交通防撞护栏

　　交通防撞护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

　　当镀锌粗糙时，过量或不均匀的铁锌合金会导致表面粗糙度.表面可能有少量的白色铁锈，白色铁锈屏障会引起严重的腐蚀，其中的白色粉末不是锌，但擦拭后的弱酸可以得到处理

　　这是因为白锈和高铁锌合金镀锌平原产生的心脏有很长时间，增加了铁和锌的扩散反应

　　在工业环境中锌的残余含水量是锌或高氯和化物，则需要更换锌或冷却处理，回收锌，以防止锌的密度

　　但是，由于热浸镀锌工艺和控制成本的原因，导致波纹护栏板中存在少量的锌颗粒是不可避免的

　　块状锌瘤，流痕:过量的酸洗导致钢基体中元素分布不均匀，不同的溶出率使酸洗时间影响微电池或粗糙表面

　　以上是由于镀锌层的粗糙度，可以通过工艺调整来改善

　　在运输、装卸交通防撞护栏过程中，障板材料不可避免地会产生划痕，其特点是热镀锌、锌、铁

　　我们可以看出颜色的差异是明显的，但是锌层的阳极保护性能在划痕表面会有轻微的划痕，可以用锌漆处理

　　由于交通防撞护栏表面粗糙，生锈或轧制条纹，表面粗糙度会发生在镀锌过程中.或受钢的化学成分影响，当碳含量超过0.2%时，锰和磷的含量超过0.5%，超过13%，形成的锌层与普通镀锌层不同.这些条件只能局限于镀锌工艺

　　1、护栏板立柱的安装应在土路肩加固前进行施工，设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物，在主体工程中应预先处理法兰盘和地脚螺栓。

　　2、安装护栏板之前应作出详细的施工组织设计及施工准备。护栏板施工常用工具有：打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。

　　3、护栏板施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的位置，在施工过程中，不允许对地下设施造成任何损坏。

　　(二)立柱放样

　　1、立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位。

　　2、立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

　　3、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞项部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，或采用混凝土基础固定方式。

　　(三)立柱安装

　　1、立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。

　　2、立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

　　3、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应**定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后在重新打入。

　　4、无法采用打入法施工时，填土高度能满足立柱要求打入深度的，可采用钻孔施工工艺，桥涵构造物填土高度不能满足立柱要求打入深度的，则采取混凝土基础固定方法。

　　5、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。

　　6、护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。

　　7、因为路面采用分两期施工，栏板安装时按照设计图纸注明的立柱预留孔位，分别按路面一、二期施工顺序安装和抬高栏板高度。

???????因为一些地区地理环境导致波形护栏的产品形状不一定全部都是直线型的，也需要根据环境地理条件去变动，一些转弯的公路要交通防撞护栏弯折及其他地理的形状变动，这样导致其产品性能也存在一定的差异化。

　　那么交通防撞护栏为什么出现棱线不直的现象?

　　1、交通防撞护栏施工工艺要求不严，施工控制措施、细节不到位，交通防撞护栏，职工质量意识差造成外观质量差

　　2、交通防撞护栏模板刚度或加工精度不够，制作粗糙，模板固定不牢固，施工过程产生移动，或交通防撞护栏模板支立时调整直顺度、精度差

　　3、测量交通防撞护栏放样精度差，交通防撞护栏模板支立边线不准确

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