东莞道路灯、 东莞庭院灯、

一、 背景  随着世界能源危机的加剧，各国都在寻求解决能源危机的办法。一条道路是寻

求新能源和可再生能源的利用；另一条是寻求新的节能技术，降低能源的消耗，提高能源的

利用效率。      在过去的一百多年中，照明光源经历了三个重要的阶段：白炽灯、荧光灯

、高强度气体放电灯（HID），如今在照明界具有广阔发展前景的LED光源被称为第四代光源

。LED作为新兴的一种光源，具有寿命长、发光效率高、功耗低、启动时间短、显色指数高

、工作温度低、结构牢固、不怕震动、方向性好、工作电压低、无紫外辐射、重量轻等显著

特点，是世界上最有发展潜力的新一代光源。而且LED光源可实现无汞化生产,对环境保护同

样具有重要意义。用半导体LED作为光源的固态照明灯，将会逐渐取代传统的照明灯而进入

各种应用领域。         目前，照明消耗约占整个电力消耗的20%，大大降低照明用电是节

省能源的重要途径。LED正以其固用的优越性吸引着世界的目光。美国，日本等国家及台湾

地区对LED照明效益进行了预测，美国55%的白炽灯、日光灯被LED取代，每年可节省350亿美

元电费，每年可减少7.55亿吨排放量。日本100%的白炽灯换成LED，可减少1-2座核

电站发电量，每年可节省10亿公升以上消耗。台湾地区25%的白炽灯及100%日光灯被LED

取代，每年可节省110亿度电。LED照明灯还将会形成500亿美元的巨大产业市场。 近年来国

际上著名的照明公司如飞利浦、欧司朗、GE等都相继推出LED半导体照明计划，设立重点实验室，投入巨资开发研究。争先占领LED照明领域的最前沿。  我国有资料显示，每

年用于照明的电力接近2500亿度，其中若能有三分之一采用LED照明，每年就可以节约800亿

度电，基本上相当于一个三峡电站的年发电量，对缓解我国日益严峻的能源危机，电力紧缺

将起到巨大的积极作用。为此，我国专项成立了“国家半导体照明委员会”，出台了国家半

导体照明工程计划,建立LED产业化基地，推动我国LED产业的健康发展。 二、 道路照明设

计一般要求  按照《城市道路照明设计标准》的要求，机动车交通道路照明应以路面平均亮

度（或路面平均照度）、路面亮度均匀度和纵向均匀度（或路面照度均匀度）、眩光限制、

环境比和诱导性为评价指标。  人行道路及小区照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂

直照度为评价指

- 3 -  标。  下表为几种常规路灯布置方式的相关指标
布置方
式 灯具仰角  道路宽度 安装高度  H(m) 间距 S(m) 地面照度  照度均匀度  单侧布置 

10-15  双向2车道  6 16-18 8/10 ≥0.4 双向4车道 12 33-36 10/15 ≥0.4 双侧交错布

置  10-15  双向4车道  8 20-25 10/15 ≥0.4 双向6车道 10 25-30 20/30 ≥0.4 双向8车

道 10 25-30 20/30 ≥0.4 双侧对称布 置  10-15  双向4车道  8 20-25 10/15 ≥0.4 双

向6车道 10 25-30 20/30 ≥0.4 双向8车道  10  25-30  20/30  ≥0.4  常规照明的五种

基本布置方式如下图所示：    三、LED路灯在道路照明方面的优势  用大功率LED灯用作道

路照明，与传统高压钠灯相比有着无可比拟的优点： 1. 发光机制不同，由于LED是一种半

导体器件，其有效寿命可达50000小时（即经过50000小时后，光衰小于30％），远远高于钠

灯以及金卤灯（它们的寿命大概在12000-15000小时）。  2. 由于LED是半导体材料，无灯

丝及其它附加材料，因此它的抗震性好。 3. LED光源照明灯的显色指数可达到80以上，比

较接近于自然光，人眼在此情