韶关清远云浮肇庆膜结构停车棚公司

细介绍：

详细介绍：

膜结构建筑21世纪最具代表性与充满前途的建筑形式，其打破了以往建筑形态的模式 钢结构停车棚，以其独特新颖、丰富多彩的造型、优美的曲线，成为城市的象征性建筑。膜结构建筑提供了多种多样的用途 钢结构停车棚哪家好，不仅可用于体育设施、交通设施、商业设施、公共设施等，而且也可以用于充满魅力及个性的景观小品与标志性作品，给建筑设计师与规划师提供了更大的想象和创造空间很多用户在膜结构车棚的过程中免不了和膜结构公司打交道，
这就意味必须要熟悉膜结构车
棚预算表。那么，正规的预算表应该包含哪些内容呢
?
膜结构车棚预算表中有哪些细节是需要特
别标注的呢
?
本文就针对“审核膜结构车棚预算表需要注意的问题！”的话题做个介绍，以便您
对膜结构车棚有更多的了解，下面请跟七色膜膜结构公司的小编一起来看看吧。
 
一、正常规范膜结构车棚预算表应含有主材、
辅材、
安装费项目。
另外预算表要有膜结构车
棚的预算说明、工艺说明，材料说明和验收标准。
有的用户做的膜结构车棚含有特殊工艺，
要注
意说明特殊工艺是否要另外收费。
 
二、膜结构车棚预算表要增加一条：决算总价不能超过预算总价
5%
，超出部分膜结构车棚
公司自理。这个范围区间可以根据用户自身的经济能力和膜结构车棚预算来考虑。而且要注意：
多算、错算、漏算是膜结构车棚公司的责任，如果因此超标，那应由其负全责。
 
三、有些辅料会在很多地方用到，有些膜结构车棚公司就会这里算一点，
那里算一点，
数额
都不大，但加在一起也是一笔不小的数目。此时，我们可以要求合并计算
 
四、所有膜结构车棚公司代为购买的主材，最好分项注明主材的品牌、型号、规格、档次，
这样才能比较材料的优劣和价格的高低。
膜结构车棚的辅材也要尽量标注清楚，
最好在表中分项
明细标注。
 
