胜特科技新型桥梁防船撞产品

2007年，九江大桥被船撞后，桥面坍塌，造成8人死亡，1人失踪，经济损失4500万元； 2008年，金塘跨海大桥被船撞后，桥面坍塌，造成4名船员失踪； 2010年，盐都区跨河大桥遭船撞击后，轰然垮塌； ...... 近年来，船撞桥事故频发，不仅导致人员伤亡、财产损失，而且有时会使环境受到破坏，桥梁防撞设计引起了我国桥梁工程界的高度重视。 如果能承受船舶大正撞力来设计桥梁各种结构，则这些构筑物硕大无比，而且成本高，不经济； 如果使桥墩避开通航水域，将导致桥梁跨度增大，进而改变桥梁的结构形式，既增大技术难度又增加投资成本； 为此，只有在桥梁施工阶段及建成运营后采取相应的桥梁防撞措施，才可以确保船舶通航和桥梁自身。 传统桥梁防撞方式主要分为两种：被动防撞和主动防撞。 被动防撞使通过对桥墩安装一些防撞装置进行吸能，常见的是为桥墩安装钢结构套箱消能设施，但这种设施易锈蚀，维修较困难，维护费用较高且吸能效果并不理想。 主动防撞是在没有发生撞击事故时，对通航的船舶采取预防庄桥措施，如导航标、围堰、人工岛等方式。 但这种方式由于条件限制及造价成本问题常常被放弃。 新型桥梁防撞产品，柔性复合材料桥梁防撞设施，可以很好的解决以上问题。 自浮式复合材料桥梁防撞设施已经安装在南海明珠大桥上 衡水胜特科技有限公司经过研发，目前主要有固定式复合材料桥梁防撞设施、自浮式复合材料桥梁防撞设施、固定式钢覆复合材料桥梁防撞设施和自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施四大类产品。 柔性复合材料桥梁防撞设施属于柔性材料制作，内部填充高性能闭孔吸能材料，可大幅消减船撞力，吸能好，有效保护人、桥，同时还能大限度的降低船舶的损伤。 柔性复合材料桥梁防撞设施具有以下优点： 1、耐腐蚀性、耐久性、耐疲劳性能优异，使用过程不需要维护。 2、重量轻，且为独立单元版块制作，运输、安装、更换方便。 3、体积小，不影响通航航道。 4、可塑性强，可根据具体桥墩形式，结合通航情况设计出适用的产品。 新型柔性复合材料桥梁防撞设施吸能好，造价成本低，可以很好的保护人、桥、船，是桥梁防撞产品中的选择。 成功案例 1.衡水胜特科技有限公司为广东清远北江四桥订制安装的固定式钢覆复合材料桥梁防撞设施。 清远北江四桥桥长1512m，设计时速60kg/h的双向六车道一级公路兼城市主干道。是清远市区新的城市景观中轴线，将省职教基地和佛清从高速紧密的连接起来。 2.衡水胜特科技有限公司为中朝圈河至元汀界河公路大桥安装的1000吨级自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施。 中朝边境圈河至元汀界河公路大桥连接中国珲春圈河口岸和朝鲜罗先元汀口岸，是中国进入朝鲜罗先经贸区的主要通道，该桥全长549米，桥宽23米，采用上下行分幅设计，路线全长959米为一级公路。 鉴于该桥冬季溜冰及日后通航能力大幅提升，衡水胜特科技有限公司采用的1000吨级自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施。 3.衡水胜特科技有限公司为南海明珠大桥安装的固定式复合材料桥梁防撞设施。 南海明珠人工岛用海总面积约459公顷，其中陆域面积为256公顷。按照“两港、五区”的空间结构，即建成南海明珠人工岛将建邮轮母港和游艇码头港，划分为邮轮综合服务、主题游乐、商务休闲、康体度假区和游艇及水上活动五个区。 南海明珠大桥，南起海口市西海岸滨海大道，北接明珠生态岛，全长2.343公里，全线按照城市主干道、双向4车道、设计车速60km/h的标准进行建设，项目投资6.2亿元。其采用固定式复合材料桥梁防撞设施安装与桥梁承台四周。