济南到西藏阿里物流直达公司

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甩挂作业的流行是制造业降本增效的一个缩影，整个物流运输过程无缝衔接，效率提升了40%，厂家仓储费用也减少了。这一套运行体系背后，有全套数字化信息系统做支撑。来自制造业的变革刚需，传导到永昌物流这里，就是“池塘”小了。要服务现有2万多家制造和商贸企业，原先租用的4.5万平方米场地根本不够这个北方大甩挂车队“扑腾”。

工业大市苏州的助跑“利器”2021年，永昌物流与济南市新材料产业园签约了永昌供应链总部基地项目。在这个占地251亩的项目规划中，从AGV，码垛机器人，物流自动输送与作业设备到物流管控系统，一个大型智能共享仓重装上阵，以支撑一点发全国的网络。永昌物流还拿下网络货运牌照，打造网络货运平台，补足短板。
目前，在济南起步区崔寨片区，了盖世，佳怡，万维，中通，宇培五个物流园区和47家仓储物流企业。在济南起步区智慧物流园，中通快递山东结算中心，普洛斯，联仓，以纯等项目陆续落地，冷链物流基地，供应链基地，电商产业园……黄河北岸这片798平方公里的土地，正被各种产业园的围挡围起来，起步区正进入发展要素快速配置阶段。
作为热门地，济南起步区吸引了形形的项目。是以亩均GDP产出来招商引资，还是扎准穴位精准“施工”？济南起步区定位为发展制造业，什么样的打法更精准，更？身兼陆港型和商贸服务型物流枢纽的济南，规模以上物流园区有17个，现在还在建设骨干冷链物流基地，这几大招牌奠定了济南建设区域性物流中心的底气。
济南定位为制造业强市。2020年，济南市智能制造与高端装备产业实现营收4050亿元，同比增长19.1%，按照规划2025年将突破7000亿。发展制造业对现代服务业需求十分迫切。所以，这片土壤也是培养，壮大区域经济和产业生态的热土，水分充足了，会让小草成长为灌木，让灌木长成乔木。

2020年7月，时任苏州市委蓝绍敏在苏州生产服务业推进大会上曾说，“制造业发达的地方，理应成为生产服务业好的地方”，而“离生产近的地方”，往往能够催达的生产服务业。2021年4月，苏州重磅政策，力推九大生产服务业，其中就包括供应链管理。苏州计划2025年生产服务业增加值要达到1万亿元。

