绝，能够更准确的读出受压容器的压力值。在试压过程中如果发现有渗漏之处，要立即停下来进行检修工作。严禁在渗漏情况下继续加大压力使用。试压工作完毕之后，应先松开控制阀针，后松开放水针。在松开手轮时，应缓慢均匀，避免突然打开使表针受冲击而损坏。
五、SB-40双缸手动试压泵维护保养
试压泵在长期不使用时，应将泵内的水放出，以免因水造成零件锈蚀损坏。并把出水口封闭起来，防止尘土入内。使用时水箱内要加入不含有纤维、泥沙等杂质的污水、水质应清洁。
在结冰温度的环境下，使用时，要在水箱内的水中加入防冻剂或配制防冻液。根据当地气温条件，以水液不结冻为适宜。
建议采用变性酒精配制防冻剂，如下：
试压泵在使用和搬运移动过程中，压力表应避免震动和冲击，以防表件损坏，示值不准。
六、SB-40双缸手动试压泵故障分析
1、压力不上升时
（1）、检查放水阀，应该关闭而没有关闭，控制阀应该打开而没有打开。
（2）、检查吸水阀、回水阀、低压阀、高压阀和放水阀接触面的密合情况。阀线应密封严密而不密封，或有杂质卡住和漏水现象。
（3）、水箱内的水应清洁足够，而不清洁，不足够，有泥沙、线纱纤维等杂物阻塞小孔、滤网吸水管等。
（4）、各接触处的密封圈有的不密封或是有的因失效而漏水。
（5）、工作接管与泵和容器的接触处接触不良有泥沙漏水现象。
（6）、被试压容器有涨裂漏水现象。
2、 SB-40双缸手动试压泵保不住压
（1）、控制阀或放水阀关闭后阀线密封不严，有渗漏现象。
（2）、工作接管的接触处密封不严有渗漏现象。
（3）、高压阀阀线或阀座密封圈密封不严有渗漏现象。
（4）、各密封圈接触之处有渗漏现象。
（5）、低试压容器有裂缝而引起的渗漏现象。
SB-40双缸手动试压泵组成部件主要有：
1、压力表 2、控制器 3、高压柱塞
4、低压柱塞 5、机架 6、低压水缸 7、水箱等
气压、液压、非标流体设备的专业制造商
——赛思特
（PTB40B）
前言
CNG汽车改装管路气密性检测装置实际为气体增压装置，该装置是我公司根据从国外引进的气动试压装置的工作原理，结合我国的实际情况研制而成的一种新型试压装置。
一、特点
它是使用压缩空气为动力源，以气体增压泵为压力源，输出气体压力与驱动气源压成比例。通过对驱动气源压力的调整，便能得到相应的增压后的气体压力。当驱动气源压力与增压后的气体压力平衡时，增压泵便停止充压，输出气体压力也就稳定在预调的压力上。因而具有防爆、输出压力可调、体积小、重量轻、操作简单、性能可靠、适用范围广等特点。它特别适用于阀门、管路、连接件、压力容器等受压设备的试压检验。同时也适合科研、检验部门检测工具。
二、用途
用于CNG改装汽车管路、阀门、连接件的气密性检验及耐压检验。
三、型号意义
PTB40B
PTB--- CNG改装汽车管路气密性试验装置代号
40 --- 表示该装置所使用的气体增压泵的增压比为40：1
B --- 表示全封闭标准型
四、产品工作原理
| 序号 |
名称 |
型号 |
备注 |
| 1 |
气动二联体 |
UFRL40 |
接口1/2G |
| 2 |
手动换向阀 |
二位三通 | |
| 3 |
气体增压泵 |
PST40AL |
增压比40:1 |
| 4 |
气源压力表 |
Y60-1 |
0-1Mpa |
| 5 |
高压气体压力表 |
YN100-40 |
1-40Mpa |
| 6 |
高压针阀 |
SCV70 |
工作压力0-70Mpa |
| 7 |
卸荷阀 |
SCV70 |
工作压力0-70Mpa |
| 8 |
柜体 |
蓝色喷塑 |
1、高压截止阀为锥形针阀，关闭力不能大于18NM。
2、在升压过程，截止阀如有渗漏，正确的操作应是卸压后
再重新关闭。
