KYB型自吸滑板泵

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售后服务承诺

1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。

2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。

3.上海苍茂实业本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。

产品品质承诺

1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以最低成本价对设备进行维护。

2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；

3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；

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...船企的盈利急剧削弱。 另外，有关方面在对造船企业的盈利预测时指出，若未来2年内钢材价格上涨幅度超过15%的预期，则将影响相关企业的盈利增幅。 世界船舶行业景气长期向好 近年来，世界经济贸易的发展和关联性的增强，推动了世界海运量尤其是中国海运量的快速增长，导致海运市场出现前所未有的繁荣景象，运费和租金都呈现上涨趋势。 相关数据显示，在经历2000～2002年的平稳增长时期后，2002～2004年世界海运量快速增长，运费开始迅速回升。2004年，克拉克松运价指数创历史新高，在2005、2006年略有回落后，2007年重现升势。 世界商船船队的运能增长也基本与海运量的增长同步，船队运力利用呈现较为饱满的状态。业内人士指出，世界经济贸易的持续增长，以及关联性增强的趋势出现逆转之前，世界海运量仍将呈现较快的增长。因此，此轮航运业的景气周期有望继续拉长，并带动造船业景气周期的延长。 国际造船业具有明显的周期性，主要跟全球经济的走势和海运业的发展相关。从上世纪70年代开始至今，已经进入了第四轮周期，目前正处于第四轮周期的景气阶段。 随着全球经济的持续增长和中国因素的持续推动，本轮造船业的景气阶段有望继续维持。考虑到造船业的周期一般滞后海运业约3年，而目前2007年度的克拉克松海运运价指数仍处于高位，且目前航运业的景气周期有拉长趋势，因此3～5年之后造船业才会有回落的可能。 全球造船产量的变化呈现明显的阶梯式上升态势，由1919年的1068万载重吨升至1944年的2180万载重吨，同比增长104%。到1976年，全球造船产量达到5327万载重吨。据分析，受世界经济回升的拉动、大宗商品的运力需求快速增长，各大造船企业的订单都已经排到了2010年以后。而造船市场的供不应求，直接导致造船订单价格快速上扬。目前，英国克拉克松新船价格指数(国际造船订单价格权威指数)在2007年一季度创出169点的历史新高。 当前世界航运、造船市场处于历史上最兴旺期的高峰状态，预计2007年国际造船市场的发展趋势是：航运市场保持兴旺；国际造船市场成交仍将活跃，但新船成交量较2006年有所下降；全球造船完工量继续增长；LNG船和大型油船、集装箱船需求旺盛。 航运市场高景气的四个原因 首先，航运市场尚处于高位运行。尽管2005年初以来，油船和散货船航运租金有较大幅度下跌，但与往年同期相比，仍处于历史较高水平，集装箱船、化学品船运价更是居高不下。经历了2005年、2006年的回落之后，2007年航运租金又明显回升，航运市场仍处于高位运行。 其次，新船价格仍处于高位。例如，目前油船、散货船、集装箱船和液化气船等类12种型号的船价比2005年底平均高8%以上。其中，前3类10种型号的船价比2005年底高10%，与2002年、2003年相比则至少高出70%以上。这也从一个侧面说明，今后5年全球对新船需求仍处于较高水平。 第三，二手船成交价始终居高不下。2005年底，许多5年船龄的二手船价格接近甚至高于新船定价，这说明航运市场对船舶实际运力需求仍较旺盛。 第四，航运市场运力供求仍然平衡。