五、如果材料上面会写有“按实际结算”，即多出来的膜结构车棚材料会在完工结算时退钱
给我们。
建议最好让膜结构车棚公司给个整体预估，
以及一个超出的范围，
以便最后完工时结算
有依据。提到膜构造建筑，许多人会感觉生疏。但提到广州陆地馆，凡去过的人都邑被那类别致的建筑体式格局所招引。广州陆地馆的海豚饰演场和海狮馆整个被两个年夜型的篷盖所覆盖，充溢了古代气息。活着界上的膜构造建筑膜构造车棚若干一平方中，英国所创作发明的千年穹顶（ＭｉｌｌｅｎｎｉｕｍＤｏｍｅ）尤为出色。这座直径３２０ｍ、以１２根高１００ｍ的柱子所支承的圆球形房顶选用了张力膜构造。记者近日从２００８奥运会组委会得知，奥运会主场馆“鸟巢”也将许多运用膜构造。 　　关于这类别致的、充溢柔性艺术气息的旧式建筑，许多人不由忧虑，这看似帐子的器械能对抗微风和防腐抗霉吗？和土木建筑比照，运用年限又怎样呢？ 　　膜构造的由来 　　膜构造来源于欧洲，张拉式膜构造首次出现在１９６４年瑞士的一次饱览会上，跟着高新材料出现和创作发明手艺的提高，现已酿成一门专业性很强的建筑体式格局。用在建筑规划上，不只能增强房顶区域结构，并且能拓展建筑规划的空间、提亮室内自然照明，现已进入了年夜型建筑范围，活着界各地培养了许多成功的类型，分别使用于文娱、体育、贸易、工业、农业等范围。这傍边远的有２０００悉尼奥运会场馆、法国世界杯里昂热朗体育场、英国剑桥年夜学研讨基地，１９９０年年夜阪世博会、１９９２年西班牙塞尔维亚世博会、德国慕尼黑体育馆；近的有２００１年中国广州九运会场馆、广州第四届花草饱览会、韩日世界杯场馆等等。 　　建筑规划师之所以选用膜构造，首如果由于其配合的功用。膜构造所用膜材料由基布和涂层两局部组成。基布首要选用聚酯纤维和玻璃纤维材料；涂层材料首如果聚氯乙烯（ＰＶＣ）和聚四氟乙烯（Ｔｅｆｌｏｎ）。ＰＶＣ材料的首要特征是强度低、弹性年夜、易老化、徐变年夜、自洁性差，但价钱廉价，复杂加工制造，颜色丰厚，折叠功用好。为改善其功用，可在其表面涂一层聚四氟乙烯涂层，提高自抗老化和自洁才干。其寿数可抵达１５年阁下。 　　另一方面，由于膜材是柔性织物，自重膜构造车棚若干一平方较轻。能建成年夜跨度；一同膜构造表面必需有曲线坎坷以便膜材张拉，故建筑规划师在从事规划时非常自由，可以规划出体式格局多样、曲线漂亮、充溢柔性和极强艺术感的外型。 　　不定的外形与外形的判定 　　膜构造的出色特征之一等于它外形的多样性，曲面存在着有限的也许性。关于气承式空气膜构造来说，充气当前的曲面首如果圆球面或圆柱面，也许没有太多的遴选境地。而关于以索或骨架支承的膜构造，其曲面就可以跟着建筑师的想象力而任意改动。 膜构造车棚若干一平方 　　就外形而言，对建筑师说来是至关主要的。选用平日结构的建筑物，其外形往往是先由建筑师判定。膜构造则纷歧样，首要它的变形比平日结构要年夜一些，其次它的外形是在施工进程中逐渐构成的，有一个外形判定的疑问，需求结构工程师的参与。要判定在初始荷载下结构的初始外形，即结构零碎在膜自重（有时还有索）与预应力结果下的均衡地位。在初步规划阶段，先按建筑恳求设定年夜致的几许外形，然后对膜面施加预应力使之承受张力，其外形也响应改动，经过不时调整预应力，最终就可失掉志向的几许外形和应力分布情况。 　　膜构造规划打破了传统的“先建筑、后结构”做法，恳求建筑规划与结构规划严密连系。在规划进程中，建筑师和结构工程师要坐在一同判定建筑物的外形，并停止需要的核算分析。这时，所规划建筑物的立体外形、立面恳求、支点设置、材料类型和预应力大小都将酿成相互制约的要素，一个完满的规划也等于上述统一分歧的效果。 　　从帐子到永世性建筑 　　以前我们习气地把膜构造看作是个帐子，而帐子只能算是一个暂时性建筑——不可坚固、不可以防火、又不可以保暖或隔热。如今对选用膜构造膜构造车棚若干一平方的帐子却要另眼相看了，其间的关键疑问等于材料。上世纪７０年月美国制造商开辟的玻璃纤维织物即称心了如上的恳求。首要的改善是涂覆的面层选用了聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ　商品称号Ｔｅｆｌｏｎ一特氟隆）。这种材料于１９７３年终次使用于美国加利福尼亚拉维思学院一个先生运动基地的房顶上。经过２０多年的检测　材料还坚持着７０％～８０％的强度　仍然透光并且没有褪色，拉维恩学院膜构造的运用阅历标明　涂覆ＰＴＥＥ面层的玻璃纤维织物　不只有知足的强度承受张力，在运用功用上也具有极好的经久性，从达不雅的估量来说　这种材料的运用年限将远不止最后所估量的２５年。 　　与此一同，一种价钱比照低、涂覆ＰＶＣ的聚酯织物在功用上也有很年夜的改善。制造商在原本的膜构造车棚若干一平方涂层里面再加一面层，比照成熟的有聚乙烯（ＰＶＦ，商品名Ｔｅｄｉａｒ）和聚偏氟乙烯（ＰＶＤＦ）这种面层能维护织物对抗紫外线１９７５年在美国密执安州庞提亚克兴修了立体标准为２４３．９Ｘ１８３ｍ的“银色穹顶”，这是首次将气承式膜构造使用于永世性的年夜型体育馆。这当前在北美区域，类似的膜构造就建了９座。 　　膜构造建筑已无数十年的前史，是建筑规划师显示想象力最好的材料和建筑体式格局，被誉为“梦乡材料”。如今，膜构造９０％都是公共建筑。在公园、体育场馆、车站、机场、口岸、展览基地、路桥收钱站、泊车场、加油站、野外公共情况等场所，都有膜构造工程的身影，膜构造建筑往往都酿成城市、建筑个人的视觉基所在。如今，在全球，索膜建筑不论在工程仍是在科研范围都处于高潮中。索膜建筑功用的多元化和运用范围的不时拓展，结构跨度或高度不时增年夜，使索膜构造零碎酿成标记性建筑。由于材料迷信的敏捷开展，新的优良建筑膜材不时出现，再加上膜构造特有的和婉的曲面、广大的空间、半通明的室内情况膜结构(Membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构是建筑结构中最新发展起来的一种形式，自从1970年代以来， 膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。例如安徽合肥金帆钢膜结构工程有限公司是省内专业制作企业，政府机关，单位汽车棚和自行车棚的生产厂家，口碑好，信誉佳，着力打造全国一流品牌，膜结构作为一种屏障，用来保护车辆不受损伤的一种建筑，主要起到挡风遮雨的功能，是一件难得艺术品，给人美丽的视觉享受，其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕让人眼前一亮，回味悠长。膜结构是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气，使室内外产生一定压力差（一般在10㎜～30㎜水柱之间）,室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力，从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型。
