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人声鼎 常见的火热情景竟然出现在新能源汽车销售现场，一派繁忙。

只见前来咨询及购车的顾客，多是“拖家带口”。“何时能够交车”、“充电桩什么时候装完”、“订金是多少”等具体问题不断响彻于耳边。而就在几年前，公众对于新能源汽车的态度还多集中在“续航里程够不够开回家”、“是否安全”、“价格太高”等方面。

随着新能源汽车市场来临，凤凰汽车认为，过去新能源汽车产业常见的企业策略正由“政策啃老”向“市场啃老”转移，消费者需求在引导企业发展走向中起到了市场作用。

填补市场“洼地”

“从8月31号9点到9月1号11点，不到1.5天的时间，我们销售了30辆北汽新能源汽车E150EV，就连库存的都卖了，太‘火热’了。” 北汽新能源庞大4S店销售人员对凤凰汽车说：“现在来订单的人络绎不绝，我们还安排了专人进行来电解答。”

对于市场火热背后，供职于环保企业的张斯斯女士表示：“过去推广新能源汽车应用，很多集中在支持环保的理念层面，可对于消费者关心的价格高、充电难、安全性等方面难题，企业一直没有得到根本解决，随着北汽、江淮等8万元左右的新能源汽车入市，再加上‘接地气’政策不断出台，使得消费者对于新能源汽车的使用逐渐由观望转为购买。

2009年初，中国实行“十城千辆”新能源汽车试点应用工程，规定每个25个入围城市平均每个城市试点应用1000辆新能源汽车，国家及各级地方政府投入数百亿元资金，企业也为争取更多财政补贴，不断在新能源器申购目录上 ，但走路市场车型寥寥无几。

可喜的是，这样“萧条”景象止于2014.

据中汽协公开数据显示，2014年上半年新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全