公路桥墩防撞设施的主要材料

常见的公路桥墩防撞设施大体上可以分为两种，一种是刚性防护，一种柔性防护。 一般见到的加大桥墩结构尺寸，或者把墩柱底部灌注成一个大体积的实体块，又或者采用光管做成围栏的防护方式都属于刚性防护。 刚性的公路桥墩防撞防护措施主要材料一般都是混凝土或者钢材，这种材料硬度高、重量重，用来做防护工程，一般体积都特别大，在客观形式上就占用了车道，在某种程度上增加了交通事故风险。 这种材料吸能效果较差，弹性也不好，用来做公路桥墩防撞设施虽然可以起到一定的防护作用，但防护效果却不理想。 而且这种刚性防护措施完全没有从人员和车辆的方面考虑，只是考虑了桥梁，属于自保模式，设计非人性化。 柔性的公路桥墩防撞防护措施采用的是具有耐撞性、弹性好的柔性复合材料，这种复合材料轻质高强，质量只有钢材的四分之一，但却具有媲美钢材的强度，且具有外表美观，可塑性强的优点。 为陕西西渭（西瞳）高速安装的高速公路桥墩防撞设施 这种复合材料的公路桥墩防撞产品内部还填充有高性能闭孔吸能材料，这种材料主要特征是多孔，相对密度小，质量轻，主要功能是缓冲吸能。 柔性复合材料公路桥墩防撞产品，较刚性公路桥墩防撞产品，体积小，不占用车道，不影响交通，不仅使用寿命提高了2-3倍，还具有免维护，造价成本低的特点，主要的是，吸能效果非常好，能够很好的保护人、桥，而且还能大限度的降低车辆的受损程度。