猴车吊椅、猴车座椅、猴车配件

洛阳德迈以为架空乘人装置的安实用主要体现在以下几个方面
     乘座时——乘人离地近(0．2m)，钢丝绳运行速度低(0．8—1．2m／s)，确保矿工乘座安；
     上下车——选用静态上下车装置，在不停车的情况下，使矿工在静止状态中上下车，特别是在高速度的运行中，更能确保矿工乘座安；
     不掉绳——可靠的防掉绳和轮系装置，使运行中的钢丝绳不掉绳；
     效率快——运量可达到200—1000人／小时，运距可达到3500米，倾角可达到40度，变坡点可达20个以上；
     共巷道——运人和运料可共用巷道，节约巷道建设投资；
     投资低——猴车投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，安性能更高

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安装注意事项：
　　1、根据整线布置以及横梁上的标记，将托、压绳轮的吊架或吊筒利用U型螺栓固定在横梁上，所有轮系都是通过托轮轴连接在吊架或通过联接器连接在吊筒上，安装时应紧固可靠，配有防松垫圈，且应使托绳轮和压绳轮的上沿要达到图纸设计的钢丝绳高度。
　　2、钢丝绳位于托、压绳轮轮衬绳槽中心托绳轮和压绳轮转动应灵活，平稳。
　　3、平坦或坡度均匀的倾斜地段，钢丝绳在每个托绳轮和压绳轮上的径向载荷受力宜均匀，且相邻的两托绳轮组的间距要小于相邻两吊椅的间距。
　　4、变坡处托绳轮或压绳轮数量依坡度大小情况而定，应保证钢丝绳在每个托、压绳轮上的折角不应大于4°。
　　5、同侧的托绳轮和压绳轮,在非拐弯处其绳槽全线中心线应在同一直线上,其偏差宜小于±2mm，轮槽顶面高差不应大于2mm，压绳轮的调整间隙应该在下方，托绳轮的调整间隙应该在上方。
　　6、驱动轮上绳槽中心线必须与出入侧的牵引索的中心线吻合，偏移量不得大于钢丝绳直径的1/20（可通过调节出绳处托轮上下达到此目的），偏斜不得大于1/1000。
　　7、钢丝绳在运行时，必须在托轮或者压轮轮衬的轮槽中心线上通过，并且保证托压轮轴处于水平状态，否则会造成钢丝绳向轮体内侧或外侧掉落而损坏架空乘人装置，发生人身伤害，变坡点轮衬由于受力较大，要经常检查磨损情况，及时进行更换，保证钢丝绳顺利通过变坡处。

猴车吊椅为猴车即架空乘人装置人员乘坐的椅子，安装于矿井猴车钢丝绳下。
猴车吊椅采用质无缝钢管为原料加工而成，规格从1300mm-2250mm。
猴车吊椅具有维护工作量小、节约能源、效率高等优点。
吊椅分类：
吊椅有固定式，活动式，舒适型，可换向型，弹簧座椅，豪华座椅等各种型号，乘人吊椅设计符合人机工程学原理，造型美观、乘坐舒适，人员上下方便，每个座椅之间的距离不得小于5m。另外，还配备有专门运送伤员的救护床，以及各种型号的用以盛放设备维修零部件和工具的实用吊篮等。
吊椅组成：
吊椅由吊杆、坐板凳、脚撑、连接套（牵引头、立杆、座、脚蹬杆）四部分组成，把摘挂抱索器连杆部分装入吊椅的连接套内，卡上卡环就安装好了。
吊椅性能：  
1  吊椅应有足够的强度，系数不小于5。 
2  吊椅与抱索器联接后，抱索器抱紧钢丝绳时，应保证吊椅的座椅保持水平；同时，吊椅运行时不应碰及钢丝绳导向装置等各部件。  
3  乘人装置运行时，吊椅应无自滑现象。固定吊椅转动灵活，通过驱动轮和尾轮时无离心甩动。吊椅通过各托、压绳轮时不应有干涉现象。
吊椅安装
安装吊椅时．先将坐椅和抱索器两者连接好，分别放在机头机尾．然后通过反复开动和休止排击人车，按间距要求在机头和机尾同时进行安装。安装抱索器时尽量采用定力矩扳手紧固抱索器的压紧螺栓．力矩在30 m为佳吊掎间距车得小于5 m。
吊椅是依靠其上的抱索器固定在运载索上