盘型制动器专用闸瓦磨损开关

一、用途：
     JH505闸瓦磨损开关是专为检测和控制提升机盘形制动器的闸瓦间隙而设计的，是机械式开关量干接点输出形式，可以完成对闸瓦间隙的检测（使用常闭触点）和碟簧疲劳破损（使用常开触点）的监控。在应用到提升机盘形制动器上后，可直接接入“弘创公司”生产的“闸瓦磨损报警装置”上进行监控，在遇安全问题时能自动进行声光报警；另外也可以接入电控系统，在遇安全问题时可对电控进行自动断电处理。这样的设置能够满足《煤矿安全规程》的有关闸瓦间隙量控制的条款要求。
    二、安装结构参见如下JH505示意图，
    其由1调节螺钉、2左（或右）支架、3开关底板、5固定螺钉、6行程开关、7挡板组成一个联动整体。2左（或右）支架固定在制动器体上；3开关底板上固定有6行程开关形成联体，通过5固定螺钉将此联体锁定在2左（或右）支架上；6行程开关的触头顶在7挡板上，触头跟踪挡板活动形成对闸瓦间隙和碟簧疲劳的检测。
    三、使用方法
（1）安装分别将2左（或右）支架安装固定在制动器体上，用二个M6的螺钉进行固定，将7挡板固定在闸瓦压板上，直接利用固定压板的二个M8×25螺钉即可（原固定压板的螺钉有5个），将3开关底板上固定有6行程开关的联体用二个M6×10的螺钉固定到2左（或右）支架上，行程开关的触头顶住挡板，此时便可以通过二个1调整螺钉M6×40进行微调。
（2）传感参数检测闸瓦行程或者碟簧疲劳的行程开关干接点状态变化后再回复到原变化前状态所经历的滞后行程距离＝2.2mm。开关量触点二个变化状态间的2.2mm滞后距离是利用来检测闸瓦间隙和碟簧疲劳状态的有效数值。
（3）闸瓦间隙的调整设定将液压站油压升到开闸油压后，将闸瓦间隙调整到1～1.5mm，然后调整如图上1调整螺钉，让行程开关的触头推杆顶到挡板上并直至听到开关发出嘀哒声响即停，此时的常闭触点发生断开状态，此时的开关状态进行固定，利用常闭触点对闸瓦间隙量进行控制。当闸瓦磨损量加上初始闸瓦间隙量达到2.2mm时，开关状态即发生变化，即行程开关已断开的常闭又进行闭合，利用此闭合后的状态送出信号到报警装置进行报警。

（4）碟簧疲劳检测调整设定    碟簧疲劳检测可采用行程开关的常开触点状态进行。让制动器处于开闸状态，将闸瓦磨损开关的触头推杆顶到挡板上直到听到嘀哒声，然后再将磨损开关向后退出2mm再固定，如果碟簧出现疲劳而使开闸后的间隙量出现与往常多出2mm以上后即认为故障，此时开关的常开触点出现闭合，送出信号进行报警。