广州至昆明运输价格

广州鑫恒旺物流有限公司成立于2016年，注册资金伍佰万，签约加盟正广通集团。公司主要经营国内长短途、整车、零担、大件机械设备和危险品运输业务，是一家集仓储包装、配送分流、物流服务方案设计和信息咨询于一体，具有供应链管理能力的综合性物流企业。公司自备仓库，配备各种规格普通货物运输车、大件机械设备特种专用车和危险品运输专用车。以华南、华东、华北、华中和西南为主干线，全面开拓全国各地的整车、零担、仓储、配送业务，通达全国100多个城市。形成以广州为中心辐射全国各地的物流服务网络，并在上海、杭州、南京、无锡、苏州、北京、天津、武汉、福州，重庆、成都等大中城市分别设立分公司和办事处。同时开通多条运输专线，支线，往返于上海、杭州、南京、苏州、无锡、苏州、昆山、北京、天津、成都和重庆。为确保物流服务质量和运输途中的安全，公司员工上岗前都必须接受专业培训，熟悉业务操作规范和运作流程，实行7*24小时全天候服务，同时推出诚信认 证计划，在线保单（全国范围内物流运输货物统一保险），为和协物流的交易提供风险保障 。公司秉承“信誉第一   客户至上”的服务宗旨，运用丰富的车辆资源，信息资源和管理资源，发扬“务实、创新、 团结、进取、双赢”的企业精神，为客户提供规模化、流程化、高层次，全方位的一条龙物流服务。借助先进的物流服务理念和丰富的物流操作经验，为客户量身定做物流解决方案，实现个性化物流服务。我们将逐步健全科学管理规范、质优服务标准，全面提升企业品牌形象，成为珠三角地区具有相当竞争力的物流企业。 欢迎咨询!

依据1997年全国人大常委会通过的《公路法》，大件运输必须经县级以上地方人民政府交通主管部门和同级公安机关批准，即执行“双批”制度。主要目的是要求辖区管理部门一是选择好通行路线，确保能够走得通，太长的确保能拐弯，太宽太高的确保能通过；二是要对通行线路做好加固维护，如果把哪座桥给压塌了，那可就尴尬了；三是要对通行路线做好安全防护，必要时要现场护送通行。要完成上述工作，是需要一定时间的，这些问题都能解决了，才会明确线路，颁发“通行证”。

据统计，全国大件运输企业有14032家，看起来数量不是很大，但其对支撑经济发展不可或缺。一边是经济大步发展，大件运输需求旺盛。另一边，则是办理许可流程繁琐、制度不统一、效率低下等种种“槽点”。

2004年，全国人大常委会对《公路法》进行了修改，删去公安机关的许可。

2011年，《公路安全保护条例》实施，这项国务院行政法规规定：“跨省、自治区、直辖市进行超限运输的，向公路沿线各省、自治区、直辖市公路管理机构提出申请，由起运地省、自治区、直辖市公路管理机构统一受理，并协调公路沿线各省、自治区、直辖市公路管理机构对超限运输申请进行审批，必要时可以由国务院交通运输主管部门统一协调处理”。

这一法规的定调，确定了“一地受理，并联审批”的总纲。

然而在落地实施的过程中，遇到了各省市之间公路路网未能联通、许可信息装备落后、地方法规制度不一、各地管理体制差异等一系列问题，推进过程难而又难。

规定很丰满，落实很骨感。

问题摆在那，规定也明确了，难道就这么拖下去？