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物流企业扮演着重要角色，伴随跨境电商市场的迅速发展，作为第三方物流的快递企业与电子商务平台，网商企业的合作日趋密切，包括企业处理，货件管理，服务创，运输网络，海关通关，人等诸多方面。跨境电商物流一直存在种种弊端。这些弊端包括配送时间长，包裹无法全程追踪，不支持退换货，甚至会出现清关障碍和破损甚至丢包的情况，而消费者希望有完全的透明度和问责制。此外。二消费者关心的问题是运输成本和交货时间。物流对跨境电商的意义在跨境电商贸易中 “网站是否能提供他们所偏好的递送方式”对于他们作出在线海外购物的决定很重要。由此可见，从客户需求出发，物流依然是跨境电商运营中的关键环节。
澳，韩以及香港)的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。
比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织。万国邮政联盟是下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个和地区(中，美。三日。我国现有的跨境电商物流模式1.邮政包裹模式邮政网络基本覆盖全。
2.国际快递模式DHL，T，FEDEX和UPS是四个大的国际商业快递。他们通过自建的网络，利用强大的计算机系统和遍布全的本地化服务，为网购中国产品的海外用户提供了的物流服务。例如通过UPS寄送到美国的包裹，快可在48小时内到达。然而，价格也十分昂贵。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用这种模式来派送商品。
3.国内快递模式顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国，澳大利亚，韩国，日本，新加坡，马来西亚，泰国，越南等的快递服务，发往亚洲的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达球60多个，费用相对国际快递模式要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲2-3天，到则5-7天左右。
4.专线物流模式跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上普遍的专线物流产品是美国专线，欧洲专线，澳洲专线，俄罗斯专线等，也有一些物流公司推出了中东专线，南美专线，南非专线等。
包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储包括头程运输，仓储管理和本地配送三个部分。头程运输:中国商家通过海运，空运，陆运或者联运将商品运送至海外仓库。仓储管理:中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。本地配送:海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。这种模式的大好处在于相当于把仓库搬到了国外，实现了产品的本地配送，可以极大的缩短交货期。分拣5.海外仓储模式海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储提升客户的购物体验。
但是可以提供专化的跨境电商物流服务的企业却很少，跨境电子商务有别于国内的电子商务，涉及到不同之间的贸易，交易流程及物流过程都比较复杂。其中涉及到的国际运输，报关，报检等流程都给电子商务的运作带来了不便。在这种情况下，就需要有业的第三方跨境物流企业来处理这些问题，就可以极大程度上提高物流运作效率。四降低物流成本，提高客户服务水平。发展我国跨境电商物流的建议1.大力发展专化的第三方跨境物流企业第三方物流企业在我国有很多。
2.大力培养专人才中国的电子商务行业的发展是在本世纪初，而跨境电子商务的发展更是只有五六年时间，从事这个行业的专人才非常，此外这些人才是集中在浙江，广东这些电子商务发达的省份。其他地区都面临人才匮乏的现状，严重阻碍了这些地区的跨境电子商务的发展。
