夏季，轮胎爆胎的主要原因

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  　　嗯，看起来很有道理的样子。其实关于夏季轮胎胎压为什么不能过低这个问题，一直有很多争论。我们先不说结论，下边先普及点常识：

   　　一般来说每条轮胎都有能承受的最大胎压值，简单理解就是最大胎压值是能保证车辆安全行驶的极限胎压值，如胎压超过限制就可能会出现爆胎等不安全情况。

  　　而每辆车的标准气压表通常可以在以下地方找到：《车辆用户手册》，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门等。

   　　这些标识上并没有注明夏季的胎压的调节情况，只有满载和非满载两种情况。而夏天温度较高，轮胎内部的胎压也会有所上升，热胀冷缩是没错的。但重点是—轮胎温度每上升10摄氏度，轮内的胎压仅会上升0.1BAR左右。

  　　也就是说，如果环境温度为30摄氏度，轮胎经过暴晒并行驶后温度最2高上升到80摄氏度，那么轮胎上升了50摄氏度，胎压也随之上升了0.5BAR。

   　　小轿车的标准气压通常是2.2-3BAR，即使温度暴涨，胎压上升了0.5BAR，一般也不会超过3BAR的限值。何况，升高50摄氏度也是比较极限的状况，日常行驶升高30度也就差不多了，只要平时胎压不打那么高，控制在2.5BAR内，都不用担心。

  　　总之，夏季轮胎并不需要刻意的降低轮胎胎压，即使在汽车行驶之后轮胎胎压依然会维持在一个正常值，并不会轻易发生爆胎的事故。切忌贸然给轮胎放气!高温环境下放气才会容易引发爆胎。这就是轮胎爆胎的原因

   　　不过，安全无小事，车主也应该经常检查胎压，如果车内配备的胎压监控的话可以多加留意，如果没有配备的话可以利用保养洗车时的机会，让汽修店或是4S店员工测下胎压，都是很快的事。如果在行驶过程中发现轮胎胎压和温度上升明显不太放心的话，既不要放气，也不要泼冷水，而应当尽快降低行车速度，将车停到阴凉地方，自然冷却降温，使轮胎冷却下来，也让发动机和车体降温。

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