轴承钢

特性

G20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8720。淬透性能与20CrNi钢相近。虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半，但由于加入少量Mo元素，使奥氏体等温转变曲线的上部往右移;又因适当提高Mn含量，致使此钢的淬透性仍然很好，强度也比20CrNi钢高。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮;亦可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、如石油钻探和冶金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。 20CrNiMo因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件等。

用途

主要用作汽车轴承等耐冲击、耐磨损零件的材料。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮，也可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙爪和牙轮体。

物理性能

化学成份

碳 C :0.17~0.23(答应偏差:±0.02)

硅 Si:0.15~0.40(答应偏差:±0.03)

锰 Mn:0.60~0.90(答应偏差:±0.04)

硫 S :≤0.030(答应偏差: 0.005)

磷 P :≤0.030(答应偏差: 0.005)

铬 Cr:0.35~0.65(答应偏差:±0.15)

镍 Ni:0.40~0.70(答应偏差:±0.05)

铜 Cu:≤0.25(答应偏差:+0.05)

钼 Mo:0.15~0.30(答应偏差:±0.02)

力学性能

抗拉强度 σb (MPa):≥1176(120)

伸长率 δ5 (%):≥9

断面收缩率 ψ (%):≥45

冲击韧性值 αkv (J/cm?):≥78(8)

试样尺寸:试样尺寸为15mm

热处理规范及金相组织

热处理规范:淬火,第一次880±20℃,第二次790±20℃,油冷;回火,150~200℃,

空冷。

金相组织:马氏体。

●交货状态:热轧或锻制钢材以热轧(锻)状态或退火状态交货。冷拉钢材以退

火状态交货。