车棚
　　1、车棚作用：具有遮阳、挡雨、实用、美观的作用。　　2、车棚适用范围：学校、商业、体育馆、工厂、政府机构等。　　3、车棚可选材质：彩钢板，阳光板，耐力板，洁光板，夹芯板、膜结构等。
家从事膜结构设计、制造、安装、维护为一体的专业膜结构工程公司，公司自成立以来一直秉承“顾客至上，质量为本；诚信经营，携手共进”的企业方针，坚持以最优秀、全面、完善的服务及客户的满意度为最终目标。业务范围包括膜结构的设计、剪裁设计、膜材的加工制作以及整体结构安装、售后服务，建筑装饰装修专业承包，特种专业工程专业承包，自营和代理膜结构钢结构各类商品及技术的进出口业务等。
公司拥有一批高素质的人才队伍，经验丰富，专业性较强，对膜结构行业有着深入的了解，能够满足顾客对产品新颖性与实用性的双重需求。员工锐意进取，团结向上，具有较强的凝聚力和合作精神。专业化的团队和实力使得公司迅速发展，成为膜结构行业中的先行者。
公司开发的膜结构建筑风格独特，艺术性强，具有浓厚的现代气息，广泛应用于膜结构车棚、体育场馆、加油站、大型停车场、休闲场所、景区装饰等。
公司将秉承“技术领先、质量求精、服务至上、信誉第一”的宗旨、全力使客户享受到本公司更多的独特设计、结构新颖、造型优雅的膜结构精品工程。宁悦热诚欢迎广大客户朋友的加盟，让我们共同发展，实现共赢，相信我们会是您最好的选择，让我们共同期待！提到膜构造建筑，许多人会感觉生疏。但提到广州陆地馆，凡去过的人都邑被那类别致的建筑体式格局所招引。广州陆地馆的海豚饰演场和海狮馆整个被两个年夜型的篷盖所覆盖，充溢了古代气息。活着界上的膜构造建筑膜构造车棚若干一平方中，英国所创作发明的千年穹顶（ＭｉｌｌｅｎｎｉｕｍＤｏｍｅ）尤为出色。这座直径３２０ｍ、以１２根高１００ｍ的柱子所支承的圆球形房顶选用了张力膜构造。记者近日从２００８奥运会组委会得知，奥运会主场馆“鸟巢”也将许多运用膜构造。 　　关于这类别致的、充溢柔性艺术气息的旧式建筑，许多人不由忧虑，这看似帐子的器械能对抗微风和防腐抗霉吗？和土木建筑比照，运用年限又怎样呢？ 　　膜构造的由来 　　膜构造来源于欧洲，张拉式膜构造首次出现在１９６４年瑞士的一次饱览会上，跟着高新材料出现和创作发明手艺的提高，现已酿成一门专业性很强的建筑体式格局。用在建筑规划上，不只能增强房顶区域结构，并且能拓展建筑规划的空间、提亮室内自然照明，现已进入了年夜型建筑范围，活着界各地培养了许多成功的类型，分别使用于文娱、体育、贸易、工业、农业等范围。这傍边远的有２０００悉尼奥运会场馆、法国世界杯里昂热朗体育场、英国剑桥年夜学研讨基地，１９９０年年夜阪世博会、１９９２年西班牙塞尔维亚世博会、德国慕尼黑体育馆；近的有２００１年中国广州九运会场馆、广州第四届花草饱览会、韩日世界杯场馆等等。 　　建筑规划师之所以选用膜构造，首如果由于其配合的功用。膜构造所用膜材料由基布和涂层两局部组成。基布首要选用聚酯纤维和玻璃纤维材料；涂层材料首如果聚氯乙烯（ＰＶＣ）和聚四氟乙烯（Ｔｅｆｌｏｎ）。ＰＶＣ材料的首要特征是强度低、弹性年夜、易老化、徐变年夜、自洁性差，但价钱廉价，复杂加工制造，颜色丰厚，折叠功用好。为改善其功用，可在其表面涂一层聚四氟乙烯涂层，提高自抗老化和自洁才干。其寿数可抵达１５年阁下。 　　另一方面，由于膜材是柔性织物，自重膜构造车棚若干一平方较轻。能建成年夜跨度；一同膜构造表面必需有曲线坎坷以便膜材张拉，故建筑规划师在从事规划时非常自由，可以规划出体式格局多样、曲线漂亮、充溢柔性和极强艺术感的外型。 　　不定的外形与外形的判定 　　膜构造的出色特征之一等于它外形的多样性，曲面存在着有限的也许性。关于气承式空气膜构造来说，充气当前的曲面首如果圆球面或圆柱面，也许没有太多的遴选境地。而关于以索或骨架支承的膜构造，其曲面就可以跟着建筑师的想象力而任意改动。 膜构造车棚若干一平方 　　就外形而言，对建筑师说来是至关主要的。选用平日结构的建筑物，其外形往往是先由建筑师判定。膜构造则纷歧样，首要它的变形比平日结构要年夜一些，其次它的外形是在施工进程中逐渐构成的，有一个外形判定的疑问，需求结构工程师的参与。要判定在初始荷载下结构的初始外形，即结构零碎在膜自重（有时还有索）与预应力结果下的均衡地位。在初步规划阶段，先按建筑恳求设定年夜致的几许外形，然后对膜面施加预应力使之承受张力，其外形也响应改动，经过不时调整预应力，最终就可失掉志向的几许外形和应力分布情况。 　　膜构造规划打破了传统的“先建筑、后结构”做法，恳求建筑规划与结构规划严密连系。在规划进程中，建筑师和结构工程师要坐在一同判定建筑物的外形，并停止需要的核算分析。这时，所规划建筑物的立体外形、立面恳求、支点设置、材料类型和预应力大小都将酿成相互制约的要素，一个完满的规划也等于上述统一分歧的效果。 　　从帐子到永世性建筑 　　以前我们习气地把膜构造看作是个帐子，而帐子只能算是一个暂时性建筑——不可坚固、不可以防火、又不可以保暖或隔热。如今对选用膜构造膜构造车棚若干一平方的帐子却要另眼相看了，其间的关键疑问等于材料。上世纪７０年月美国制造商开辟的玻璃纤维织物即称心了如上的恳求。首要的改善是涂覆的面层选用了聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ　商品称号Ｔｅｆｌｏｎ一特氟隆）。这种材料于１９７３年终次使用于美国加利福尼亚拉维思学院一个先生运动基地的房顶上。经过２０多年的检测　材料还坚持着７０％～８０％的强度　仍然透光并且没有褪色，拉维恩学院膜构造的运用阅历标明　涂覆ＰＴＥＥ面层的玻璃纤维织物　不只有知足的强度承受张力，在运用功用上也具有极好的经久性，从达不雅的估量来说　这种材料的运用年限将远不止最后所估量的２５年。 　　与此一同，一种价钱比照低、涂覆ＰＶＣ的聚酯织物在功用上也有很年夜的改善。制造商在原本的膜构造车棚若干一平方涂层里面再加一面层，比照成熟的有聚乙烯（ＰＶＦ，商品名Ｔｅｄｉａｒ）和聚偏氟乙烯（ＰＶＤＦ）这种面层能维护织物对抗紫外线１９７５年在美国密执安州庞提亚克兴修了立体标准为２４３．９Ｘ１８３ｍ的“银色穹顶”，这是首次将气承式膜构造使用于永世性的年夜型体育馆。这当前在北美区域，类似的膜构造就建了９座。 　　膜构造建筑已无数十年的前史，是建筑规划师显示想象力最好的材料和建筑体式格局，被誉为“梦乡材料”。如今，膜构造９０％都是公共建筑。在公园、体育场馆、车站、机场、口岸、展览基地、路桥收钱站、泊车场、加油站、野外公共情况等场所，都有膜构造工程的身影，膜构造建筑往往都酿成城市、建筑个人的视觉基所在。如今，在全球，索膜建筑不论在工程仍是在科研范围都处于高潮中。索膜建筑功用的多元化和运用范围的不时拓展，结构跨度或高度不时增年夜，使索膜构造零碎酿成标记性建筑。