消噪阳台

面对相同的噪声源，每个楼层接受的噪音程度都是用不同的大小，或高或低。到底是高楼层噪声小还是低楼层的噪声小呢，这就相差多少分贝值呢，消噪马路边，很多客户对这样的问题时常会出现，在买房的时候，更加的要考虑进去。面对越来越高要求的生活质量，更加好的生活环境，每个能影响到生活的情况下的因素下，都要做到。

噪音不仅仅是简单的声音大，影响到休息，让人无法入睡。其实不然，在影响到休息的同时，对大脑神经，身体的机能，血管，诱发疾病等都有一定的影响。特别对老人，孕妇，小孩，身体不适人群更加如此。

不同的隔音玻璃的隔音性能也不同。

隔音玻璃的面积大小：窗玻璃面积越大，透过窗玻璃的声音就越多。越大的窗子隔音效果相应要难一些，同等条件下，窗户面积越小隔音效果越好，室内就越安静

楼层的高低：楼层高度越高，中高频声音相对越多，隔音降噪就越容易。

实验测量显示：

6层以下：低频噪音较多，中高频噪音较少；

6-14层：扬尘，噪音中等，中、高频噪音较多，低频噪音较少；

14-24层：中高频噪音，声音，低频噪音很少；

24层以上：噪音逐次衰减，噪音越来越小。

近年来，中国民航系统对我国民用机场航空噪声影响现状进行了调查研究，对全部通航机场进行了噪声影响普查，终给出了82个机场的调查结果。82个机场的地区发布为：东北7个，消噪，华北11个，西北7个，西南9个，华东27个，中南16个和新疆5个。飞行区等级构成为：4E级16个，消噪阳台，4D级26，4C22个和3C级18个。调查已涉及了我国所有通航机场。由于我国大多数机场没有进行过航噪声监测，所以在确定机场噪声影响程度时，主要根据机场规模，机场与市中心距离，机场航班密度和使用机型，机场附近人口密度，周边地区公众反应，受机场噪声影响的人群数量，当地或机场当局测量的机场噪声强度以及机场当局多年运行经验等多重因素来进行综合判断。根据调查和分析，将我国民用机场噪声影响程度分为严重，较严重，一般和轻微四类。

近年来，美国和欧洲又推出了新的静音飞机计划，称为“宁静超音速飞机”，该飞机的噪声级将比“协和”式客机下降20db。在超飞行过程中将不会惊扰到地面的居民。另一组研究对象是名为SAX40的翼身融合体静音飞机，其目标是，在机场周边的加权平均噪声级为63db，极低于公路交通噪声水平，在普通机场的周边地区几乎听不见该机产生的噪声。说明噪声问题是未来20年新型大型民用客机的关键问题。人们在等待宁静的飞机问世，室外消噪，终解决航空噪声问题。目前的办法就是按照隔音窗，隔音玻璃来解决飞机带来的噪音。

按照规定，住宅区的噪音，白天不能超过50分贝，夜间应低于45分贝，若超过这个标准就会对人体产生危害。

众所周知，噪音常损害的是听觉系统。如果长期在90分贝以上的噪音环境下工作和生活，就会引起噪音性。受120分贝以上噪音的刺激，会使人耳膜疼痛，140分贝以上噪音则可能使耳膜穿孔，一次致聋。噪音还会“波及”视觉，使人的视力减弱和视力清晰度的稳定性下降。噪音对人的系统也是一种不良刺激。使人的大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。另外，噪音对消化系统、系统也有严重不良影响，会造成，食欲不振，恶心呕吐，从而导致及病的发病率提高

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