木模铝模板租赁

随着我国公路建设的飞速发展，对于高速公路桥梁工程防撞护栏的要求也越来越高。那么下面我们就跟随钢模板生产厂来了解下防撞护栏的施工要点是什么?

　　1、防撞护栏施工前对全桥进行测量放线，确定标高和线形，曲线段2m测设一点，直线段5m测设一点。根据护栏设计宽度量测确定外边线相应控制点，用墨线将内外放样控制点连接起来，作为模板的内外安装边线，木模铝模板安装，确保全桥防撞护栏线形顺畅。

　　2、根据测量点对桥面铺装层进行调整，保证桥面铺装厚度不小于设计值，对厚度小于设计值的地段按竖曲线进行调整。

　　3、防撞护栏模板制作采用1.5～2m为1节，现场拼装4～6m为1节，减少拼缝，模板顶部内外模均设置圆角。

　　4、浇筑护栏混凝土前必须做首件，对混凝土性能指标、振捣工艺、成品尺寸、外观线型等进行总结，确保后续施工一次成型，满足设计要求和检验标准。

缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱的侧模板，计算强度用：振捣荷载+新浇筑混凝土对侧面模板的压力；验算刚度用：新浇筑混凝土对侧面模板的压力。

基础、墩台等厚大结构物的侧模板，计算强度用：新浇筑混凝土对侧面模板的压力+倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载；验算刚度用：新浇筑混凝土对侧面模板的压力。

验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于 1.3。模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度，施工预拱度应考虑下列因数：1、设计文件规定的结构预拱度；2、支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；3、受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；4、支架、拱架基础受载后的沉降。设计预应力混凝土结构模板时，木模铝模板生产，应考虑施加预应力后杆件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。

隧道衬砌台车主要用于隧道、涵洞、岩巷工程的施工中。以往的隧道涵洞工程往往出现施工速度慢，衬砌表面质量差，楚雄木模铝模板，工程投入高，不能平行施工等难题。

隧道衬砌台车在使用中要确保台车周围无其他工作人员和障碍物。且隧道衬砌台车钢模板脱模时要分几次脱模，要分两端两次交叉脱模，木模铝模板厂，不能一次性强行脱模，只有严格按照规程作，才能保证台车的使用寿命。

隧道衬砌台车具有 施工速度快;衬砌表面质量好;可以平行施工;尺寸标注，表面光滑，无误差等特点。

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