由于材料迷信的敏捷开展，新的优良建筑膜材不时出现，再加上膜构造特有的和婉的曲面、广大的空间、半通明的室内情况膜构造作为新型环保产物的代表，其修建外型以其配合的显示体式格局遍及使用于列国各个范围中。近日，有不少客户向我们征询“膜构造一平米几钱？”这个成绩。明天针对膜构造代价的成绩，我们对 　　我们做如下说明，进展我们耐性读完以下引见后，能对膜构造的代价也有了膜构造车棚结果图必然的了解及看法！ 　　因为膜构造的外型和运用性质多种多样，如自行车棚膜构造，汽车棚膜构造，体膜构造车棚结果图育看台膜构造，体育场馆膜构造，网球场膜构造，篮球场膜构造，收钱膜构造车棚结果图站膜构造，泅水池膜构造，加油站膜构造，膜构造泊车棚。 　　，公园/小区景不雅膜构造，门头膜构造，年夜门进出口膜构造，地下车库收支口膜构造，屋顶膜构造等等。这些膜构造的性质因我们对他的需乞降用途纷歧样，经常所显示出来的体式格局和也是纷歧样的。 　　往常市场膜构造代价八门五花，定位不邃晓，让人很是隐晦。那么哪些要素最终抉择膜构造代价呢？就追随我们看看吧！ 　　1、功能。我们都知道，任何产物功能是抉择代价的最年夜取向，当然膜构造也不破例！膜构造的阻燃、经久、自洁等功能的好与坏，直接抉择着膜构造的代价。如膜材分为PTFE，PVDF，ETFE等，每膜构造车棚结果图种材料的代价纷歧，所招致的膜构造代价也纷歧样。若钢结构运用量纷歧样，钢材材质纷歧样，招致的全体膜构造代价也是纷歧样的。 　　2、外型。膜构造的美丽外型也是抉择其代价的另一个关键。经由必然的手艺伎俩，为客户设置其所需的外型，有形中就抉择了膜构造的代价。 　　3、功用。膜构造的功用也抉择了膜构造代价，通俗功用越多，膜构造代价也就越高。所以在置办膜构造时，必然要多多属意，片面的了解膜构造的功用。以免代价相差太年夜。 　　影响膜构造代价走向的启事知几，进展我们经由以上的内容，对抉择膜构造代价的要素有了个年夜致的了解，以免在置办时上当受骗膜构造车棚结果图！
人们关于膜构造修建的膜资料都邑有更高的要求，从运用寿命，到美不雅性艺术性，到膜材的拉力和荷载膜构造车棚，膜材的颜膜构造车棚色，还有主要的一点就是膜构造修建的自洁功能，使膜构造修建节约洁净维护费用，同时坚持美不雅性。 A种膜资料的涂层是PTFE树脂，因为PTFE具有斥水、斥油、非黏着性等特征，所以不轻易附着脏物，并且PTFE的外表摩擦力很小，附着的膜构造车棚脏物会被雨水主动冲失落。当然依据运用的场地及构造外形， 有时也会呈现变脏景象。但总体上说，PTFE膜资料具有较强的自洁性，普通运用多年仍可坚持雪白。 B种和c种膜构造车棚膜资料的涂层采用的是PVc树脂，因为跟着运用期长，PVc树脂中的塑性剂会移到膜资料的外表而黏着空气及雨水中的脏物使外表变脏，膜构造车棚而一旦被黏着的脏物就很难清洗失落。 所以．普通的Pvc膜资料经由3-5年的运用会变得较脏。为了改善Pvc的自膜构造车棚洁性，普通在Pvc的外表涂敷丙烯酸树脂或含氟树脂(如PVDF)，或许在PVc外表粘贴含膜构造车棚氟薄膜(如PvF)。这些办法都能改善PVc膜资料的自洁性，特殊是在外表粘贴PVF薄膜(氟化乙烯)能年夜年夜改善膜资料的自清性及抗老化性。别的，近年应用：氧化钛膜构造车棚光触媒的外表处置手艺，开辟出了具有极强自洁去污感化的二氧化钛膜膜构造车棚资料。别的，膜材膜构造车棚料的外表净化水平还与屋顶的倾斜角度有很年夜的关系，普通屋顶与程度面膜构造车棚的角度越年夜越轻易变脏。倾斜角在0°～45°局限之内不易发生雨水陈迹，当膜构造倾斜角超越65°时会呈现雨水陈迹。
炎炎夏季，去游膜构造车棚泳固然是极好的文娱消遣和健身体式格局。然则照样膜构造车棚有很年夜局部人选择宅在家里，为什么呢？俗话说“爱美之心人皆有之”，年夜局部人能够就是由于怕晒黑毁失落颜值，甚至选择宁肯张望。本文就针对“泳池膜构造如膜构造车棚何为业主带来商机？”给我们做个扼要引见，上面就请追随烨兴膜构造公司的小编一同来看看吧。 复杂低价泳池张拉膜遮阳棚.jpg 泳池膜构造的造膜构造车棚型可连系四周情况，设计出浪漫温馨、温馨闲适的时髦设备，也能很膜构造车棚好地起到招徕标识结果，从而很好地“吸睛”。因为膜材特征，假如在泳池膜构造下流泳，不只不会被太阳直射膜构造车棚并且还具有很好地抗紫外线膜构造车棚才能，从而到达维护皮肤的结果。假如业主能供应一个这膜构造车棚样的泳池情况，不只能“吸睛”，并且还能获膜构造车棚得更多的业绩。 ETFE膜构造是由ETFE（乙烯膜构造车棚-四氟乙烯共聚物）膜构造车棚生料直接制成，其寿命次要膜构造车棚取决于本身膜材功能。本文就针对“关于ET膜构造车棚FE膜构造的功能和寿命”给我们做个扼要引见，进展对我们有所协助，上面就请追随烨兴膜构造公司的膜构造车棚小编一同来看看吧。 ETFE膜构造1 (25).jpg ETFE膜材的任务温度局限为-200~150℃,熔点为275℃阁下。经过理论证实，假如露出在恶劣天色中25年以上，并不会使其力学和光学功能改动，且具有极好的波动性和天气顺应性； ETFE膜构造不只具有抗老化才能，并且阻燃性、耐化学侵蚀性也十分优胜。双层ETFE充气膜构造每一块像一个“水泡泡”，气膜构造车棚枕经过节制充气量的若干对透光度和遮光度停止调理膜构造车棚，无效天时用天然光，膜构造车棚到达浪费动力、俗话说“好膜构造车棚马配好鞍”，泊车棚当膜构造车棚然是配膜构造。那么，在不膜构造车棚同范畴场地建车棚对膜构造的要求是一样的吗？又该若何选择呢？本文就针对这一话题为我们做个扼要引见，上面就请追随烨兴膜构造公司的小编一同来看看吧。 膜构造车棚案例 (99).jpg ①团体运用。泊车棚是一种效劳性场合，因而不论是公共场合膜构造车棚照样团体场地运用，都要追求兽性化也就是具有较强的效劳膜构造车棚特征。在建造团体泊车棚时可依据本人的需求添加一些根底设备，例如：可贮存物品的柜子和长椅等； ②公共设备。膜结膜构造车棚构车棚失掉普遍使用的一个主要缘由就是其环保功能契合国度规范，同时膜构造车棚也意味一座城市的文明和标记性修建； ③专业场合。膜构造车棚为了使泊车棚能最年夜化带给人们便当，选择的时分更要从实践需求动身。例如：体育场地选择泊车棚的时分，因为这种场地需求泊车棚常常挪动，要注重它的装配装置功用。膜构造车棚而在膜构造车棚一些企业外部或公共社区，这就需求全体坚固耐用性和情况相顺应性。 
分歧类型的膜构造具有可比性吗？
?
　
