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一般的建筑考虑到成本和性能两方面，很少选用这种膜材，目前国外的生产厂家也不多。ETFE建筑膜材由ETFE（-四氟共聚物）生料直接制成。ETFE不具有优良的抗冲击性能、电性能、热稳定性和耐化学腐蚀性，而且机械强度高，加工性能好。近年来，ETFE膜材的应用在很多方面可以取代其他产品而表现出强大的优势和市场前景。这种膜材透光性特别好，号称“软玻璃”，质量轻，只有同等大小玻璃的1%；韧性好、抗拉强度高，洛阳体育场张拉膜、不易被撕裂，延展性大于400%；耐候性和耐化学腐蚀性强，熔融温度高达200℃；可有效的利用自然光，节约能源；良好的声学性能。自清洁功能使表面不易沾污，洛阳体育场张拉膜，且雨水冲刷即可带走沾污的少量污物，清洁周期大约为5年。另外，ETFE膜可在现成预制成薄膜气泡，方便施工和维修。ETFE也有不足，如外界环境容易损坏材料而造成漏气，维护费用高等，但是随着大型体育馆、游客场所、候机大厅等的建设，ETFE更突显自己的优势。目前生产这种膜材的公司很少，只有少数几家公司可以提供ETFE膜材，这种膜材的研发和应用在国外发达也不过十几年的历史，洛阳体育场张拉膜。张拉膜结构包括内容1，初始态分析：确保生成形状稳定、应力分布均匀的三维平衡曲面，并能够抵抗各种可能的荷载工况。通过对**度膜材进行有顺序、有控制的预应力张拉，形成的空间曲面结构。洛阳体育场张拉膜

因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其“力”与“形”的结合。张拉膜结构的基本组成单元通常有：膜材、索与支承结构（桅杆、拱或其他刚性构件）。膜材一种新兴的建筑材料，已被公认为是继砖、石、混凝土、钢和木材之后的“第六种建筑材料”。膜材本身受压不大，抗弯也不是很好，所以要使膜结构正常工作就必须引入适当的预张力。此外，要保证膜结构正常工作的另一个重要条件就是要形成互反曲面。传统结构为了减小结构的变形就必须增加结构的抗力；而膜结构是通过改变形状来分散荷载，从而获得小内力增长的。当膜结构在平衡位置附近出现变形时，可产生两种回复力：一个是由几何变形引起的；另一个是由材料应变引起的。通常几何刚度要比弹性刚度大得多，所以要使每一个膜片具有良好的刚度，就应尽量形成负高斯曲面，即沿对角方向分别形成“高点”和“低点”。“高点”通常是由桅杆来提供的，也许是由于这个原因，有些文献上也把张拉膜结构叫做悬挂膜结构（suspensionmembrane）。索作为膜材的弹性边界，将膜材划分为一系列膜片，从而减小了膜材的自由支承长度，使薄膜表面更易形成较大的曲率。有文献指出，膜材的自由支承长度不宜超过15米。洛阳体育场张拉膜在摄氏族-40度至120度温度范围内不会引起变形等品质劣化。

Form-finding）或更进一步叫“形态理论”；2，考虑膜材松弛和各向异性下的结构响应；3，结构在风荷载作用下的动力稳定性；4，裁剪优化；5，膜与索及支承结构间的相互作用。张拉膜结构发展方向膜结构是建筑结构中新发展起来的一种形式，它以性能优良的织物为材料，或是向膜内充气，由空气压力支撑膜面，或是利用柔性钢索或刚性支撑结构将面绷紧，从而形成具有一定刚度、能够覆盖大跨度空间的结构体系。自从1970年代以来，膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。膜结构已成为结构设计选型中的一个主要方案。成为化纤纺织品应用的一个重要领域。张拉膜近年来在中国建筑结构中也有长足的进展。大阪万国博览会中的美国馆采用了气承式空气膜结构。这个拟椭圆形、轴线尺寸为140m×个大跨度的膜结构，而且是采用了聚氯(PVC)涂层的玻璃纤维织物。作为一种真正的现代工程结构，大阪万国博览会的展览馆标志着膜结构时代的开始。自此以后，膜结构在范围内得到了迅猛的发展。从跨度来说,美国的"银色穹顶"气承式空气膜结构的平面有×183m，开始采用聚四氟(PTFE)涂层的玻璃纤维织物，类似的大型体育馆在北美就建了九座。从面积来说。

对发生松弛的膜面要及时进行二次张拉，节点设计要保障足够的转动自由度，以适应膜面在风作用下的大变形。张拉膜车棚的施工技术设计要周详,吊装、张拉要由有安装经验的工人在安装指示人员的指示下进行。张拉过程要按部就班,并亲密监督膜面状态，防止应力集中或张拉过度.吊装时没有直接与起吊设备相连的膜角节点板及钢索等宜在膜面吊装就位后再安装，以防止因节点板及钢索的自重造成膜材料撕裂。在结构的整个使用期内保留所有的加工图可使膜的替换非常简单，单需对采用的新膜材重新进行试验以确定其补偿值，如果原幅宽的膜材缺货，则需要重新进行裁剪设计，也可能需要根据现有支承结构的具体尺寸重新进行结构找形。由于张拉膜结构的自身特性，其可以满足从简单遮阳结构到功能复杂的大型建筑等许多不同的建筑功能要求。

当支撑结构为刚性边界时，预应力的施加应通过特殊结构进行。对于柔性边界，预应力的大小可以通过调整支撑杆的位置来调整。在张拉索膜结构中，膜材料的张拉预应力由电缆提供。需要注意的是，膜结构棚布的安装应连续，安装作业不能连续一次完成时，应采取可靠的临时固定措施，以抵御施工过程中可能出现的强风，同时注意张拉膜表面不积水。首先，在设计张拉膜车棚时应保障膜面在张拉后具备足够的钢度;在就是细部结构设计要思考到二次张拉的可能性。由于膜结构车棚框架直接暴露在空气中，雷击时容易感应出雷电流。洛阳车棚张拉膜厂家

膜结构车棚，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体。洛阳体育场张拉膜

就形状而言，对建筑师说来是至关重要的。采用一般结构的建筑物，其形状往往是先由建筑师确定。膜结构则不同，首先它的变形比一般结构要大一些，其次它的形状是在施工过程中逐步形成的，有一个形状确定的问题，需要结构工程师的参与。要确定在初始荷载下结构的初始形状，即结构体系在膜自重（有时还有索）与预应力作用下的平衡位置。在初步设计阶段，先按建筑要求设定大致的几何外形，然后对膜面施加预应力使之承受张力，其形状也相应改变，经过不断调整预应力，就可得到理想的几何外形和应力分布状态。洛阳体育场张拉膜