汽车侧滑检验台

    汽车前轮定位参数是影响汽车操纵性和直线行驶稳定的重要因素。如果没有正确的前轮定位，将引起转向沉重、操作困难、增加驾驶员的劳动强度。另外前轮定位参数不正确，那么转向轮在向正前方滚动的同时还要产生相对与地面的横向滑移，即侧滑。侧滑量过大还会直接加剧转向机构和转向轮胎的磨损，增加滚动阻力，最终导致汽车燃油消耗量的增加以及动力性能的下降。因此汽车转向轮定位值是汽车安全检测中的重点项目之一。

    侧滑台是检测汽车侧滑量的设备，它由滑板、回位机构、联动装置（双滑板联动侧滑台）、位移传感器和显示仪表等设备组成。其工作原理是：被检车辆以车速为（3~5）km/h直线通过检测台时，测得滑板向内或向外横向位移量并换算为汽车路面行驶的侧滑量。

    测量由于车轮外倾角和前束共同作用而形成的侧滑量。只有前束而无车轮外倾角的车辆通过侧滑台时侧滑板向外滑移；只有车轮外倾角而无前束的车辆通过侧滑台时侧滑板向内滑移。侧滑量定义的单位是m/km，含义是汽车正直向前行进1000m而造成滑动板位移1m，即为一个基本侧滑单位1m/1km。侧滑台实际上是将1000m精密缩小1000或2000倍的特殊（可左右位移）路面，例如：侧滑板有效长度为1000mm（相当于将1000m缩小了1000倍），汽车前轮正直行过侧滑板时使得侧滑板向垂直于汽车前进方向的方向位移了1mm，我们说这台车的侧滑量是1mm/m，若将此值的分子分母同乘以1000，就将其化为标准侧滑量1m/km了。