3、要避免用力过大而损坏阀芯，缩短该阀使用寿命。
五、技术参数及特点
技术参数：
| 系统额定压力 |
32Mpa |
| 噪音 |
＜75dB |
| 相对湿度 |
不高于90% |
| 环境空气压力 |
0.1Mpa |
1、 无油压缩，气体不受污染
2、 不需配电设备
3、 不需冷却机
4、 控制机简单，机中全部使用气动控制，安全可靠
5、 噪音小
6、 设备尺寸小，可撬装化，安装费用低
7、 由于设计简单和压缩的低耗热量而带来的低维护费用
六、操作程序
1、 将二联体的油雾器加入润滑油。南方用10#或20#机械油，北方冬季用防冻机械油或低凝液压油。每次加油量为油杯容积的1/3。
2、连接上需要试压的管路，关闭卸荷阀，打开高压针阀，气源压力要求不大于0.7MPa（7kgf/cm²）。
3、调整好二联体的压力，如将气源压力调到0.5MPa,增压后气体压力为20MPa。
4、打开手动换向阀（俗称手拉阀），气体增压泵开始工作，当达到设定压力后增压泵停止工作。或看到高压压力表达到需要的压力时关闭手动换向阀，让泵停止工作。
5、检验完毕后，关闭手动换向阀，切断驱动气源，然后打开卸荷阀，将管路中的高压气体卸完后再拆掉被试件。
七、最大耗气量及配套的空压机
耗气量主要是由增压泵的驱动缸活塞的每分钟的往复次数所决定的，在所供气源压力不便的情况下，泵的往复次数决定于排出气体压力的大或小。当气源压力调至最高作空载排气时（如对被检大容积容器充气时）就是泵耗气量最大的时候。随着被试容器内的气压逐渐升高，泵的往复速度也逐渐减慢，直至驱动气气压与排除气体气压成比例平衡后，泵就停止工作，耗气量就等于零。该装置所配气体增压泵STT40AL的最大耗气量为1.2m3/min, 按照常规CNG汽车改装管路气密性试验的的实际情况，可选大于0.75m3/min排量的空压机就可。
八、售后服务及保修规定
赛思特品牌产品自发货之日起一年内对由于材料和制造问题而引起的原始缺陷实行保修。盘根、密封件以及因保养不当，所用液体不适用，空气，液体介质中含有杂质以及所用压力超过了目录中所列范围而引起的任何零件失效，均不在保修范围内。客户可将认为具有原始缺陷的产品退还给工厂进行维修或更换。对经工厂检查后证实使用问题是由原始缺陷引起的退件，将给予免费更换或维修。保修期内的退件在退运前请先征得工厂的同意。材料返回需提供购货日期，采购单编号，型号，退件原因或其它相关数据必须在保修申请文件中列出，以便于及时将退件或更换件退回给客户。
如果在没有预先授权的情况下，就将单元拆开，误用或进行改造，保修将无效。重装不当或使用的配件非原厂所制造的，同样将导致保修无效。
对SHINEEAST产品进行任何改造，无论是已经发生或是今后将发生的，都将导致该产品的保修无效。对于已经改造的产品，SHINEEAST将不承担任何的责任和义务。任何损失或因改造及使用改造过的SHINEEAST产品而导致的人身伤害，SHINEEAST不接受其提出的任何索赔或要求。
对SHINEEAST产品承担的义务仅限于更换，任何因自然因素或人为因素而导致的损失，以及因连接需要或在使用该产品过程中所产生的费用，SHINEEAST都将不予承担。
上述保修期的规定适用于销售及特殊目的下有关产品适用性方面的保修规定。除上述明确列明以外，此规定不包括或隐含其它任何关于保修方面的承诺
气瓶安装支架强度校核测试装置
(GBQ-05)
气瓶安装支架强度校核测试装置GBQ-08-T操作说明：
1. 该测试装置是根据GB/T18437-2001国标
（1） 测试前，根据测试单所提供的气瓶型号，按该气瓶重量X8，即为所测气瓶应承受的静力。
（2） 测试时凭测试单认真核对所测试气瓶支架号，并按GB/T18437.-2001.5.
