液化气运输半挂车结构

液化气运输半挂车车又称液化气运输车，液化气半挂车，槽罐车等，是用来运输丙 烷、丙 烯、二甲 醚、液 氨、甲 胺、乙 醛等液化气体的专用汽车。液化气体运输半挂车是液化气体运输的重要载体，在流转、储运、运输过程中发挥着重要作用，选用合适质量 优等的运输车，可以在更好保证安全的前提下，为：你省时、省钱、省心。基于此前提，在选车前了解掌握液化气体运输罐车的结构及连接形式，对你会有很大帮助：

1、名称解释：
罐体连接固定式及我们习惯说的槽车，罐体通过大梁.螺栓及固定件焊接等固定在底盘上，通常用于较小容量的气体运输，具有简便易操作的特点；罐体连接半挂式及我们常说的运输半挂车，罐体焊接固定在行走机构上，半挂通过牵引销与牵引头驱动连接在一起
严格的质量检测：A、B类焊缝100%射线探伤，II级合格C、D类焊缝100%磁粉探伤，I级合格； 液化气槽车表面防腐涂层均采用喷砂除锈处理、喷涂、吹扫等先进工艺，使罐体表面油漆经久耐用不易腐蚀！ 结构合理、安全可靠、操作方便、易于维修等特点。严格采取科学的先进施工工艺，确保在低温状态下最 低的收缩率、最 高的尺寸稳定性。 罐体上装有牵引销、行走机构、支腿、安全阀、液位计及紧急切断阀、阀门箱、侧护栏等附件。为方便用户装卸，罐车两边均设有阀门箱，用户可根据实际需要在车的两侧进行装卸操作 。

固定式常温罐车特点：固定式常温罐车是指罐体永久的固定在载重汽车的底盘上，一般都采用螺栓连接结构，具有坚固，牢固，美观，稳定，安全等特性，在设计与制造中，可以根据汽车底盘的技术特点进行整体设计，附件和有关装置能够得到比较合理的安排，外形也比较协调美观，更主要的是由于罐体直接落在大梁上，可以大大降低重心高度：具有较高的运行稳定性，提高了安全行驶速度：使整车具有较高的通过性和较高的经济性。装载能力受汽车载重量限制，罐体也不能做的太大，运输成本较半挂式大。

3、结构形式：

液化气体罐车按罐体形式分为裸式罐车（也称常温罐车）和绝热层罐车（也称低温罐车），按车与罐体的连接分为固定式和半挂式两类。共分常温固定式和常温半挂式，低温固定式和低温半挂式四类车罐车。常温罐车常规充装介质包括：LPG(液化石 油气)，丙 烯，二甲 醚等等；低温罐车常规充装介质包括：CNG(压缩天然气）.液化 氮气等等。

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