一、概述

SFMJ-系列用于检测摩托车的轴重、制动、车速、轮偏的各项参数多功能检测设备，是由轮重检验台、制度检验台、车速检验台、轮偏仪组成。专为检测两轮、三轮摩托车而设计的。具有安装方便快捷、检测流程简单用时短、检测数据精准稳定。

二、基本结构和工作原理

1．基本结构

1）摩托车轴重检验台

轴重检验台主要由机械部分和电子仪表组成。其中，机械部分又称为秤体，是轴重检验台的主体部分，而电子仪表则主要起显示作用。秤体包括框架、承载台面、承载垫板及传感器装置等。承载台面四角分别固定4只压力应变传感器。

2）摩托车制动检验台

滚筒反力式制动试验台由两组滚筒和电机、台架、扭力箱组成。测量时被测车轮驶入制动台两滚筒之间，电机通电后驱动扭力箱和滚筒转动，由于被测车轮轮胎冠面与两滚筒相切，车轮也就被驱动。待电机运转平稳后，滚筒表面通过摩擦仅传给被测车轮一个很小的力（未制动时仅克服被测车轮的滚动阻力）即是轮阻滞力。悬浮的扭力箱（相对机架悬浮）也仅承受很小扭力。被检车辆在制动时扭力箱是要承受被测车轮的制动力，被测车轮的制动力通过扭力箱转换成与滚筒转动方向相反的旋转扭力，这个扭力垂直作用在S型压力传感器上，制动试验台的主要目的就是要测量出这个力，并将其标准量化。

3）摩托车车速检验台

电机驱动型车速检验台由电动机驱动滚筒旋转，再由滚筒带动车轮旋转。非检测轮被夹紧器加紧。

4）轮偏仪

摩托车轮偏检验仪（以下简称轮偏仪）是测量摩托车前后中心平面相对偏差的检测设备。他由后轮加紧装置，与前轮加紧机构、滑板、偏差测量系统和显示仪表等组成。