金属波纹管涵

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涵洞是公路工程中的重要组成部分之一。目前的小桥涵绝大部分为钢筋混凝土结构,这类结构物在使用中多数出现不同程度的病害,适应地质能力较差,特别是在软土、冻土地区,其病害尤为严重。钢制波纹涵管结构具有良好的适应变形能力和优良的力学性能、安装方便、耐久性好等优点,受到中外专家的青睐。采用柔性、高强度的钢制波纹管涵洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题,而且钢制波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。尤其在多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等不良工程岩土地区及深浅填土路段,利用钢制波纹管结构修筑涵洞更具有优势。 1??国内外钢制波纹涵管应用状况 1896年美国率先进行了钢制波纹通道、涵管的研究,随着不断的应用和经验的积累,在美国、加拿大、北欧等分布有多年冻土及沙漠的国家,钢制波纹涵管被广泛应用于公路工程。在我国钢制波纹涵管作为涵洞的应用,首次出现在20世纪50年代修建青藏公路不冻泉段时的抢修工程中,到70年代开挖时发现其使用状况良好,但是由于历史背景和其他原因未能广泛应用。近年来钢制波纹涵管被工程建设者重新认识,公
路部门率先在青藏公路多年冻土区进行了试验研究, 积累了宝贵的经验。2006年8月,张家口首次使用一道直径1m和直径5m的钢制波纹涵管,为此,笔者结合施工实践,对钢制波纹涵管的施工要求和施工工艺进行介绍,以期为钢制波纹涵管的施工提供参考依据。2??施工要求2??1??时间要求 钢制波纹涵管的施工不受季节限制,一年四季都可以安装使用,而且安装所用时间短。2??2??防腐蚀要求 钢制波纹涵管材料均为波形钢板,购置的管节和连接螺栓等均采用热浸镀锌防腐处理,其厚度大于或等于84??m。此外由于现场施工难免出现局部部位的防腐涂层出现缺陷和遭到破坏,需要根据具体情况采取一定的补救措施,如增涂沥青涂层。2??3??材料要求2??3??1??基础材料要求 普通土地段,由于钢制波纹涵管为钢结构,其适应变形能力较强,采取砂砾基础,基础厚度??0??6m,以满足施工的压实要求、填料最小强度要求、最大粒径要求和地基基础的抗冻要求。换填深度一般根据当地冻深等确定。设置构造物地基要尽可能避开柔软层与岩石的交界处,当无法避开时,柔软区间要用级配良好的砂砾夯实(厚度大于0??6m),岩石区应开挖至少0??3m后用砂砾松铺,以减小相对变位。考虑到地下水及其影响,建议在非冻地区也采用砂砾基础。一般,在某些 28 内蒙古公路与运输 




  
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