停车场升降杆

道闸技术参数：

1.工作电压：AC220V±10% 50HZ   AC110V±10% 50HZ/60HZ

2.工作环境温度：-40℃～85℃

3.定额功率：70W/150W

4.相对温度：≥90%

停车场道闸的运作方式：

汽车在入地感应线圈会发作电感量传递到车辆检测器，检测器发出2组继电器信号，一组是入地感应线圈信号，另一组是出地感应线圈信号，每组中的信号长度开闭两次。其它道闸一般都有地感红外线输入接口，正常情况下车辆检测信号将接在地感红外线接口上，车辆到达道闸开门，车主动落闸，车与地感线圈接触，不主动上闸。但是，如果供应商的产品没有地感红外线接口，或者地感红外线接口损坏，或者新的车辆检测器和地感红外线接口不匹配，他们将车辆检测器的两组信号分别接在道闸和关闸端口上，因此，这两组信号都能发挥作用，使车辆能够在不影响车辆运行的情况下自动落闸，但其缺点在于，如果车感道闸处于闭合状态，那么车辆将无法正常通过。

传统的高速收费需要工作人员坐在高速收费亭，一杆一车，有时现金支付需要找零，费时费力。节假日在收费口排起了长队，美好的假日在高速公路上浪费时间。现阶段，随着智能交通的深入发展，无需等待停车即可快速通过高速收费站。

车辆进入收费进口时，车道内的高清摄像头设备会快速抓取车牌信息，上传云，经云验证同意后放行车辆；离开收费站时，车道设备会再次获取车牌信息，上传到云服务器。根据上传数据验证用户为合法用户后，指挥车道大门抬杆放行，使车辆快速离开收费站。

道闸电机扭矩平衡机构：采用的平衡机构，只需一个弹簧，即可轻松地平衡1-6米长的横梁或有接合处的曲杆。电控单元：采用高可靠性、高度集成化的单片机为的控制系统。内置式已经集成了红外线编码控制器、红外线感应器、红外线对射器、地感控制器、全红外线感应器、全红外线马达驱动、闸机运动位置控制器、电源系统及高频头等。可选配置：压力电波防砸车、抗冲击装置、红外探测保护或地感探测保护、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。