广州至昆山物流专线

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去年，我们参与投标的润滑油行业的一个客户，终被一家三方物流公司中标。结果，一年之内，客户不得不在合同期内重新启动招标程序，三方物流也身亡。

既然我们不能保证在每一个环节都做到，为什么不从自己做起，选择差异化的竞争，把有限的人力、物力、财力、精力投入其中呢！仔细想想。当你专注于你所服务的领域并尽你所能时，你已经占据了这个领域的头。效应自然会吸引市场上的顾客和物流资源群体，形成良性循环。

另外，在聚焦的过程中，非常重要。例如：新的服务产品、物流新技术的应用（如物流信息技术、物流自动化）、新管理技术的应用（如精益物流、大规模定制）、制度和组织结构、供应模式（如专列、管道运输等）

未来，每一个物流服务环节，无论是仓储、工厂物流、二次加工、干线运输、城市配送等，都将被这个市场筛选出来。市场竞争不会是无序、低效和你死我活的竞争，而是会取暖共度。


第三方物流企业与其团队或其他物流资源供应商之间的关系不是上下级关系，也不是一方挤压另一方的关系。相反，它是平等和相互依存的。一方为另一方提供了生存的帮助，同时也获得了另一方的帮助。


未来，垄断整个行业的不会是几家物流巨头。对于一个较大的投标标的，会联合起来形成联盟，以获得更大的竞争优势。根据客户的需求，像积木一样，形成不同的物流社区。中标后，按照分工，充分发挥各自优势，在规则范围内共同经营。合同期满后，社区将自动解散。

小结：第三方物流企业应紧跟潮流，积极响应**政策，满足客户需求；聚焦某一领域，精益求精、、有名化，把企业打造成领域之首；与链条上的企业相互依赖，联合起来，共同生存，做好重点客户的服务体验。




网络货运的出现是、市场和物流企业的共同需求，它催化了行业的演进。这也是未来物流业的发展趋势。需要加强对货运行业的管理、运输管理和税收监管。市场需要更高的运作能力和效率来改变原有的层层转包现象。物流企业需要加强对货物运输的管理效率，希望能够得到监管，以保证单据的真实性，同时，货主也希望能够动态了解整个运输过程。网络货运与传统物流有何区别？


网络化货运的优势。与传统模式相比，在线货运使车货匹配效率提高了50%左右，缩短和简化了交易链，了中间环节，平均等待时间由2-3天缩短到8-10小时；拓展物流增值服务，司机月收入比传统货运增加30%-40%，交易成本降低6%-8%。网络货运的衍生和发展是多方合作的双赢模式。