深圳到荷兰国际空运双清到门

国际业务停滞带来巨大亏损，目前尚无恢复迹象。

今年三月国际疫情爆发，民航局 2020 年 3 月 29 日开始实施“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的针对国际 航班的“五个一”政策以加强管理，“五个一”政策实施首周国际航班量仅为 108 班次，仅为疫情爆发前的 1.2%，供给触底。五月开始民航局对“五个一”政策进 行调整，新增外航申请国际航线，实施航班奖励和熔断措施，此后国家也开始放松 对一些国家的入境限制，但截至三季度末国际及地区客流同比降幅仍然超过九成。

目前，2020 年机场免税收入是否按保底租金确认仍然存在较大不确定性。

上海机 场出于会计审慎原则，二、三季度根据免税实际销售情况分别暂估免税收入 0.9/0.8 亿元，远低于估计的单季度保底租金 10 亿元。首都机场也出于会计审慎原则，上 半年免税收入仅确认了 1.76 亿元，也远低于保底租金。白云机场二、三季度均按 保底租金确认了免税收入。而中国中免出于审慎考虑是按照机场保底租金计提了其 他应付款。因此，今年全年机场免税收入如何确认还有较大不确定性。

考虑到受疫情影响，一季度损失的部分线上消费延迟到二季度发生，且在疫情常态 化的背景下，消费者消费习惯发生了改变，将部分实体店的消费转移到线上，从而 整体来看，快递行业是受益于疫情的。我们预测 2020 年业务量有望达到 820 亿件 左右。

行业竞争步入龙头向寡头过渡阶段

我国快递企业经营模式分为两种——直营模式和加盟模式。直营模式的代表是顺丰， 提供中高端的快递产品；而加盟模式的代表是通达系，提供中低端的快递产品。为 了满足 2010 年开始爆发性增长的电商快递需求，通达系通过加盟模式有效地借助 社会资本和劳动力，实现了网络产能的快速投产运营。