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液压泵及液压马达检修方案 　　 　　一、液压泵(齿轮泵、叶片泵、柱塞泵)的检修方案 　　 　　1、 齿轮泵 　　 　　齿轮泵的特点:齿轮泵对油液的要求低，初期因为压力低，所以一般用在低压系统中，先随着技术的发展，现在齿轮泵的压力可以做到25Mpa左右，常用在廉价工程机械和农用机械方面，当然在一般液压系统中也有用的，其缺点是油液脉动大，不能变量，优点是自吸性能好。 　　 　　轮泵使用较长时问后，齿轮各相对滑动面会产生磨损和刮伤，端面的磨损导致轴向问隙增大，齿轮圆的磨损导致径向间隙增大，齿形的磨损噪声增大。 　　 　　1.1齿轮修复 　　 　　①齿形修理:用细纱纸或油石去除拉伤或已磨成多棱形部位的毛刺，再将齿轮啮合面调换方位适当对研，洁洗后可继续使用，但对于用肉眼能观察到的严重磨损件，应予更换; 　　 　　②端而修理:轻微磨损者，可将两齿轮同时放在0#砂纸上擦磨抛光，磨损拉伤严重时可将两齿轮同时放在平磨床上磨去少许，再用金相砂纸抛光。此时泵体也应磨去同样的尺寸，两齿轮厚度差在0. 005mm以内，齿轮端面与孔的垂直度都应控制在0. 005mm以内; 　　 　　③齿顶圆:齿轮泵的齿轮在径向不平衡力F作用下，一般会出现磨损。齿顶圆磨损后，对低压齿轮泵的容积效率影响不大，但对高中压齿轮泵，则应考虑电镀外圆或更换齿轮。 　　 　　1. 2泵体修复 　　 　　泵体的修复主要是内腔与齿轮齿顶圆相接面，且多发生吸油侧，如泵体属于对称型，可将泵体翻转180度安装再用。泵体内的上、下两个圆弧面，允许有轻度拉伤。如起毛刺，可用油石条打磨平。 　　 　　1.3前后盖修复 　　 　　前后盖主要是装配后，与齿轮滑动的接触端面的磨损与拉伤，如磨损和拉伤不严重，可以研磨端面修复，磨损拉伤严重，可在平面磨床上磨去端面上之沟痕.但此时，困油卸荷槽的深度变浅，对闭死容积的困油不力。 　　 　　1.4泵轴修复 　　 　　齿轮泵泵轴的失效形式主要是与滚针轴承相接触处容易磨损，少量的产生弯折.如果轻微磨损，可以抛光修复，如果磨损严重，则需重新加工，长短轴上的键槽对中心线有平行度和对称度要求，装在轴上的平键与齿键槽的配合间歇均不能过大，轴不得在齿轮内产生径向摆动，轴颈与安装齿轮部分轴的配合表面的同心度为0.01 mm,两轴颈的同心度为0.02-0.03mm。 　　 　　1.5油封及其它橡胶密封件，应予更换。 　　 　　因为密封件长时间处于高压状态，己失效，拆下后，不能恢复原状。重新装上去，密封不好，肯定会出现压力上不去、漏油等现象。 　　 　　1.6齿轮泵组装，对齿轮泵的关键零件的要求如下: 　　 　　泵体应比齿轮宽0.01-0.02mm 　　 　　一对齿轮的宽度误差不得大于0.005mm 　　 　　侧板厚度的公差为0.01-0.02mm 　　 　　如齿轮泵采用浮动轴套时，同一侧的两个轴套外端面的宽度误差，不得大于0.005mm。 　　 　　2、叶片泵 　　 　　高压叶片泵的特点:对油液的要求居中，早期的叶片泵受定子曲线和材料的影响，压力不能达到太高，现在高压叶片泵可以做到21M Pa，因为其启动力矩小，常用在汽车助力泵上，和齿轮泵及柱塞泵相比，脉动居中，自吸性能居中。 　　 　　2.1拆开叶片泵后，应检查叶片泵的以下几方面: 　　 　　定子内曲线的磨损情况，配流盘的磨损情况。这些磨损与输出流量、压力下降，内泄漏增大，元件发热等有关，也与压动增大有关。定子内曲线的磨损主要发生在吸油过渡区。为避免泵抽空，严禁使用精密过滤器。对于叶片泵，油液的清洁度应达到国家标准等级16 / 19级，使用的过滤器精度大多为25~30un。 　　 　　