2021年，苏州工业总产值超4万亿，球大工城市，发达的生产服务业成为苏州助跑的“利器”，苏州的制造业也正在催生新的万亿产业。济南都市圈的“草灌乔”“制造业往智能制造走，物流服务要跟着往前，才能承接智能制造的高端需求，要有物流供应链管理能力，才能更好的服务制造业。”山东省委员，永昌物流集团总裁颜正华说。
一场撬动物流行业的巨变正在发生，头部企业都在布局智慧物流，原来只管“收房租”的传统物流园区也转向企业提供专属定制化服务，而零担物流企业光拼价格不行了，“一定要下沉到生产制造端的前沿，了解厂家具体需求，进行定制化服务。”颜正华说。
核心技术不会外泄。一座城市的发展很难反哺当地创型企业。是很多“外来和尚”比不了的。对于提振GDP立竿见影。但从另一方面讲就业税收巨头进驻给当地带来体量不小的产值地方招商引资中尤其是本土龙头对当地产业生态的培育和辐射带动离不开的本地企业的支撑的而一个处在高速成长期的本土物流企业。这些通过招商引资落地的大项目。搞的是全产业链大企业。拥有市场垄断地位。而不会告诉你怎么做只告诉你做什么和当地企业合作他们开拓下沉市场本身处于成熟期在供应链上需要小伙伴共同开发完成，会带起一批产业链的本土企业共同成长发展。
争当济南起步区的“城市合伙人”济南起步区到底需要什么样的“城市拓荒者”“城市合伙人”？2019年，济南市起步区GDP为52.46亿元，占济南市GDP比重为0.56%。处在要素配置的济南起步区过程如何跑得更快？以什么样思维意识去配置要素？怎么算亩均产出这笔账？引进什么样的增量，培育什么样的存量，怎么重组存量要素，带动本土产业生态，提高配置效，这是关键的一课。
电商经济时代，济南市兴起了韩都衣舍这样的企业，济南携河“北跨”时，更要从本地土壤中寻找到好的种子进行培育，打造像佛山制造“草灌乔”一样的产业生态。更关键的是，济南本土物流企业不能错过这个千载难逢的发展机遇。中国的社会物流需求结构正在发生变化，产业重心开始转向高端制造业和新兴服务业。多位行业分析师在投研报告中强调，未来3-5年是ToB供应链服务市场重要的发展机遇及机遇期。
2018年，济南提出打造智慧物流名城，争取到2020年，社会物流总额达到3.54万亿元，物流产业增加值达到641.3亿元，社会物流总费用达14.3%。济南市为了《济南市物流专项规划》。2019年物流枢纽城市的竞逐中，青岛，临沂晋级。尽管济南物流企业不少，但总体小散弱，缺少衔的龙头打出“”。这个时候，培育一个能打能抗的本土智能供应链平台企业势在必行，把“济南制造”，及时地运抵全国各地。
山东启明星总部位于济南，是全国的中小学教辅材料发行公司。从下单发货，到客户的全流程物流服务，启明星全部外包给永昌物流，启明星专注于前端的销售。像启明星这样，在全国遍布经销商的教辅书发行公司，现在，越来越需要一个全流程的物流服务。谁有下沉能力，能够近身服务，又有覆盖全国的网络，能够把济南制造及时运出去？在这方面，本土零担物流企业占有很大优势。
宇佳物流这样在济南深耕近17年，现有1100余个运营网点，已实现在山东省内区县无盲区覆盖。永昌物流有102条物流专线，有50条甩挂运输线路，直达全国102座城市，这些城市要么是省会，要么是物流地，可以实现济南一点发全国。
像宇佳物流，永昌物流这样的济南本土物流企业，它们的零担物流能力很强，但仓储，分拨能力弱，现在，它们都在致力于完善供应链的数智化能力。它们能否借助济南发展制造业的机遇，在供应链变革浪潮中完成进化，从拼价格的传统物流企业蜕变为具有数智化供应链管理能力的现代物流企业。
目前，济南市已经引进顺丰，菜鸟，安博，怡亚通，京东，苏宁这些巨头，但济南的物流产业，既需要菜鸟，京东这样的“大卖场”，也需要永昌物流这样的“专卖店”。在产业转型的窗口期，培育，扶植本土物流供应链龙业，会辐射带动一批本土配套企业。而经济转型蓬勃的源于区域内部。处在要素配置期的济南起步区，如何抓住发展机遇，把根植于本土的这股可贵的内生动力撬动起来，培育“草灌乔”式的产业生态，这是起步区的一大挑战。
12月16日，潍柴动力控股子公司德国凯傲集团中国叉车一期项目投产暨美国德马泰克项目开工活动在山东济南，凯傲中国新工厂首台新能源叉车下线，同时美国德马泰克项目正式开工。两个项目为德国凯傲集团“中国第二故乡”战略按下加速键。
据了解，德国凯傲集团在济南莱芜的新工厂规划总50亿元，本次新落成的一期工厂核心车间建设面积近22.3万平方米，主要生产新能源叉车，年产能预计达40000台，同时，在济南新建技术研发中心，面向球开发价值型产品，丰富德国凯傲在物料搬运市场的产品组合。
同时开工的美国德马泰克济南新工厂占地约200亩，先期4000万欧元，将生产料箱堆垛机系统，托盘堆垛机系统，输送系统和自动导引车AGV系统，以满足中国日益增长的自动化物流市场需求。新工厂预计2023年一季度建成并试运营。
物流行业是经济全化，国际贸易和球供应链发展的支柱，而数字化和自动化是物流行业未来发展趋势。电商的蓬勃发展和仓储物流领域的自动化趋势，将有力促进凯傲集团智能物流业务增长。凯傲集团执行官李斯克说，潍柴动力与凯傲集团的战略合作被视为中德企业合作共赢的成功范。凯傲中国业务扩展在凯球发展战略中发挥关键作用，我们将推动在中国本地的新和增长承诺，目标是成为受益于中国和其它地区的球内部物流企业。