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日本8家大型制造商将需大量半导体工程师，以此站稳行业地位

5月中旬，供货稳定MAXIM电子元器件在哪买？，日本电子信息技术产业协会(JEITA)上书日本经济产业省，认为在多年来不断丢失市场份额后，截至2030年的五年是“日本半导体行业重新立足的、也是好的机会”。

该协会表示，半导体行业的成功取决于企业能否获得足够的人才来和运营其芯片工厂。它估计，未来10年，日本8家大型制造商将需要大约3.5万名工程师，以跟上投资的步伐。

“人们经常说半导体缺乏，但大的短缺是工程师，”日本半导体产业协会半导体会政策提案工作组负责人、东京理科大学若林秀树(Hideki Wakabayashi)表示。

继Intel、SK Hynix之后，高通也想团购Arm

业界周知，英伟达对Arm发起在2月宣告失败后，软银寻求Arm美股IPO。在那之后，多家国际半导体半大厂先后表示愿意“团购”Arm。国际电子商情31日从外媒获悉，美国芯片制造商高通CEO表示，有意与竞争对手一同对Arm发起“团购”...

据金融时报报道，美国芯片制造商高通执行官 Cristiano Amon表示，“我们有意愿投资，这是非常重要的资产，对于半导体产业发展至关重要。”

Amon提到，30天质保期MAXIM电子元器件在哪买？，高通公司有兴趣与竞争对手一起投资，如果进行的财团足够大，它可能会与其他公司一起直接


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影响，大众汽车两家工厂停产|广州同创芯

1999年12月31日，普京正式入主克里姆林宫。几年以后，当地汽车市场也开始了高速增长。到了2008年，俄罗斯汽车销量已达289万辆，而此时俄罗斯本土汽车集团AvtoVAZ却爆发财务危机，BOM表报价MAXIM电子元器件在哪买？，市场份额被蚕食。俄罗斯一方面向其施以援手，一方面限制部分国外品牌的进入。市场增长之初，俄罗斯曾经为外国汽车制造商提供优惠政策。执行三年多后，俄罗斯叫停了这一政策，并终止了组装工厂的申请，同时实行欧Ⅲ排放标准，而一些此前曾进入俄罗斯市场的外国也受到了限制。

俄罗斯本土也是众多汽车外资厂商的投资地点，大众、宝马、奔驰等在俄罗斯都有投资设立工厂。其中大众在莫斯科西南部卡卢加工厂每年可生产22.5万辆汽车，有大约4000名当地员工；宝马在当地的合资企业也如华晨一样，刚刚延长了合资协议时间至2028年并为扩产增加了新的投资，西方的制裁会使得这些外资厂家的供应链出现问题，因此会导致部分工厂限制产量，西安MAXIM电子元器件在哪买？，不管是德国大众还是法国Stellantis都面临类似的情况。

目前，大众汽车此前也发布了一则声明，声明当中说，“大众汽车希望迅速停止敌对行动并恢复。我们相信，冲突的可持续解决方案只能在国际法的基础上进行”。

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