型材拉弯供应商

1.能成形空间结构复杂的型材零件
　　2.
　　3.具有不同工艺方法相结合的综合成形特点 
　　4.弯曲精度高，回弹小 
　　因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了非常广泛的应用。 在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，非常复杂。

混料是型材生产的道工序，混出物料性能的好坏，对后续加工及产品质量起着至关重要的作用，理应把它作为关键过程加以控制，而挤出过程决定着型材的各项性能能否达到，需进行全程控制。
　　混料是将各种原料按配比准确地计量后，再按先后顺序加入热混料机中进行混合。待达到规定的温度和时间后，转入冷混机冷却混合，到出料温度时排料。目的是制备松散、均匀的干混料，使各种助剂均匀分散，部分物料凝胶化（即预塑化）。此过程中，一方面要对混配料所用的计量器具（如计量称、测温仪表、热电耦等）进行周期性鉴定计量，以保证原料助剂准确按既定配比混合：另一方面要对混料的温度、混合时间做好记录监控，随时观察、留意混料温度与混合时间的波动。经常检查测温热电耦、温控仪表是否到位、失灵，以防混合温度失控。曾出现过这种情况：由于混料机的测温热电耦受长期震动发生脱落，造成混料的实际温度过高，使混出的物料发生色变。若能认真执行质量管理体系，这类问题就很容易避免。之后，混好的干物料须在室温下保存8～12小时进行熟化，静电，提高干混料的流动性，提高挤出制品的光洁度，使型材质量更稳定。