挪威著名船舶经济公司Platou公司2006年度报告中指出，2005、2006年全球航运需求增幅为10%左右，而这两年实际运力增长分别为5%左右，船舶利用率由2002年的83%上升到87.5%，2006年进一步上升到91%。预计2007年世界海运量增长率为8%，而全球船队运力增长率为5%，航运市场供求关系进一步改善，基本达到平衡。 采用高新技术 提升模具工业水准 用信息技术改造和提升模具工业的生产技术水准和管理水准，对发展国民经济各行业所需要的高档模具，对提高模具企业核心竞争力、市场竞争力、劳动生产率和经济效益，起着关键的作用。我国模具工业在改造开放之后，才逐步采用CAD/CAE/CAM技术，数控加工设备的数量也是最近几年才有了显著增加。所以，我们在采用先进技术和提升模具生产技术水准时，要考虑中国人口多，安排劳动力就业任务重的国情。 我国的模具工业，大多是技术密集、资金密集、劳动密集型的企业。在技术、资金、劳动这三个方面各“密集”到什么程度，则必须要根据国情、厂情，根据市场要求，实事求是地确定合理的“度”，再用先进的或适用的技术和设备。比如，做计算机的精密接插件和做集成电路引线框架的精密级进模，加工精度要求1~3um，没有精密数控线切割机床和精密的光学线磨床，是做不出来的。但是有一些模具，用中低速数控机床加工之后，可以用人工光，不必用3~4万转/min，价格昂贵的高速数控加工设备。如何掌握好这个“度”是模具行业走新型工业化道路必须要考虑的一个问题。 行业景气上升 节能环保电力设备成主流 核心提要:虽然电站设备总体需求趋于平稳，但水电、核电与海外市场的需求较为乐观，业内看好输变电、新能源、节能环保设备子行业发展前景。 一直以来，我国电力工业“重发轻供”，电网建设投入严重不足，电网发展严重滞后于电源发展。因此，未来10～20年，持续加大输配电领域投资、提高电网资产占比，是我国电力工业长期发展的必然趋势。根据相关规划，2007年电网投资同比增长25%，预计2008～2010年年均复合增长率为16%左右。 电力装备制造是关系到国计民生的产业，国家在重大项目招投标上一直采取“市场换技术”策略，行业频频上演“技术转让―消化吸收―自主创新”的经典“三峡模式”。 随着一大批重点输变电工程的建设，在重大装备国产化政策的指引下，我国电网技术装备水平不断提高，设备制造企业的技术水平和国产化能力不断提升，为我国的“特高压”网架建设打下了良好基础。 目前，电力工业是能源消耗和污染物排放的“大户”，因此“节能减排”正在成为电力工业发展的主旋律。其中，电力生产、输送和使用效率的提高是关键，高等级、高参数以及节能产品将是未来几年我国电力设备行业发展的主流方向。 电源建设：装机快速增长供电能力明显增强 据世界能源组织(IEA)估计，1995～2020年间，世界电力供应翻一番，由3000GW增加到6000GW。在增加的约3000GW中，CECD(经合组织)为1094GW，发展中国家550GW，中国550GW，其他国家1109GW，总计3303GW。预计在这25年中需要投资资金33万亿美元。这就意味着，每增加1kW电力，需投资900美元。据预计，发电设备企业每年从全世界发电设备的安装过程中获得大约400亿美元的总收入，维修养护合同又为其增加大约50%的收入。按照输配电与发电设备配比1∶1估算，全球输配电设备年需求量也应在400亿～500亿美元。 中国经济的持续发展，带来了全社会用电量的快速增长。统计显示2006年，我国总发电装机容量和发电量已经连续十年位居世界第二位。2006年全国新增投运的发电装机10097万千瓦，其中水电971万千瓦，火电9028万千瓦，风电92万千瓦。 根据预测，2007年全国新增装机将超过9500万千瓦，“十一五”期间共新增装机4.2亿千瓦，考虑5900万千瓦机组退役因素，2010年底全国装机容量将达到8.85亿千瓦。可以看出，2003年以来中国电力工业规模大幅增长，“十一五”年均新增装机容量超过7000万千瓦，但增速将由2005年的17%逐步下滑到7%～8%，新增装机从高速增长回归平稳增长。 目前，我国电站设备总的发展趋势是向大容量、高参数、高效率、低污染、高可靠性、负荷适应性、经济性和自动化方向发展，对发电设备的性能要求越来越高。在发电构成上，火电仍是主要组成部分，其中燃煤发电占有突出地位。 电网建设：滞后于电源建设景气将长期上升 长期以来，国内电力建设中一直存在着“重发轻送不管供”的现象，尤其是开放