中山到南京往返物流

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近年来，三方物流受到客户、竞争对手和自身经营的影响。可以说生活是很艰难的。作为一家轻资产经营的第三方物流企业，如何在未来的竞争中脱颖而出，获得新生？我想我们可以从以下几个方面入手，概括为三个字：顺势疗法、聚焦疗法、共生！

近年来，**开始更加重视an全环保。去年，921新政的出台让物流企业措手不及。这也给整个物流市场的运输队伍和货运专站敲响了警钟。未来的政策一定会越来越规范。通过超载改装车型获取更多利润的时代已经过去。

随着限行政策的陆续出台，对车辆排放提出了更高的要求。新能源汽车将不可避免地成为近期城市布局的主要模式。在车辆采购方面，我们应该向这类车辆倾斜。否则，一旦新政策出台，在重资产经营的情况下，企业就无法迅速适应市场的变化。

这种趋势，也满足了客户的需求。现在它不再是卖方市场了。这不再是你能提供什么，客户使用他们能提供的。很多新型物流企业之所以能够切入并迅速站稳脚跟，是因为他们在某一方面牢牢把握住了客户的需求和痛点，这让他们感到幸运。只有根据客户的需求来设计产品，才能更好的生存。

如前文所述，第三方物流企业提供的服务几乎可以覆盖供应链的整个过程。生产型企业为了专注于主营业务，将能够外包的非核心竞争力业务全部外包出去。大多数第三方物流企业实力不够，一次吃一个胖子。有些即使吃了也容易xiao化不良。终的结果是他们可以养活自己，让顾客反感。

去年，我们参与投标的润滑油行业的一个客户，终被一家三方物流公司以di价中标。结果，一年之内，客户不得不在合同期内重新启动招标程序。

既然我们不能保证在每一个环节都做到，为什么不从自己做起，选择差异化的竞争，把有限的人力、物力、财力、精力投入其中呢！仔细想想。当你专注于你所服务的领域并尽你所能时，你已经占据了这个领域的头。品牌效应自然会吸引市场上的顾客和物流资源群体，形成良性循环。

另外，在聚焦过程中，chuang新非常重要。例如：新的服务产品、物流新技术的应用（如物流信息技术、物流自动化）、新管理技术的应用（如精益物流、大规模定制）、制度和组织结构chuang新、供应模式chuang新（如专列、管道运输等）