（3） 用提升设备将测试用气瓶置于支架上，并按GB/T18437.-2001.5.
（4） 测试时应按上、下、左、右、前、后六个方向，依测量顺序先将百分表触头置于千斤顶顶头所对应点另一面最高点，再将千斤顶置于对应点。
（5） 察看百分表接触头移动数，即为气瓶和支架位移数，按六个方面依次操作，便得到六个面的位移数。
（6） 手动泵应半年清洗一次。
2. 气瓶支架强度校荷所用千斤顶压力表显示压强与千斤顶输出压力的关系表(运算公式：F=PS,其中S为千斤顶活塞面积，其值为
| 压力表显示数P(MPa) |
1.25 |
2.5 |
3.75 |
5 |
6.25 |
7.5 |
8.75 |
| 千斤顶实际顶出力F（KG） |
100 |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
| 压力表显示数P(MPa) |
10 |
11.25 |
12.5 |
13.75 |
15 |
16.25 |
17.5 |
| 千斤顶实际顶出力F（KG） |
800 |
900 |
1000 |
1100 |
1200 |
1300 |
1400 |
一、CNG汽车管路氮气置换装置GBN-01原理图
氮气置换装置是指对经过气密性检测后的汽车改装管道进行抽真空、加住氮气的设备。
注：以下产品介绍以上图和下表为参考
| 序号或代号 |
名称 |
序号 |
名称 |
| 01 |
01接需要被实验的汽 车管路接口 |
Y2 |
真空压力表，用于显示 抽真空后的压力 |
| 02 |
02接氮气瓶（氮气压 力为0-3MPa） |
JF1 |
截止阀(用于排放氮气) |
| 03 |
03接真空泵 |
JF2 |
截止阀 |
| 04 |
真空泵 |
JF3 |
截止阀 |
| Y1 |
高压压力表，用于显示 充装氮气的压力 |
1、将相应管路按原理图连接好，将真空泵加入真空泵油，初始状态每个阀都是关闭状态。
2、做此试验前首先进行管路气密性试验，试验完后放掉高压气体，准备做抽真空和氮气置换。
3、抽真空：按原理图将管路连接好，关闭高压截止阀JF1，打开截止阀JF2、JF3，对管路进行抽真空，当真空度达到-0.08bar时，关闭截止阀JF2。
4、充氮气，将氮气瓶的压力减至0.5-1.5MPa后，将管路中的氮气压力充到0.5-1.5MPa，关闭氮气瓶瓶阀，打开截止阀JF1，将压力减至0.1-0.2MPa时关闭截止阀JF1；随后打开氮气瓶瓶阀，调整氮气减压阀的压力至0.5MPa，将管路充装氮气，压力到达0.5MPa时重复以上动作，即打开截止阀JF1，将压力减至0.1MPa时关闭截止阀JF1,氮气置换完毕。
CNG汽车改装手动水压试压泵
(SB-40)
手动试压泵说明书
一、概述
1、SB-40双缸手动试压泵用途，本泵是适用于锅炉、管道、阀门、容器以及试验室获得液体高压源的试验。
2、SB-40双缸手动试压泵标准：本泵是按机械工业部制定的新型全系列试压泵（以下简称泵）标准《JB/TQ453-463-86》及《JB/TQ625-87》进行设计的。基本参数性能、质量符合标准要求。
3、SB-40双缸手动试压泵规格范围：本系统泵具有从低压大流量到高压小流量的特点，两种流量能自动变换在额定排出压力以下可进行任意数值的试压，额定排压力为6.3、16、25、30、63Mpa五个规格，为用户选择提供了方便。
二、技术数据
工作压力： 30Mpa
低压柱塞直径：30mm
柱塞行程：55mm
手柄长度：400mm
三、基本结构简介
SB-40双缸手动试压泵结构简单，操作方便，容易掌握。是由水箱、机架、柱塞、控制器、手柄和工作接管等部件组成。如图所示。
