厂商 ：涿州金兴液压机械有限公司
河北 保定- 主营产品：
- 液压缸厂家
- 液压缸价格
- 液压站
联系电话 ：13400009999
商品详细描述
河北液压油缸生产厂家、液压缸厂家供应Y-HG1冶金液压油缸
冶金设备标准液压缸是为适应冶金设备的需要而设计的标准系列液压缸，为单活塞双作用液压缸，共有两种速比 Ψ =1.46 、Ψ =2 ， 13 种按装形式，工作压力为 6.3--32Mpa ，最大行程可达 6000mm 。安装连接尺寸均符合 ISO06020/1-1981 标准，便于冶金设备多种需要选用。
本系列液压缸也可根据客户液压油缸的设计图纸定制生产。
涿州金兴液压是河北液压油缸生产厂家，是行业内规模化企业。主要经营液压油缸制造、液压站制造为代表的机械制造和PP棒，尼龙棒为代表的橡塑制品制造。公司通过了ISO9001国际质量体系认证,产品质量有保证。欢迎各地客户来厂或来电咨询洽谈业务。
业务咨询： 蔡先生 手机：13463290206 在线QQ:307950894 旺旺：caior
液压油缸简介
液压油缸是液压系统中的一种执行机构。 液压油缸一般由缸体，缸杆（活塞杆）及密封件组成，缸体内部由活塞分成两个部分，分别通一个油孔。 由于液体的压缩比很小，所以当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出（缩回）运动，反之依然。
液压传动原理－以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。
2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压油缸、液压马达。
3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。
??液压油缸工作原理??在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压油缸时,每个液压油缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.
????在液压油缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压油缸会首先移动,承载最大载荷的液压油缸最后移动.
????为使液压油缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件.
液压油缸工作时出现爬行现象的原因及排除方法
1）液压油缸内有空气侵入，应增设排气装置或使液压油缸以最大行程快速运动，强迫排除空气。
2）液压油缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。
3）液压油缸活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整。
4）液压油缸安装后与导轨不平行，应进行调整或重新安装。
5）液压油缸活塞杆弯曲，应校直活塞杆。
6）液压油缸活塞杆刚性差，加大活塞杆直径。
7）液压油缸运动零件之间间隙过大，应减小配合间隙。
8）液压油缸的安装位置偏移，应检查液压油缸与导轨的平行度，并校正。
9）液压油缸内径直线性差（鼓形、锥形等），应修复，重配活塞。
10）液压油缸缸内腐蚀、拉毛，应去锈蚀和毛刺，严重时应镗磨。
11）双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽摒得太紧，使其同心不良，应略松螺帽，使活塞处于自然状态。
液压油缸缸体、活塞和活塞杆的材料
1)液压油缸缸体：
机床液压油缸----多数采用高强度铸铁（HT200），当压力超过8MPa时，采用无缝钢管。
工程机械液压油缸----多数采用35钢和45钢无缝钢管。压力高时，可采用27SiMn无缝钢管或45钢锻造。
2）活塞：
整体式活塞----多数采用35钢和45钢。
装配式活塞----常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。
3)活塞杆：
一般采用35钢和45钢，当液压油缸的冲击振动很大时，可使用55钢或40Cr等合金材料。
2）缓冲装置调整。在装有可调节缓冲装置的情况下，而活塞又在运动中，应先将节流阀放在流量较小的位置上，然后逐渐调节节流口大小，直到满足要求为止。
3）液压油缸各部位的检查。液压油缸除做上述调整工作外，还要检查各个密封件的漏油情况，以及安装联结部件的螺栓有无松动等现象，防止意外事故的发生。
4）定期检查。根据液压油缸的使用情况，安排定期检查的时间，并做好检查记录。
液压油缸安装的注意事项
1）液压油缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。
2）液压油缸缸的轴向两端不能固定死。由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。若液压油缸缸两端固定死，将导致缸各部分变形。拆装液压油缸时，严禁用锤敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损伤，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研磨。导向套与活塞杆间隙要符合要求。
4）拆装液压油缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。更应注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。
液压油缸工作时产生牵引力不足或速度下降现象的原因及排除方法
1）活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。
2）活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。
3）活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。
4）液压油缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。
5）缸筒拉伤，造成内泄漏。应更换缸筒。
6）由于经常用工作行程的某一段，造成液压油缸内径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压油缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压油缸内径，单配活塞。
设计液压油缸要考虑的问题
1）保证液压油缸往复运动的速度、行程需要的牵引力。
2）要尽量缩小液压油缸的外形尺寸，使结构紧凑。
3）活塞杆最好受拉不受压，以免产生弯曲变形。
4）保证每个零件有足够的强度、刚度和耐久性。
5）尽量避免液压油缸受侧向载荷。
6）长行程液压油缸活塞杆伸出时，应尽量避免下垂。
7）能消除活塞、活塞杆和导轨之间的偏斜。
8）根据液压油缸的工作条件和具体情况，考虑缓冲、排气和防尘措施。
9）要有可能的密封，防止泄漏。
10）液压油缸不能因温度变化时，受限制而产生挠曲。特别是长液压油缸更应注意。
11）液压油缸的结构要素应采用标准系列尺寸，尽量选择经常使用的标准件。
?