在膜构造范畴，许多人都喜好将分歧地域分歧类型的膜构造放在一同停止比拟，这其实是不合理的。明天，小编迁就分歧类型的膜构造能否具有可比性膜构造车棚停止评论辩论，有兴味就一同看膜构造车棚一下吧。膜构造车棚 在膜构造的开展进程中，跟着社会膜构造车棚需求，设计师不时开辟出分歧的膜构造使用，并外行业内构成零碎的类别，比方景不雅膜构造、交通设备膜构造、体育设备膜构造、情况工程类膜构造等等。分歧类比的膜构造，其工程难度、规模、运用资料、修建偏重点都不相反，共通点少，所以不具有可比性。当然，工程都是人做出来的，膜构造的类比能够分歧，然则施工人员的专业性和责任心决议了该工程是精品照样劣质品。 近日，被人成心炒作的“太极拳师”雷公（雷雷）和“搏斗狂人”徐晓冬之间的“武林对决”激发热议。体育运动考究在相反量级长进行公道比赛膜构造车棚，对决单方技击的针对性和团体的身体本质都不在一个层面，所以经过此次单方面的比赛就认定传统武学“太极”不如古代搏击是不迷信的，我们只能认定雷公团体不如徐晓东能打。相反的事理，一个10000平膜构造车棚的膜构造车棚与一个10000平的ETFE膜构造体育馆，看起来都是10000平，然则两者给人的觉得是完全纷歧样的，假如比规模宏伟，一定是ETFE膜构造体育馆更耐看，然则功用方面，却不可以说车膜构造车棚棚比体育馆差。 总之，拿膜构造车棚分歧类型的膜构造停止比照是不适宜的。“他人家的”纷歧定就比本人的好（差），膜构造设膜构造车棚计的灵敏性让其能量体裁衣地建造，一个独具匠心的设计，往往能起到画蛇添足的神奇成效，将膜构造升华到另一膜构造车棚个高度。 随同“五一膜构造车棚”小长假的完毕，局部人都回到岗亭，开启谨小慎微的工膜构造车棚作。那就膜构造车棚追随膜构造小编去看看明天的话题：膜构造修建的组成十分复杂，包括钢构造主体和膜材防水屋面，并且自重很轻，因此其全体造价是通俗修建构造的三分之一，运转本钱是通俗钢筋水泥构造膜构造车棚的三分之一。 比照　 混凝土构造：1500-2000元/平方米 　　　 钢构造： 膜构造车棚 1000元/平方米 　　　 膜构造： 500-1000元/平方米 艺术型 充沛发扬修建师的想象力，又表现构造构件明晰受力之美。 因为膜材具有必然的透光率，白昼可增加照明强度和时刻，能很好地浪费能膜构造车棚源。同时夜间彩灯透射构成的绚烂景不雅膜构造车棚也能到达很好的告白宣传效益。 年夜跨度 膜构造可以从基本克制传统构造在年夜跨度（无支撑）修建上完成所碰到的难题，可发明宏大的无遮挡可视空间，无效添加空间运用面积。膜构造最年夜可膜构造车棚完成18膜构造车棚0米年夜跨度。 工期短 膜构造工程中一切加工和制造均在工场内完成，可增加现场施工时刻，防止呈现施工穿插，绝对传统修建工程工期较短。按1000平方米停止比照： 混凝土构造：需求40人，80天经由20道工序才完成钢构造：需求20人，40天经由15道工序才完成膜膜构造车棚构造：需随同“五一膜构造车棚”小长假的完毕，局部人都回到岗亭，开启谨小慎微的工膜构造车棚作。那就膜构造车棚追随膜构造小编去看看明天的话题：膜构造修建的组成十分复杂，包括钢构造主体和膜材防水屋面，并且自重很轻，因此其全体造价是通俗修建构造的三分之一，运转本钱是通俗钢筋水泥构造膜构造车棚的三分之一。 比照　 混凝土构造：1500-2000元/平方米 　　　 钢构造： 膜构造车棚 1000元/平方米 　　　 膜构造： 500-1000元/平方米 艺术型 充沛发扬修建师的想象力，又表现构造构件明晰受力之美。 因为膜材具有必然的透光率，白昼可增加照明强度和时刻，能很好地浪费能膜构造车棚源。同时夜间彩灯透射构成的绚烂景不雅膜构造车棚也能到达很好的告白宣传效益。 年夜跨度 膜构造可以从基本克制传统构造在年夜跨度（无支撑）修建上完成所碰到的难题，可发明宏大的无遮挡可视空间，无效添加空间运用面积。膜构造最年夜可膜构造车棚完成18膜构造车棚0米年夜跨度。 工期短 膜构造工程中一切加工和制造均在工场内完成，可增加现场施工时刻，防止呈现施工穿插，绝对传统修建工程工期较短。按1000平方米停止比照： 混凝土构造：需求40人，80天经由20道工序才完成钢构造：需求20人，40天经由15道工序才完成膜膜构造车棚构造：需 膜构造泊车棚的骨架平日是由钢铁构建的，焊接是骨架拼装的首要手法之一，膜构造公司给我们简明引见一下膜构造泊车棚的焊接关键膜构造车棚。 　　关键一、焊丝、焊条的磨练施工所用的膜构造车棚焊条，焊丝，进库前，要膜构造车棚反省其有无原料证书，磨练证书，出厂及格证，有“三证”的焊条，焊丝方可进库，无“三证”的焊条，焊丝作退货处置。 　　关键二、焊接材料在运用前的烘干焊条和其余焊接材料，在运用前，应放在枯燥箱中烘干，碱性低氢型焊条，烘干温度节制在350-450C膜构造车棚0，酸性焊条烘干温度节制在100-1500C。烘干时，焊条随炉升温，保温1-2小时，随炉冷却后，将焊条放在温度为100-1500C的保温箱中，随用随取，如不可以运用完的焊条，逾越8小时 ，有需要从头烘干，反复供干的次数不得逾越3次。 　　关键三、焊接人员的恳求焊接操作的电焊工有需要是取得有专业证书的电焊工，无证书焊工制止上岗施焊（包括定位焊，点焊及工卡具焊接）。 　　关键四、焊接前焊口的反省在施工前，由焊接工程师，拟定焊接手艺，焊接膜构造车棚手艺判定及格后，方可将焊接手艺用于理论施工中，在现场施工焊接前，焊工要反省焊口是不是契合规范恳求，契合恳求后，方膜构造车棚可施焊，施焊前，要将焊缝及焊缝双方各50MM局限内的浮锈，油污、杂质、整顿干净，然后主可按焊接手艺膜构造车棚停止施焊。 　　关键五、膜构造焊缝的处置在施焊中，焊缝高度年夜于或等于6MM的焊缝，起码要焊接两遍膜构造车棚，使之成型，在每焊完一遍后，要用电动砂轮机电动钢丝刷，将焊道内的焊渣根除干净，然后才干停止下一遍施焊。每道焊缝施焊完后，要将焊缝膜构造车棚处的焊渣和飞溅物根除干净，并打上施焊者膜构造车棚的钢印符号。?近日，有不少客户向我们咨询“膜结构一平米多少钱？”这个问题。今天针对膜结构价格的问题， 
我们对大家做如下说明，希望大家耐心读完以下介绍后，能对膜结构的价格也有了一定的了解及认识！膜结构作为新型环保产品的代表，其建筑造型以其独特的表现形式广泛应用于各国各个领域中。  
大多数人买东西都是看价格，但是也别忽略了对产品的要求，正所谓买东西第一看质量，然后在看价格. 
张拉膜结构根据您要设计的风格难度，用料而定的，是最新型的建筑产品，他的多样化优势受到了广大群众 
的欢迎。张拉膜结构多少钱一平米得看结构样式，一般根据造型的不同，原料不同价格也有很大差异。 
不同的张拉方案，价格不一样的，造型曲率大的张拉膜用料会多些，结构复杂的，钢结构用量也会多些， 
所以造型出入成本也有大的差异。张拉膜结构价格在300~800不等. 
张拉膜的造价受到很多因素的影响，主要有以下几个方面： 
由于膜结构的造型和使用性质多种多样，如自行车棚膜结构，汽车棚膜结构，体育看台膜结构， 
体育场馆膜结构，网球场膜结构，篮球场膜结构，收费站膜结构，游泳池膜结构，加油站膜结构 
，公园/小区景观膜结构，门头膜结构，大门进出口膜结构，地下车库出入口膜结构，屋顶膜结构等等。 
这些膜结构的性质因大家对他的需求和用途不一样，往往所表现出来的形式和也是不一样的。  
那么哪些因素最终决定膜结构价格呢？就跟随我们看看吧！ 