3.相关的政策支持及制订国际行业标准跨境电商物流会涉及到国际运输，报关报检等流程。跟发达相比，我国的政策支持还比较少，应积极建立基础信息标准和接口的规范准则。此外，针对于国际运输，涉及到不同的设施设备等问题，应该加快制订行业标准的步伐。
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定期调整企业整体的市场营销战略和策略，通过多种活动提高企业在物流行业中的名度与美誉度。提高操作质量，以信誉取胜，强化营销效果，提高名度，打造企业品牌。参考文献[1]时小伟. 我国中小物流企业营销现状及策略[J].合作经济与科技，2010，(3):108-109.[2]洪波. 中小物流企业市场营销策略[J].华东经济管理，2006。
其中包括广告，人员推销，宣传等等。3.4 其他策略除上述几种策略外还可以进行:市场开发策略，关系营销策略，提高反应速度策略，个性化服务策略，成本控制策略，权变的市场策略，一体化服务营销策略，差异化营销策略，一对一营销策略，大客户营销策略，业化营销策略，深度营销策略等等。4结语中小物流企业在规模和实力上都无法与大型物流企业相比，但是中小物流企业是我国物流业不可或缺的一部分。
产品策略。中小物流企业要始终从客户的角度出发，与客户建立长期，稳定的合作关系，建立和宣传品牌，要及时推出新产品，或加宽，加深原有产品的系列，更新换代，推出特色产品，其次，价格策略。价格确定上要根据目标客户量体裁衣，应该根据客户需求合理地对运输工具，路线，运距，费率等进行系统优化，不断降低自身的物流成本，再次，渠道策略。以有和经由中介机构分销两项为主，后。
网络营销已经成为商家竞争的重要战场。中小物流企业应该充分利用网络资源，减少与大型物流企业的差距。首先，加强网站建设。这是企业开展网络营销活动的步。物流企业在开展这项工作时应制定预算计划，根据预算的高低，功能需求的复杂程度来设计适合自身业务状况的网站，其次，利用搜索引擎进行网络推广。在各大搜索引擎网站上登录网站或网页的网址，再次，通专行业网站进行网络推广，在专网站发布网络广告。
因此建立中小型物流企业战略联盟具有重要意义。首先，与大型物流企业联盟。中型物流企业作为市场跟随者，可以尝试通过代理制与大型物流企业合作，在大型企业没有触及到的偏远县乡地区代理大企业的物流业务，从而达到双赢的目的，其次，中小物流企业纵向物流联盟。处于物流活动不同作业环节的中小物流企业发挥各自的核心能力，发展良好的合作关系，形成物流联盟，再次，中小物流企业横向物流联盟。
长效的服务产品开发和推广指导等知识，其次，营销信息化管理手段应用不够，缺乏专的人才，各种物流营销管理软件整合不够，后，缺乏科学的客户管理手段。中小物流企业中的大部分开拓，维持和增进与顾客的关系手段落后。不能发现潜在的客户需求，以致客户满意度逐步降低，直至消失。3我国中小物流企业营销策略研究3.1 中小型物流企业物流战略联盟策略中小型物流企业战略联盟具有增强企业的核心能力，提高企业服务能力。
创牌意识相对淡薄，培养专人员以及市场推广等方面的投入不足，品牌意识差是我国物流企业一个普遍现象。许多物流企业并不重视品牌建设，缺乏名度，从而影响物流企业的整体竞争力。在品牌建设与维护上的也存在很多不足，导致绝大多数中小物流企业只能在低端市场生存。2.4 营销过程中新知识新技术运用不足首先，在知识经济时代，营销过程应有知识含量，中小物流企业普遍缺乏开发新的物流服务品种的知识理念。
服务业的产出是无形的服务。现代物流竞争实质上是服务质量的竞争，目前，国内中小物流企业多数是从传统物流产业转型而来的，采用的营销策略缺乏服务营销理念，仍然以产品营销策略为主，不重视服务质量，的甚至到了违法的边缘，这些企业现在面临的首要问题是从原有的产品营销策略向服务营销策略的转变问题。2.3 不重视品牌建设中国企业已经进入品牌竞争时代，名企业和品牌所产生的经济和社会效益进一步突显。
企业自主宣传促销意识薄弱，竞争观念差。物流企业经营理念没有真正以市场为导向，市场营销意识淡薄，市场营销知识欠缺，市场观念落后于市场规律的变化，对市场需求研究分析不够，市场了解不够，开拓不力。另外，中小物流企业服务营销策略模糊不清。我国的物流企业普遍不太注重运用合理的市场营销策略，来赢得客户对企业的信任。2.2缺乏服务营销理念物流服务业属于服务业，服务业与工业的大不同在于产出的不同。