2.2测量方法: 　　 　　叶片在转子槽内，能自由灵活移动，保证其间隙为0.015~0.025mm; 　　 　　叶片高度略低于转子的高度，其值为0.005mm; 　　 　　轴向问隙控制在0.04-0. 07mm;用手旋转主动轴，应保证平稳，无阻滞现象. 　　 　　2.3修复方法: 　　 　　2.3.l定子的修复 　　 　　叶片油泵工作时，叶片在高压油及离心力的作用下，紧靠住定子曲线面，叶片与定子曲线表而接触压力大而磨损快，特别在吸油腔部分，叶片根部由较高的载荷压力顶住。因此，吸油腔部分容易磨损。当曲线表而轻微磨损时，可以用油石抛光即可。既经济又方便的修复方法是将定子翻转180安装，并在对称位置重新加工定位孔，使原吸油腔变为压油腔。 　　 　　2.3.2叶片的修复 　　 　　叶片一般与定子内环表面接触，叶片顶端和配流盘相对运动的两侧易磨损，磨损后可利用专用工具装夹修磨，恢复其叶片精度 　　 　　2.3.3转子的修复 　　 　　转子两端面磨损，轻者用油石将毛刺和拉毛处修光、推平，严重的则用心棒放在外圆磨床上将端面磨光。 　　 　　转子磨去量与叶片的磨去量同样多，以保证叶片略低于转子高度。 　　 　　保证两端平行度在0.008mm以内，端面与内孔垂直度在0.0lmm以内。 　　 　　2.3 .4配流盘的修复 　　 　　 　　端面磨损后可将磨损面在研磨平板上用粗砂布将被叶片刮伤处粗磨平，然后再用极细纱布磨平； 　　 　　若端面严重磨损，可以在车床上车平，但必须注意应保证端面和内孔垂直度为0. 01mm,平行度为0.005~0.01mm，只允许端面中凹。 　　 　　若车削太多，配流盘过薄后容易变形。 　　 　　若配流盘内孔磨损，轻者可用砂布修光即可，严重者必须调换新的配流盘或将配流盘放在内圆磨床上修磨内孔，保证圆度和锥度在0.005m1n以内，孔径与转子单配。 　　 　　转子和配流盘端面修磨后，为控制其轴向间隙，泵体也必须相应修磨。 　　 　　2、 柱塞泵 　　 　　柱塞泵的特点:压力高，性能稳定，成本高，脉动小，可以变量，常用在高压系统和工程机械上。但其自吸性能差。 　　 　　3.1检查方法: 　　 　　柱塞泵拆解后，应检查泵的下列方面: 　　 　　A.配流盘是否磨损、拉槽? 　　 　　B.柱塞与缸孔之间的间隙是否超差?问隙过大，会造成内泄漏增大，流量达不到要求。 　　 　　C.中心弹簧是否疲软或折断? 　　 　　D.柱塞阻尼孔是否阻塞?如果阻塞，滑靴和止推板之间的油膜建立不起来，滑靴在止推板上千摩擦运转，会造成滑靴磨损。 　　 　　E.滑靴与柱塞头轴向串动不能大于0.5mm,串动太大，滑靴容易拉掉。 　　 　　F.滑靴与斜盘之间的磨损情况，它与泵效率下降、发热、噪声增大有关。 　　 　　G.内部元件是否因气蚀出现表面损坏:泵内是否沉积磨屑与污物。 　　 　　H.滑靴与九孔板表面痕迹深度小于0.5mm; 　　 　　I.斜盘与斜盘支架按触面磨损不能超过0.5mm，软氮化层磨损，容易咬死。 　　 　　J.主轴上油封位置痕迹不能大于1 mn，太大容易漏油; 　　 　　K.止推板痕迹深度不能超过lmm; 　　 　　L.轴承清洗干净后，转动时不能有卡塔卡塔的响声，如有异响，必须换新;使用超过10000H，必须更换，因为轴承越走越长，壳体会发烫，容易咬掉。而且川崎和力士乐推荐的轴承使用寿命一般都是10000H。 　　 　　M.泵上的调节器和电磁阀的小阀芯与孔的间隙一般是0. 002mm-0.005mm，间隙超差，必须更换。 　　 　　3.2修复方法: 　　 　　3.2.1缸体(泵胆)端面的修复，轻微划痕和磨损可以研磨修复，深度超过0.5mm的痕迹，不能修复， 只能换新。孔和孔之间不能串起来，高压孔和低压孔击穿后，压力建立不起来。