1、性能。膜材是选用国产的还是进口的，一般进口的膜材要贵些，而且进口的膜材也分品牌和等级，价格上也有差异，另外，还要看膜材的基材是哪种，例如PTFE膜材就比PVDF膜材要贵不少。大家都知道，任何产品性能是决定价格的最大取向，当然膜结构也不例外！膜结构的阻燃、耐久、自洁等性能的好与坏，直接决定着膜结构的价格。如膜材分为PTFE，PVDF，ETFE等，每种材料的价格不一，所导致的膜结构价格也不一样。若钢结构使用量不一样，钢结构造型不一样，做工施工方法不一样，导致的整体膜结构价格也是不一样的。 
2、造型。首先说造型，由于不同的造型造成的钢材用量以及膜材的加工损耗不同，使得厂家在做该项目时的成本会有差异，所以，要想知道具体需要多少钱，先要跟厂家确定方案样式，这样厂家才能统计出钢材、 
膜材、辅材的用量，报价也会相对准确.膜结构的漂亮造型也是决定其价格的另一个关键。通过一定的技术手段为客户设置其所需的造型，无形中就决定了膜结构的价格。 
3、功能。膜结构的功能也决定了膜结构价格，一般功能越多，膜结构价格也就越高。所以在购买膜结构时，一定要多多注意，全面的了解膜结构的功能。以免价格相差太大。 
4.最后说下覆盖面积，覆盖面积越大，单价越便宜，总价越高，这个其实跟平时买东西的道理是相同的。 
影响膜结构价格走向的原因知多少，希望大家通过以上的内容，对决定膜结构价格的因素有了个大致的了解， 随着时代进步，科技不断发展。人们的生活水平的提升，都走向小康家庭。出门随处都能够看到膜结构车棚，由于这样的构造是愈加便当，不过要知道膜结构车棚在制造时有一些留意事项，都有哪些呢？今天膜构造车棚专家就为大家讲述这几点需求留意的事项，大家一同看看！
1、膜结构车棚的立柱底脚选用10mm厚钢板与预埋件强健焊接，安装车棚的时先将预埋件用混凝土浇筑后，用螺栓与立联接，抗风系数高，增加车棚整体强健水平，能抵挡12级以上飓风来袭。
2、膜构造车棚的顶部封边板颜色能够选择，多数都茶色阳光板封顶，和车棚整体骨架用压条铆接固定，耐酸碱腐蚀，有称心强度对棚内车辆起到维护作用；
3、膜结构车棚的内部选择的Φ38镀锌圆管与车棚规划焊接，从而能够增强棚顶部强度，让棚内感触宽广亮堂，在停靠车辆的时分很轻松便当，完整契合泊车棚的制造需求标准；
4、膜结构车棚的整体规划选择运用方钢焊接成型龙骨架，规划整体才好做防锈处置，刷防锈底漆三遍，外表喷涂白色初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，确定各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案。由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪性很差，因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高。那么膜结构车棚与自行车停车棚有哪些共同特点呢？
    不管是做哪种车棚我们都必须要保证原材料之间的连接安全、合理、美观，车棚的节点构造应符合国家标准。对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施，必须要考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响，施加预张力的方式、结构安装允许偏差，以及进行二次张拉的可能性。
    在膜材连接处应保持高度水密性，应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂，在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺、尖角、尖点。
    连接件应传力可靠，并减少连接处应力集中；连接件应具有足够的强度、刚度和耐久性，应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件破坏，并不产生影响结构受力性能的变形。连接处的膜材应不先于其它部位的膜材破坏。?1.采光性。照射到屋面的阳光以漫射光的情势透射到室内。从内部看，屋面成为一个连续的光明面，其强度因屋面与太阳的相对地位而变更。
    张力膜结构车棚室内空司的采光系数(即室内外外表天然光日照程度之比)一般可高达10％；而在传统修建中，光芒只能从有限的采光窗进入室内，其采光系数不到3％。即便在阴天，膜结构室内的光照程度也可以满意大多数活动的根底要求。
    2.反光性。因为进入膜结构车棚室内的透射光和反射光都是漫射光，不太可能涌现眩光．但要思考玻璃采光区的安排及遮阳以避免其直射光造成的眩光。
    3.色彩性。膜结构车棚在室内人们对白色或米白色膜材会有很好的色彩感知，因为这两种色彩表现出对可见光具备线性光谱透射的特征。透射程度随透射光波长的增添而增添，这使得透射光比入射光略暖和。透射光谱与纤维及其特性、涂层的厚度等。
另外一点，选择一个合适的膜结构设计公司也很重要。
1、是否正规：我们在选择膜结构车棚设计公司的时候首先需要考虑的就是对方的资质问题，对方至少得是一个正规的、合法的公司才能保证设计质量啊。要检查这一点可以通过查看其营业执照，或者在工商局的网站查看它的相关记录，当然有条件最好是能去对方的公司实地考察一下。
2、员工素质：这个员工素质主要指的是设计师的实力，对方公司的设计师有没有相关从业资格证，是几级的，这都要搞清楚。因为我们做设计的事情毕竟是要落实到人的身上，设计师的理念、水平和创意都是十分重要的，对我们最后的建筑结果也有着很大影响。
3、公司实力：设计师的水平只是一方面，整个公司的实力才是最重要的标准。但实力毕竟虚无飘渺，很难说清楚，我们也不能一味听信对方的一面之词。那怎么办呢?好办!两个关键：案例、口碑。一家有实力的企业一定会有不少的成功案例，在业内也会有良好的口碑，我们在选择设计公司的时候要着重查看对方的这些资料，如果是两个实力相近的公司就选成功案例中跟我们的情况接近的。
4、售后服务：搞设计不是一锤子买卖，膜结构车棚的设计工作也远比我们想象的更复杂。所以我们在找设计公司的时候一定要综合考虑其售后的服务情况，一旦设计稿有什么问题还得送回去让他们修改，在施工中遇到了问题也要设计师参与解决，这些都是很实际的问题。膜结构车棚工程的优越性表现在：        1. 造价合理：与常用的铝塑板等装饰材料更有价格优势。 　　2. 施工周期短：索膜结构建筑的施工周期与传统建筑方式相比至少可缩短一半； 一般项目均可在三个月内竣工，部分钢构件及相关材料可直接在加工厂完成。  　　3. 跨度大：目前膜结构建筑的最大跨度已超过200米。 　　4. 造型独特， 新颖美观， 色彩丰富， 别具一格。 　　5. 便于移动搬迁或更新改造。 　　6. 膜材料表面的自洁性高，表面与太阳自然光照越来越白，且清洁方便。
膜结构建筑的声学设计


