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梳式滑道绞车斜船架受力分析和拉力的计算斜船架在工作时，共受到5个力的作用。T:沿斜坡部份的分力，T2: 斜船架滑行时受到的磨擦力，Tz:启动惯性力，T4:风阻力，Ts:斜船架的磨擦力。T s=T1+T2+T3+T4+T5。
由于我们在设计制造的单根钢绳的拉力是为30吨，根据《船厂机械化滑道和船台移船设备》- -文提供的安全系数应当为K≥4，故我
们选择单根钢绳直径D=43mm，型号为6X19，其破断拉力为129.5吨.因此其安全系数为K=4.24，完全满足安全要求。
船舶下水是造船过程中一个重要阶段的转换，亦是一个标志性阶段。它的阶段在陆地上的船台或水中船坞施工，当船舶建造工程大部分完工之后，将船舶从建造区移至水域区即为下水。下水意味着船舶建造已完成了关键性工作，梳式滑道同步控制，下水前的船舶舾装完工量往往可达70％～80％，甚至超过95％。按船舶下水原理可分为：重力式下水、漂浮式下水、机械化下水和气囊式下水四大类。
A. 重力式下水是船舶在本身重力的作用下，从船台上沿滑道逐渐向水中移动使船浮起的方法。重力式下水又分纵向涂油滑道下水、纵向滑道下水和横向涂油滑道下水三种。
B. 漂浮式下水用水泵或自流方式把水注入造船的水池里依靠船舶自身的浮力将船浮起的下水方式。一般为造船坞下水。
C. 机械化下水利用卷扬机或其他装备将船舶从建造平台送入水中。
D. 气囊式下水利用高压充气橡胶气囊承担船舶自重，通过气囊的滚动变形及船舶自重结合平台坡度使船舶顺利下水。
宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等，为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。欢迎来电咨询！
对船厂目前造船使用的梳式滑道绞车系统的现状，分析了绞车 系统不同步的原因及由此产生的后果，以及对梳式滑道系统进行改造的目的和要求.采用集散控制系统的策略对梳式滑道绞车同步控制系统进行的设计. 包括该同步控制系统控制方案的选取、控制系统的原理、梳式滑道绞车的受力分析和计算、同步控制系统的PLC设备和程控系统传感器等硬件的选型、程控系统的 硬软件设计，程控系统的软件抗干扰设计和智能调度模拟控制系统设计等.
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宝瑾测控技术(多图)-梳式滑道同步控制由宝瑾测控技术（武汉）有限公司提供。宝瑾测控技术（武汉）有限公司在定位仪这一领域倾注了诸多的热忱和热情，宝瑾测控一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：徐经理。