水箱下面装有四个滚轮便于移动，水箱上面装有水缸，水缸分低压缸体，低压柱塞体和高压柱塞等部分组件构成，低压柱塞体同时又是高压缸体，内装高压柱塞，低压柱塞通过联动板手柄在工作时做往复运动，低压缸体与水箱盖制成一体，在其上面装有机架和高压缸，机架上面装有控制器，在控制器的侧面分别装有放水阀针及手轮、控制阀针及手轮和工作接管。在控制器的上方装有压力表。当试压泵工作时，可通过表针观看指示值。在机架的侧面装有手柄，联运板是用来操作低压柱塞做往复运动的。
四、SB-40双缸手动试压泵使用操作
试压泵在开始使用之前，应首先进行检查调整各处的联接部件是否有松脱现象。进出水管管路是否畅通，水箱内的水是否清洁，严禁使用含有纤维泥沙杂物的污水，防止影响泵的使用性能。检查调整完毕之后，将被试压容器与工作接管接通。关闭放水阀针，打开控制阀针，然后操作手柄上下浮动，用力要均匀避免冲击，使柱塞做往复运动，把水箱内的清水经吸水管吸入低压缸，进入高压缸和控制器，由工作接管流入被试压容器，其压力值可以从压力表上读出。试压时压力应在压力表的最大指示值的2/3以内工作。最大工作压力不得超过本型号试压泵所规定的额定排出压力值。
当低压缸的压力大于0.3Mpa时，使逆流阀打开把多余的水排回水箱内。
被试压容器需要在某一压力下保留一段时间时，可拧紧控制阀手轮。关闭控制阀针，使被试压容器与泵隔绝，能够更准确的读出受压容器的压力值。在试压过程中如果发现有渗漏之处，要立即停下来进行检修工作。严禁在渗漏情况下继续加大压力使用。试压工作完毕之后，应先松开控制阀针，后松开放水针。在松开手轮时，应缓慢均匀，避免突然打开使表针受冲击而损坏。
五、SB-40双缸手动试压泵维护保养
试压泵在长期不使用时，应将泵内的水放出，以免因水造成零件锈蚀损坏。并把出水口封闭起来，防止尘土入内。使用时水箱内要加入不含有纤维、泥沙等杂质的污水、水质应清洁。
在结冰温度的环境下，使用时，要在水箱内的水中加入防冻剂或配制防冻液。根据当地气温条件，以水液不结冻为适宜。
建议采用变性酒精配制防冻剂，如下：
| 环境温度℃ |
90°变性酒精% |
清水% |
| 0～-10 |
33 |
67 |
| -10～-20 |
45 |
55 |
| -20～-30 |
54 |
46 |
| -30～-40 |
70 |
30 |
六、SB-40双缸手动试压泵故障分析
1、压力不上升时
（1）、检查放水阀，应该关闭而没有关闭，控制阀应该打开而没有打开。
（2）、检查吸水阀、回水阀、低压阀、高压阀和放水阀接触面的密合情况。阀线应密封严密而不密封，或有杂质卡住和漏水现象。
（3）、水箱内的水应清洁足够，而不清洁，不足够，有泥沙、线纱纤维等杂物阻塞小孔、滤网吸水管等。
（4）、各接触处的密封圈有的不密封或是有的因失效而漏水。
（5）、工作接管与泵和容器的接触处接触不良有泥沙漏水现象。
（6）、被试压容器有涨裂漏水现象。
2、 SB-40双缸手动试压泵保不住压
（1）、控制阀或放水阀关闭后阀线密封不严，有渗漏现象。
（2）、工作接管的接触处密封不严有渗漏现象。
（3）、高压阀阀线或阀座密封圈密封不严有渗漏现象。
（4）、各密封圈接触之处有渗漏现象。
（5）、低试压容器有裂缝而引起的渗漏现象。
SB-40双缸手动试压泵组成部件主要有：
1、压力表 2、控制器 3、高压柱塞
4、低压柱塞 5、机架 6、低压水缸 7、水箱等
气压、液压、非标流体设备的专业制造商
——赛思特
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