门口道闸

厂商 :山西天诺信智能科技有限公司

山西 太原市
  • 主营产品:
  • 太原车牌识别
  • 太原道闸
  • 太原门禁
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商品详细描述
山西门口道闸提供现场设计-自定义显示屏
  智能停车管理系统在智能公园中的应用。智能公园是指企业或整体规划建设、水电供应、通信、道路、仓储等配套设施齐全、布局合理,能够满足特定行业生产和科学试验的必要场所,智能公园一般采用智能系统管理停车场,其特点如下:
  1:不停车就能快速行驶
  2:无人值守管理
  借助停车场智能前硬件建设和运维平台远程代理的,无人值守技术已广泛应用于智能园区停车管理,大大减轻了管理人员的任务量,提高了管理效率,降低了运营成本。对于司机来说,创建无人值守停车管理模式可以控制车主的驾驶行为,有利于公园良好的停车管理。
  3:适用、宝等三方手机
  从运营商的角度来看,停车费适用于、宝等三方,使停车费管理智能化、化。此外,移动消除了客户排队的麻烦,并促进了快速停车。

    

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  除出口收费外,系统还提供多种自助终端、、现金收费、业务、手持终端收费等方式,车牌识别系统进一步方便车主,提高出口效率。,  云停车技术:云停车是一种流行的云计算。通过物联网、云计算技术和城市综合停车管理平台的建设,共享不同地区、不同位置的停车信息.不同停车场背景系统的共享将提高车牌识别系统的准确性。当汽车在停车场正确识别时,其特息将共享到城市B停车场,进入B停车场时快速准确地识别.
  安装无人值守停车场系统时,如何制作闸门感应线圈,应考虑以下几点:
  ⑴线圈材料
  在理想情况下(不考虑所有环境因素的影响),电感线圈的埋设只考虑面积大小(或周长)和匝数,而不考虑导线材料。但在实际工程中,考虑导线的机械强度和高低温耐老化性,以及一些恶劣环境区域的耐酸碱腐蚀性。
  一旦导线老化或抗拉强度不足,导线损坏,探测器将无法正常工作。在实际工程中,建议使用1.0mm上述铁氟龙高温软线。
  ⑵线圈形状
  ①矩形安装
  一般检测线圈应为矩形。两条长边垂直于金属物体的运动方向,相互之间的距离建议为1米。长边的长度取决于道路的总宽度,通常比道路之间的距离窄0.3米至1米。
  ②倾斜45°安装
  在某些前提下需要检查自行车或摩托车时,可选择线圈与行车方向倾斜45°安装。
  ③“8”字型安装
  在某些前提下,当道路较宽(6米),汽车底盘过高时,可采用这种安装方法分散检测点,提高灵敏度。
  这种安装方法也可用于检测移动门,但线圈靠近移动门。
  ⑶线圈的匝数
  为了使检测器在佳状态下工作,线圈的电感应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下,线圈匝数与周长有重要关系。周长越小,匝数越多。一般可参考下表:
  由于各种电缆管道、钢筋、下水道盖等金属物质可能埋在路面下,对线圈的具体电感值影响很大,上表数据仅供客户参考。在实际施工中,只要线圈的终电感值在合理工作范围内(如100uH—300uH之间)。
  ⑷导出引线
  绕线圈时,应留出长度充足的导线连接到环路传感器,并确保中间没有接头。绕线圈电缆后,将导线电缆制成紧密双绞线,至少需要1米绞线20次。否则,未双绞线的导线会引入影响,使线圈电感值不稳定。导线长度一般不5米。由于检测线圈的灵敏度随着导线长度的增加而降低,导线电缆的长度应尽可能短。
  ⑸埋设方法
  埋设线圈时,应先用切路机在路面上切槽。四角倒角45度,避免尖角损坏线圈电缆。切槽总宽一般为4至8mm,深层30到50mm。同时,还要为线圈引线切一个通向路边的槽。但需要注意的是,槽内清洗无水或其他液体渗透。绕线圈时,将线圈拉直,但不要拉得太紧,靠近槽底。绕线圈后,通过引线槽引出双绞导线。
  绕线过程中,应使用电感测试仪实际检测电感线圈的电感值,并保证线圈的电感值为100uH—300uH之间。否则,应调整线圈匝数。
  线圈埋好后,为了加强保护,可以在线圈上绕一圈尼龙绳。后用沥青或柔性树脂密封切槽。
  (6)密封材料
  槽密封一般采用热熔沥、密封剂或环氧树脂,槽密封的主要标准是确保线圈电缆完全密封,内部无气泡。为了保证长寿命,建议所有线圈电缆完全密封在树脂中,但当线槽或电缆潮湿时不能使用。
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