　
膜结构建筑的声学设计ntshangtaomo.cn


膜结构建筑声学设计通常集中围绕两方面的声学品质进行。第一，如何屏蔽外部噪声对建筑内部的影响；第二，建筑内部轮廓对回声作用与混响时间影响。噪声与回声需要考虑的因素截然不同，但两者必须同时考虑，并评价建筑声环境综合品质。
 
　　1.内部回声
 
　　回声时间与建筑内部体积成正比，与内表面吸声率成反比。好的语音品质要求回声时间短，从而避免声波间的相互干扰，这对小型会议室一般不会有困难，但大型闭合的建筑空间有效解决这一问题非常困难，如体育馆、室内田径场、水上活动中心、体育场等。
 
　　降噪系数（NRC）可非常方便的表征建筑膜吸声率。一般膜屋顶或顶棚对63H2以下低频噪声是透明无阻的，此频段声波的回声可很好控制。因此，图3-31a所示给出了美国化学织物公司（Chemfab）PTFE声学衬膜对63Hz以上八度音不同波段中心频率的噪声降低系数（吸声系数）NRC为0.65。图3-31b所示为PTFE单层膜、双层膜和单、双层玻璃的隔声比较。膜结构
 
　　图3-31 膜材吸声隔声性能图


　　大型膜结构建筑或有特殊要求的膜结构建筑空间，可采用增加吸声内衬膜设计方案。组合膜屋顶、顶棚的降噪系数显著高于单层覆盖膜的降噪系数，衬膜吸声量占绝大部分，而普通镀膜涂层的光面膜吸声量很小。声学内衬膜可显著降低建筑内部空间回声，具有比一般镀膜玻璃硬表面更优异的吸声率。
 
　　美国Chemfab公司的（PTFE?/GF膜）已被广泛应用于许多大型建筑里进行建筑回声问题处理，包括膜结构建筑和传统建筑。其他厂家PTFE内膜也具有相似的性质和应用领域，如美国TaconicSolusTM,400SWL、500SGL，日本中兴化成的FGT-250, 德国Du-raskinTM B18909、B18656。另外，还有价格较低，但仍具有较高吸声系数的PVC内膜。
 
