11头蜗杆

多头平面二次包络蜗杆涡轮减速机的生产加工.

山东省德州市金宇机械有限公司生产的9个头平面二次包络环面蜗杆副，自主设计的大型非标多头蜗轮蜗杆副，这一重大突破，不仅填补国内对平面二次包络环面蜗杆副加工生产空白，替代了进口减速机。而今天我们所讲述的平面二次包络环面蜗杆传动是一种的重承载传动装置，具有承载能力大、传率高、使用寿命长等优异特性。是替代其它蜗杆传动的选择，而且在平面二次包络环面蜗杆副制造上高出了国内同类水平。 经测试，9头蜗杆副性能完全达到设计要求。 9头平面二次包络环面蜗杆副的研制成功，为我国蜗杆传动领域的开发开辟了广阔的前景.

山东省德州市金宇机械有限公司生产的减速机组成部分有哪些，组成蜗轮蜗杆减速机的配件有哪些：

　　排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体是减速机的那个部位，油盖/通气器。

　　端盖分为大端盖和小端盖，端盖的作用是为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，蜗杆头数，轴承座孔两端用轴承盖封闭；

　　油封的主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，蜗杆，提高润滑油的使用时间；

蜗杆传动的载荷和应力分析

受力分析

以右旋蜗杆为主动件，并沿图示的方向旋转时，蜗杆螺旋面上的受力情况。设Fn为集中作用于节点P处的法向载荷，它作用于法向截面Pabc内。Fn可分解为三个互相垂直的分力，11头蜗杆，即圆周力Ft、径向力Fr和轴向力Fa。 显然，多头蜗杆，在蜗杆与蜗轮间，载荷Ft1与Fa2、Fr1与Fr2和Fa1与Ft2对大小相等、方向相反的力。

各力的大小可按下式计算：

Ft1=Fa2=2T1/d1

Ft2=Fa1=2T1/d2

Fr1=Fr2=Fa1tanα

Fn= Fa1/cosαncosγ=Fa2/cosαncosγ=2T2/d2cosαncosγ

式中：T1、T2-蜗杆与蜗轮上的转矩 N.mm。

确定各力的方向：蜗杆为主动件，蜗杆的圆周力方向与蜗杆上啮合点的速度方向相反；蜗杆为从动件，蜗轮的圆周力方向与蜗轮的啮合点的速度方向相同；蜗杆和蜗轮的轴向力方向分别与蜗轮和蜗杆的周向力方向相反；蜗杆和蜗轮的径向力方向分别指向各自的圆心。

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