双清物流

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双清与您分享目前，国际集装箱标准有三个系列，共15种。这15种集装箱中，海运散货双清，采用何种规格为宜，应根据航线上和所经运输路线的具体货源条件和港口条件来定，因为，这对集装箱运输能否顺利完成有重大的关系。

一般来说，在货运量较少的航线上，选用集装箱的规格不宜太大。当然，还得视货物的密度，如在进出口货物中轻抛货较多，则用规格较大的集装箱为宜。

另外，在决定选用何种规格的集装箱时，还应考虑到与国外船公司、货主的合作问题。因为，在进行集装箱货物的国际多式联运中，双清物流，很有可能与国外船公司进行箱子交换、互用。因此，选用国际上广泛使用的集装箱型号。

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双清与您分享国际物流的典型特征

(1)、国际性

国际性是指国际物流系统涉及多个，系统的地理范围大。这一特点又称为国际物流系统的地理特征。

(2)、复杂性

国际物流的复杂性主要包括国际物流通讯系统设置的复杂性、法规环境的差异性和商业现状的差异性等。

(3)、风险性

国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。政治风险主要指由于所经过的政局动荡，如、等原因造成货物可能受到的损害或丢失；经济风险又可分为汇率风险和利率风险，主要指从事国际物流必然要发生的资金流动，因而产生汇率风险和利率风险；自然风险则指物流过程中，可能因自然因素，如海风、等，而引起的风险。

(4)、响应时间更长

有许多原因导致了国际物流的响应时间更长，更不稳定:

①距离更长；

②大量的国际货物运输通过海上进行，速度比较慢，不如陆运或空运一致性好；

③通常需要更多的单证和手续，这可能会花费大量的时间。

(5)、订单完整性要求高

(6)、运输条件严格

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双清与您分享海运运价的基本形式

目前，国际集装箱海上运输，有几种不同的运价形式，其中主要包括：均一费率（FAK）、包箱费率（CBR）以及运量折扣费率（TVC）等。

1．均一费率

均一费率（Freight for All Kinds Rates，简称FAK）是指对所有货物均收取统一的运价。它的基本原则是集装箱内装运什么货物与应收的运费无关。换句话说，所有相同航程的货物征收相同的费率，海运双清，而不管其价值如何。它实际上是承运人将预计的总成本分摊到每个所要运送的集装箱上所得出的基本的平均费率。

2．包箱费率

包箱费率（Commodity Box Rates，简称CBR），或称货物包箱费率，是为适应海运集装箱化和多式联运发展的需要而出现的一种运价形式。这种费率形式是按不同的商品和不同的箱型，规定了不同的包干费率，即将各项费率的计算单位由“吨”（重量吨或体积吨）简化为按“箱”计。对于承运人来说，这种费率简化了计算，同时也减少了相关的管理费用。

3．运量折扣费率

运量折扣费率（Time-volume Rates，又称Time-volume Coacts，简称Tvc）是为适应集装箱运输发展需要而出现的又一费率形式。它实际上就是根据托运货物的数量给予托运人一定的费率折扣，即：托运货物的数量越大，支付的运费率就越低。当然，江苏到巴淡岛双清，这种费率可以是一种均一费率，也可以是某一特定商品等级费率。由于这种运量激励方式是根据托运货物数量确定运费率，因而大的货主通常可以从中受益。

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