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铁路运输的益处是速度更快、运量大，铁路尾端的到达站城市通常全是枢纽站，这就让货品抵达目的国后能够更便利地应用陆地交通来进行尾程的配送，霍尔果斯国际运输公司，有效减少货品到门的时间。海运的特征大家都非常熟悉，运量大、物流成本低，但代价也就是速度较慢、稳定性较差，非常船在海上走运到的不确定因素还是很多的，非常于陆地运送来说肯定是多了不少可变性。

其实单纯从物流成本来说，海运肯定是优于铁路，可是中欧班列的启用，让铁路能够联动的大量，更加满足'一带一路'战略。如今中欧班列的货运物流周期约是海运的三分之一到四分之一，就借助这点就形成了供应链管理的优点，对于一些资金占用费较大的行业（例如平行进口车），节省的这种周转时间全是钱啊。

中欧班列(CHINARAILWAYExpress，缩写CRexpress)是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及'一带一路'沿线间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线经贸合作的重要载体和推进'一带一路'建设的重要抓手。

目前，依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，已初步形成西中东三条中欧班列运输通道。自2011年开行以来，中欧班列发展势头迅猛，辐射范围快速扩大，货物品类逐步拓展，开行质量大幅提高。截至2016年6月底，中欧班列累计开行1881列，其中回程502列，国内始发城市16个，境外到达城市12个，运行线达到39条，实现进出口贸易总额约170亿美元。

欧班列投运数量大增加，为保证国际产业链供应链平稳畅行、推动国内国际经济发展循环制做出了积极贡献。受新冠疫情干扰，的贸易来往、交通运输均受到严重的冲击。以海运、空运为重的传统式跨境物流由于运输运转步骤多、接触人员多和覆盖面广，在疫情干扰下造成疲态，而中欧班列的出现刚好解决了这类问题。中欧班列借助数字口岸，邯郸霍尔果斯，数据信息互通的优点，做到班列解编、换装、检查、放关同步更替开展，将运转步骤进一步减少，做到了中欧实际性一条龙通关。在运输步骤，中欧班列采用货品分段运输，不包含人员检疫，霍尔果斯国际物流中心，让运输更为快捷效率。同时，霍尔果斯物流公司电话，中欧班列的创建，构建了跨境物流运输的陆运通道，完善了国际运输路线的多样化，保证了国际经贸运输的平稳畅行。

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