钢结构成品球形钢支座

?弧形钢板支座：又称切线式支座或线支座。上支座为平板，下支座为弧形钢板，二者彼此相切而成线接触的支座。钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板，缺点是移动时要克服较大的摩阻力，用钢量大，加工麻烦，成品球形钢支座，一般用于中小桥梁中。?

?铸钢支座：采用碳素钢，经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。有尺寸大、耗钢量大，容易锈蚀和养护费用高等缺点。??新型钢支座????不锈钢或合金钢支座????滑板钢支座?

球面支座：又称点支座，为适应桥梁多方面转动的要求，将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。?

型钢支座的结构特点及工作原理

作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，球型钢支座传力途径简洁，受力明确。如图1所示，梁部荷载直接作用在球型钢支座上支座板上，通过中间钢衬板的球面传给下支座板，然后下支座板将荷载均匀作用到支承垫石混凝土上。当梁端产生转动时，球型钢支座转动灵活，且各向转动性能一致。

支座转动力矩M=N·μ·R［1］

，钢结构成品球形钢支座，其中，N为支座竖向设计荷载；R为中间钢衬板球面半径；μ为中间钢衬

板与球面滑板摩擦系数。由此可见球型支座的转动力矩只与这3个参数有关，在荷载一定情况下力矩大小

为一定值，

而与支座转角大小无关，桁架屋顶成品球形钢支座，因此不会像盆式橡胶支座那样，转角越大时，支座反力矩也会越大。

本发明涉及一种新旧建筑物之间架设的大跨度钢结构连廊及其施工方法，钢连廊与新建筑采用高强螺栓与焊接相结合的刚节点连接，与原建筑采用滑动支座连接。其施工方式为钢连廊在地面整体拼装，过街天桥成品球形钢支座，而后整体吊装就位。本发明大大缩短了工期、节省劳动力、节约周转材料、降低了施工成本，也能满足结构施工质量的要求，尤其适用于地下情况复杂、周围环境要求高、原有建筑结构物不卸载需正常办公不受影响时的大跨度、大吨位的钢连廊的施工方法。