　　根据建筑设计的总体规划、功能、经济预算，选择最优性价比的膜设计方案：
 
　　1）双层膜方案。PVC外膜加PVC内膜、PTFE外膜加PVC内膜、PTFEE外膜加PTFE内膜，内衬膜主要控制吸声指标，外膜以建筑耐久性、结构性为主。
 
　　2) 双层膜加隔声层方案。注意隔声材料与隔热保温材料兼容性，以及与透光率的协调。
 
　　3) PTFE、PVC单层膜方案。
 
　　2.外部噪声隔离
 
　　首先考虑膜结构的朝向和位置，以便最大限度地降低噪声渗人。除建筑物的位置外还应考虑隔声设施的设计，以降低地面传输的常见噪声，并将噪声源和结构隔开。一般情况下，将声源与建筑物之间的距离每增加一倍，噪声降低6dB，而利用灌木丛屏障噪声只能降低0.4dB，以至可以忽略不计。
 
　　增加膜的层数、控制夹层厚度以及必要时在膜层上附重都是提高降噪效果的可用方法。需要仔细考虑膜结构的连接技术，确保其密闭性，降低通过空气传播的噪声从缝隙中渗人的 可能性。要同时保证在采取这些措施时不应使建筑物的热工性能受到影响。与大多数建筑声学的处理一样，将配套设施和其他噪声源发出的噪声从结构中分离是十分重要的。最后，室内吸声面的认真设计也很重要，因为吸声技术有助于减弱室内背景噪声的影响


?

广东钢结构停车棚、广州汽车停车棚安装

膜结构车棚厂家有哪些？广东钢结构车棚制作价格

广州市展筑膜结构工程有限公司广东分公司专业设计、安装膜结构车棚、钢结构停车棚,自行车棚

透光性
透光性能好，透光率达20%，暴晒不会黄变、雾化、透光不佳

简约不简单
采用白色膜材、白色钢结构骨架，欧式风格，结构稳固，
造型优美，彰显企业非凡品位，简约不简单

高品质的车棚
具有空间跨度大，结构稳固（可抗12级台风）；
耐热性、耐久性、自洁防污性、防火性能强（防火B1级）；
采用国产或纯进口PVDF高强度建筑膜材，使用寿命均可达15-30年；
质量乃企业之根本
 
高标准的制作工艺
车棚骨架结构采用厚度为5mm的Q235钢板焊接而成（H钢）
钢结构表面整体进行两道防锈喷漆处理；
防锈漆采用优质环氧富锌船用底漆；
钢结构表面整体进行两道面漆喷漆处理；
面漆采用丙烯酸聚氨脂面漆；
 
4.7字型膜结构车棚
7字型膜结构车棚造型美观大方，简约而不失沉稳；
H钢立柱与立柱间距6米，挑出6米，立柱后置，大大增加空间利用率；
前高3米，后高2米，不积雪，自洁防污性好；
立柱间距6米，可轻松停放2辆商务轿车，不会影响车门打开；
推荐：车位较少企业（2-20车位） 
 
5.拉杆式膜结构车棚
拉杆式膜结构车棚造型美观，矗立着的立柱、拉杆为您的企业增添了一些景观效果；
圆管立柱与立柱间距6米，挑出6米，立柱后置，大大增加空间利用率；
前高3米，后高2米，不积雪，自洁防污性好；
立柱间距6米，可轻松停放2辆商务轿车，不会影响车门打开；
推荐：车位较多企业（10-40车位）  
 
5.帽口式膜结构车棚
帽口式膜结构车棚相比拉杆式膜结构车棚更显得时尚美观，能为您企业大大增添景观效果；
前高3米，后高2米，不积雪，自洁防污性好；
圆管立柱与立柱间距6米，挑出6米，立柱后置，带帽口造型，大大增加景观效果；
立柱间距6米，可轻松停放2辆商务轿车，不会影响车门打开；
推荐：车位较少企业（4-20车位）  
 
 
6.拉杆双飘膜结构车棚
拉杆双飘膜结构车棚大多应用于较大规模企业停车场；
圆管立柱与立柱间距6米，双面各挑出6米，立柱中置，双面停车，大面积安装大大增加景观效果；
前高3米，后高2米，不积雪，自洁防污性好；
推荐：车位较多企业（20-80车位）  
 
7.弯弧型膜结构车棚
弯弧型膜结构车棚造型独特，美观时尚，简约不简单；
H钢立柱与立柱间距6米，挑出6米，立柱后置，大大增加空间利用率；
前高3米，后高2米，不积雪，自洁防污性好；
立柱间距6米，可轻松停放2辆商务轿车，不会影响车门打开；
推荐：车位较少企业（2-20车位）  
 
8.圆管式膜结构车棚
圆管式膜结构车棚造型简约，简约不简单，简单不失美观；
圆管立柱与立柱间距6米，挑出6米，立柱偏中；
前高3米，后高2米，不积雪，自洁防污性好；
立柱间距6米，可轻松停放2辆商务轿车，不会影响车门打开；

展筑热线；4008356178   13728036187 许先生

              网址；www.zhanzhumo.com

              QQ;3402778076,邮箱：3402778076@qq.com,微信：13728036187

广州展筑膜结构工程有限公司是主要专业制作车棚自行车棚汽车车棚电动三轮车车棚电动车车棚生产厂家，随您所愿。集多种功能于一体，节能环保。 造型简洁、时尚、外形美观。采用先进工艺、色彩丰富、永不褪色、细腻自然坚固耐用、常年免维护。车棚钢材强度较高，弹性模量也高，因而钢结构构件小而轻，在同样的受力情况下钢材自重较小，可以作成跨度较大的结构，由于杆件小，也便于安装和运输。塑性和韧性好钢结构的塑性和韧性好，适于承受冲击和动力荷载，有较好的抗震性能。具有可焊性可焊性是指钢材在焊接过程中和焊接后，都能保持焊接部分不开裂的
完整性的性质。由于焊接技术的发展，焊接结构的采用，车棚使钢结构的连接大为简化便于机械化制造钢结构由扎制型材和钢板在工厂中制成，便于机械化制造，生产效率高，速度快，成品精度较高，质量易于保证。安装方便施工期限短

车棚棚顶材料
阳光板，彩钢瓦，张拉膜，PC板等等是当今普遍采用的棚顶材料，并且多种色彩可以根据客户的要求自行选择。（也可以根据现场需要颜色和尺寸可以定做）