冶金设备标准液压缸是为适应冶金设备的需要而设计的标准系列液压缸，为单活塞双作用液压缸，共有两种速比 Ψ =1.46 、Ψ =2 ， 13 种按装形式，工作压力为 6.3--32Mpa ，最大行程可达 6000mm 。安装连接尺寸均符合 ISO06020/1-1981 标准，便于冶金设备多种需要选用。
本系列液压缸也可根据客户液压油缸的设计图纸定制生产。
涿州金兴液压是河北液压油缸生产厂家，是行业内规模化企业。主要经营液压油缸制造、液压站制造为代表的机械制造和PP棒，尼龙棒为代表的橡塑制品制造。公司通过了ISO9001国际质量体系认证,产品质量有保证。欢迎各地客户来厂或来电咨询洽谈业务。
业务咨询： 蔡先生 手机：13463290206 在线QQ:307950894 旺旺：caior
液压油缸简介
液压油缸是液压系统中的一种执行机构。 液压油缸一般由缸体，缸杆（活塞杆）及密封件组成，缸体内部由活塞分成两个部分，分别通一个油孔。 由于液体的压缩比很小，所以当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出（缩回）运动，反之依然。
液压传动原理－以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。
2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压油缸、液压马达。
3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。
??液压油缸工作原理??在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压油缸时,每个液压油缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.
????在液压油缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压油缸会首先移动,承载最大载荷的液压油缸最后移动.
????为使液压油缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件.
液压油缸工作时出现爬行现象的原因及排除方法
1）液压油缸内有空气侵入，应增设排气装置或使液压油缸以最大行程快速运动，强迫排除空气。
2）液压油缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。
3）液压油缸活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整。
4）液压油缸安装后与导轨不平行，应进行调整或重新安装。
5）液压油缸活塞杆弯曲，应校直活塞杆。
6）液压油缸活塞杆刚性差，加大活塞杆直径。
7）液压油缸运动零件之间间隙过大，应减小配合间隙。
8）液压油缸的安装位置偏移，应检查液压油缸与导轨的平行度，并校正。
9）液压油缸内径直线性差（鼓形、锥形等），应修复，重配活塞。
10）液压油缸缸内腐蚀、拉毛，应去锈蚀和毛刺，严重时应镗磨。
11）双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽摒得太紧，使其同心不良，应略松螺帽，使活塞处于自然状态。
液压油缸缸体、活塞和活塞杆的材料
1)液压油缸缸体：
机床液压油缸----多数采用高强度铸铁（HT200），当压力超过8MPa时，采用无缝钢管。
工程机械液压油缸----多数采用35钢和45钢无缝钢管。压力高时，可采用27SiMn无缝钢管或45钢锻造。
2）活塞：
整体式活塞----多数采用35钢和45钢。
装配式活塞----常采用灰铸铁、耐磨铸铁、铝合金等，特殊需要的可在钢活塞坯外面装上青铜、黄铜和尼龙耐磨套。
3)活塞杆：
一般采用35钢和45钢，当液压油缸的冲击振动很大时，可使用55钢或40Cr等合金材料。
2）缓冲装置调整。在装有可调节缓冲装置的情况下，而活塞又在运动中，应先将节流阀放在流量较小的位置上，然后逐渐调节节流口大小，直到满足要求为止。
3）液压油缸各部位的检查。液压油缸除做上述调整工作外，还要检查各个密封件的漏油情况，以及安装联结部件的螺栓有无松动等现象，防止意外事故的发生。
4）定期检查。根据液压油缸的使用情况，安排定期检查的时间，并做好检查记录。
液压油缸安装的注意事项
1）液压油缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。
2）液压油缸缸的轴向两端不能固定死。由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。若液压油缸缸两端固定死，将导致缸各部分变形。拆装液压油缸时，严禁用锤敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损伤，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研磨。导向套与活塞杆间隙要符合要求。
4）拆装液压油缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。更应注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。
液压油缸工作时产生牵引力不足或速度下降现象的原因及排除方法
1）活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。
2）活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。
3）活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。
4）液压油缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。
5）缸筒拉伤，造成内泄漏。应更换缸筒。
6）由于经常用工作行程的某一段，造成液压油缸内径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压油缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压油缸内径，单配活塞。
设计液压油缸要考虑的问题
1）保证液压油缸往复运动的速度、行程需要的牵引力。
2）要尽量缩小液压油缸的外形尺寸，使结构紧凑。
3）活塞杆最好受拉不受压，以免产生弯曲变形。
4）保证每个零件有足够的强度、刚度和耐久性。
5）尽量避免液压油缸受侧向载荷。
6）长行程液压油缸活塞杆伸出时，应尽量避免下垂。
7）能消除活塞、活塞杆和导轨之间的偏斜。
8）根据液压油缸的工作条件和具体情况，考虑缓冲、排气和防尘措施。
9）要有可能的密封，防止泄漏。
10）液压油缸不能因温度变化时，受限制而产生挠曲。特别是长液压油缸更应注意。
11）液压油缸的结构要素应采用标准系列尺寸，尽量选择经常使用的标准件。
相关产品推荐
