洛阳驱动轮衬块 冷轧机活套车衬

洛阳德迈以为架空乘人装置的实用主要体现在以下几个方面
     乘座时——乘人离地近(0．2m)，钢丝绳运行速度低(0．8—1．2m／s)，确保矿工乘座；
     上下车——选用静态上下车装置，在不停车的情况下，使矿工在静止状态中上下车，特别是在高速度的运行中，更能确保矿工乘座；
     不掉绳——可靠的防掉绳和轮系装置，使运行中的钢丝绳不掉绳；
     效率——运量可达到200—1000人／小时，运距可达到3500米，倾角可达到40度，变坡点可达20个以上；
     共巷道——运人和运料可共用巷道，节约巷道建设投资；
     投资低——猴车投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，性能更高

    以上内容由洛阳德迈为您提供。购买的猴车配件请认准老牌的厂家洛阳德迈，才值得信赖。

猴车驱动轮
1.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬。  
2.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。
3.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。

猴车驱动轮衬垫材质
为了适应新型矿山煤矿索道的对橡胶轮衬的技术要求，针对矿山煤矿(煤炭部标准)的全生产特殊要求，我公司采用矿用猴车驱动轮衬垫,主要配套年来内各大型、中型新型矿山索道(俗称猴车）以满足不同用户的需求。我公司生产的材质猴车主导轮衬垫的实测摩擦系数远高于标准。

猴车驱动轮衬垫常用规格尺寸：
106*55*27
98*77*28
60*77*28等；

驱动轮衬垫应用：
驱动轮衬块，为一段环状体，其横截面为梯形。不需要夹板和紧固件，使安装维修快捷，降低驱动轮自重，也减轻了拆装时的劳动强度，能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，不产生火花，有效避免，同时对钢丝绳和驱动轮的保护更加可靠，明显提高了设备的使用寿命和降低了索道的运营成本。适合矿山井巷架空索道上使用。