大多数中小物流企业营销意识落后，营销方式单一，没有有效的促销手段，价格呆板，没有分销渠道，从而造成:业务规模偏小，发展缓慢，业务范围狭窄，缺乏知度，长此以往就有被淘汰的风险。中小物流企业面临生存困难的主要原因是缺乏新的营销理念和策略。2.1 营销观念淡薄在营销策略上，我国中小物流企业大部分员工的服务观念，营销观念相对淡薄。
困难，监管力度不够，(2)企业形态。企业网点分散，企业固定资产，年营业额，上缴利税和员工规模均不大，功能单一的运输企业，仓储企业多，(3)经营管理。侧重于集权式的组织结构，制度宽松，应变灵活，规范性低，从业人员素质不高，日常工作偏多，战略管理偏弱，(4)资金保障。资金实力有限，信息化专项资金缺乏应有的保障，(5)生存现状。技术和服务相对落后，高出生率，高破产率，生存现状堪忧。
物流市场的竞争日趋激烈，中小物流企业在我国的物流市场中作为不可或缺的一部分，正在面临十分严峻的市场环境。目前，我国中小物流企业约 73 万多家，中小物流企业整体水平还不高，很多是由传统的仓储，运输企业转型而来，真正具有实力的综合物流巨头却数。我国中小物流企业占用的资源是少的，提供的价格是相对较低的，生存和发展环境是恶劣的，其成长的方式完全是出于一种自发的，纯市场引导的“草根式”发展模式。
不同经济发展时期来分别界定中小物流企业标准。根据经营规模大小将固定资产1 000万元以下，年营业额数百万至数千万，企业员工500人以下的物流企业定义为中小物流企业。按照这一标准，我国约有99%的物流企业为中小物流企业，中小物流企业是物流行业中不可或缺的中坚力量，是我国物流产业发展的支柱，在促进行业经济发展，增加社会就业，优化行业经济结构，推进行业技术新等方面发挥着重要的作用。
牢牢占领着国内物流业的主体地位。而中小型物流企业占物流企业数量的90%以上，但是市场占有率很低，很难进行进一步的发展。中小型物流企业如何通过营销策略的新，提高企业竞争力成为企业成败的关键。因此，研究我国中小物流企业营销策略现状及对策具有重要意义。1概述1.1 中小物流企业涵义所谓中小物流企业，是根据企业固定资产，年营业额，年上缴利税和企业员工规模划分的一类企业形态。中小物流企业只是一个相对的概念。
物流市场进行了细分，将物流市场上的客户划分成若干个客户群，每一个客户群为一个细分市场，并且根据公司规模及市场占有率等物流企业分为大型物流企业和中小型物流企业。在我国市场经济条件下，随着现代物流需求的增长，现代物流理念的传播，原有的国有物流企业正在加速重组改制和业务转型，向现代物流发展，如中远物流，中海物流，中邮物流，中外运物流等，形成了一批龙头物流企业。其中中国中远集团和中海运是中国物流业的支柱。
信息化进程的加快，近几年我国物流业有了较为快速的发展，在国民经济中占有重要地位。中小物流企业在我国物流业占有重要地位，但是这些企业往往在夹缝中生存。在研究我国中小物流企业营销现状的基础上，探讨了我国中小物流企业的营销策略词:中小型物流企业，营销策略，现状，对策中图分类号:F25 文献标识码:A 文章编号:1672-3198(2012)03-0031-02物流行业在不断发展过程。来源:用户上传 作者: 国子阳摘 要:随着经济的全一体化根据市场需求及对象不同它们以无可抗争的实力不同根据自己的实际情况1.2我国中小物流企业现状随着我国物流业的蓬勃发展同国有大型物流企业和外资物流企业相比中小物流企业有着自身特点:(1)政策中小物流企业相比大型物流企业得到的政策倾斜少2我国中小物流企业营销现状目前当今一些中小物流企业还停留在等客上门或是依靠一些固定客源来维持的初始营销阶段工业的产出是有形的商品这一点在物流行业也不例外。中小物流企业规模普遍偏小也没有对新的服务产品推广的有效手段。绝大部分中小物流企业没有专门的机构和专职人员开展制度化的有助于实现规模经济等优势由相同地域或者不同地域的服务范围相同的中小物流企业之间达成的联盟。3.2 网络营销策略随着电子商务的不断发展E-mail直邮广告等等。3.3 4P营销策略研究首先促销策略:代表物流企业宣传介绍其服务产品的优点和说服目标顾客来购买其服务产品所进行的种种活动中小物流企业应根据市场与政策的变化20(5):90-92.[3]李锐东. 中小物流企业营销策略新[J].物流科技，2011，(3):72-74.[4]陈通. 第三方物流服务营销策略研究[J