太原架空乘人猴车锻造抱索器

固定式抱索器，包括主体，主抱爪固定在主体上，吊椅连杆通过滑动轴承装在主体上，滑动轴承通过止位平垫和轴用弹簧挡圈装在主体上，在主体上装有锁紧螺栓，在锁紧螺栓有锁紧螺母，锁紧螺栓前端有弹性顶杆，弹性顶杆前端有刚性顶杆，活动抱爪连接在刚性顶杆上，并套在主抱爪上。弹性顶杆为弹性材料制成。本实用新型实现了对不同直径的钢丝绳进行可靠的抱索，不破坏钢绳本体，并能自动补偿夹紧力；安装维护方便；乘人吊椅保持竖起，乘员上、下方便；固定在钢绳上的抱索器与轮衬弧面吻合，磨损小，振动小，运行成本低，延长了使用寿命，特别是本实用新型可以绕驶驱动轮和迂回轮，使索道系统运行平稳和 　

三不：
不诋毁对手，不贬低同行，不辜负客户；
三让：
让对手敬佩，让同行认可，让客户满意；
三营：
经营良心，经营人品，经营自己！
这个世上不缺聪明人，实实在在就好！
路是由足和各组成的，足表示路是用脚走出来的，各表示每个人有各自不同的路。

按工艺流程可分为精密铸造（铸钢）和锻造两大类（保有量较少），按适应钢丝绳直径分为三大类：∮16-20　∮20-24　 ∮24-28；按结构分为带连杆和不带连杆两种，各厂家的抱索器结构大同小异，基本上可以通用，只是连杆的螺栓孔或位置等有小变更。


矿用架空乘人装置及地面索道的辅助运输工具，具体涉及一种带动力活动式抱索器。


目前，各架空乘人装置生产厂家生产的固定和活动抱索器设备，无动力驱动装置，只能适用直线型巷道的乘人装置运行，不能解决乘人装置在拐弯上的运行要求，特别是斜坡拐弯运行要求。


要解决的技术问题是：解决现有技术存在的问题，而提供一种既能让乘人在低速甚至静止状态上下车、滑入牵引钢丝绳一起运行、又能实现任意坡度拐弯的新型带动力活动式抱索器。

固定式抱索器主要由小抱体、大抱体、钢性顶杆、平垫、弹垫、螺母和螺栓组成，通过吊椅上的吊环进行联接紧固，适用于坡度≤35°范围内的架空乘人装置。
安装注意事项：
 　　1、安装固定抱索器时，必须使用扭矩扳手，根据线路坡度的大小，按照下表执行，如拧紧力太大，会导致顶杆变形，降低抱索器夹紧力而发生抱索器的相对滑动，造成架空乘人装置损坏或人身伤害。




坡度（o）
 
扭矩值（N﹒m）
 
≤15