电镀锡

电镀技术来防止汽车零件的腐蚀

随着人们生活水平的不断提高，汽车行业呈现出现猛的发展趋势，汽车的保有量逐年增长，同时对汽车的性能要求也越来越高。零件与零件彼此组合成部件或总成，再由部件和总成彼此连接构成一台完整的汽车。因此汽车制造企业不得不通过电镀技术来防止汽车零件的腐蚀。（1）防护装饰性镀层拥有各种不同的颜色，主要应用在汽车标志、水箱面罩、保险杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等地方。要求电镀后外观亮泽，镀锡公司，色调均匀协调，加工精美，而且还要求耐蚀性好，铜镀锡，对于轿车的防护装饰性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。（2）防护性镀层它又称耐蚀性电镀，它对外观要求不像防护装饰性镀层那样十分苛刻，但要求零件本身具有良好的耐蚀性。（3）功能性镀层改善零件表面焊接性有锡镀层、铜镀层、铅-锡镀层；提高金属表面硬度和耐磨性有硬铬层、松孔铬层、铝硬质氧化、厚镍镀层、镍磷合金层；修复零件尺寸有铁镀层、铬镀层；提高金属导电性有银镀层。

电镀加工产品质量控制的要点

电镀加工产品质量控制的要点是镀前处理。是从除油、去氧化皮、到精细除油、活化的过程的严格控制。对于钢铁电镀加工件，只有当你用白色的纸巾去揩被处理后的表面而无色的水痕时，才能认为前处理是合格的。 在电镀加工现场了解前处理是否成功的另一个方便的经验方法是，观察被处理的表面是否完全亲水化。如果一挂电镀加工前处理后的制品从水中取出时，表面的水很快就化开而出现不亲水花斑，那就说明前处理没有达到质量要求，镀锡，需要重新再进行处理，直到表面完全亲水。这种方法适合于所有材料，包括非金属电镀加工产品质量材料。让前处理后的表面完全亲水化就像是建房时打基础一样，金属镀锡，如果房基没有打好，房子盖得越高就越危险。没有处理好的镀件基体，就像是在水泥少沙子多的地基上建楼房，肯定是要出问题的。前处理的除油是容易出问题的。质量管理的过程控制概念是从起点到终点的全过程的控制，终点是用户。如果完全由专职的质量控制人员来做这些过程控制工作，那就需要大量的质检人员，这是不现实的。

所谓电结晶过程就是指从阳离子在阴极放电出现自由原子形成结晶核，到构成晶体并在阴极表面形成金属层为止的全过程。 在大多数情况下，目前通用的镀层均为晶态结构。由于沉积过程表现为形成晶态的过程，便将这一过程看做是电场影响下的结晶过程而称为电结晶。电结晶过程类似于但也有别于从溶液中因过饱和而形成的普通的结晶过程。晶态的镀层是由放电后的离子按照一定的晶体结构规律顺序排列而成的一种有序结构。用以形成晶体点阵的是单个的放电离子，而离子放电之前在溶液中带有一定的规整的电荷。电荷在电极界面上通过电子交换而被外加电流所中和。所以中和所需的电量取决于离子放电时粒子的数量和所带的电荷量，彼此间形成一定的定量关系。这种以粒子计数为基础的规律便以法拉第定律来表述。电镀的电源不论是恒稳直流或是带有波纹，镀槽内流过的电量均表现为电流与时间乘积之和。在从t1至t2的时间内，电量式中，m为分子量，而'为反应转移的电荷数(化合价)。现在生活中通过电镀，可以在机械制品上获得装饰保护和各种功能性的表面层，还可以修复磨损和加工失误的工件。

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