工厂衰减 噪音屏

吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)此类产品设计时充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全以及我国各地区不同的气候条件，可广泛应用于高速公路两侧来降低噪声。 吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成城市道路声屏障。城市道路声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。具有自重轻特点，每平米质量低于25公斤，可减轻高架轻轨，高架路的承重负荷，可降低结构造价。增加强度，使产品抗10-12级台风，抗风压300kg/㎡。 百叶孔隔音墙具有耐水，耐热，抗紫外线，不受气候及天气影响；装置式施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程费用等特点，因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种透声的本领。这就是声屏障的减噪效果缩短施工时间降低工程费用。H型钢立柱和吸隔声板，通过高强度的弹簧固定于H型钢立柱内侧，声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，凹凸穿孔声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，声屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB。 工厂声屏障采用混合型声屏障，顶部为吸声单元，以下部分为隔声单元，隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便，适用于高架桥、高速道路和城市轻轨、高速铁路、城际铁路的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。彩钢板声屏障是在高速上越来越多的一种声屏障材料，科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度； 而上部吸音板呈折角形，且倾斜板长度可达两米，可更有效地控制声音通过屏体上部绕射，隔声屏障设计形式虽多种多样，富有创新性，但功能与审美效用都是人们熟悉和需要的，通过人性化考虑，营造出可舒展身心的健康环境。具体为：内部填充物用玻纤丝布包裹离心复合玻纤棉；正面0.8mm百叶孔镀锌板护面，有更好的降噪效果。 随着景观设计的发展与进步，隔声措施的表现形式已经有了质的变化，形态、色彩、质感、肌理等不同方面都融糅了艺术的气息与特质。当有双侧声屏障时会出现声波多次反射的情况。一部分反射的声波通过绕射仍旧会到达受声点，两者之差称为透射降低量。穿透声屏障的声能量与声屏障的面密度、入射角及声波的频率等因素有关。 彩钢板板声屏障是在声源和接收者之间插入一个设施，声波在传播过程中，遇到声屏障时，因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果缩短施工时间降低工程费用。