智能闸机

闸机

旋转闸机

转闸，也叫旋转闸，由三辊闸发展而来，借鉴了旋转门的特点（区别在于拦阻体不是玻璃门，而是金属栅栏）。根据拦阻体高度的不同，分为全高转闸（又叫全高闸或全高旋转闸）和半高转闸（又叫半高旋转闸），静海闸机，全高转闸应用比较多。

拦阻体（闸杆）一般由3根或4根金属杆组成平行于水平面的“丫”（又叫三杆转闸）形或“十”形（又叫十字闸或十字转闸）。

从机芯控制方式上分为机械式、半自动式、全自动式。从通道数量上分为单通道、双通道、三通道、四通道等，单通道和双通道比较常见。

【优点】

1、全高转闸的安保性是所有闸机中的，在所有闸机中可以实现无人值守。

2、能够非常有效的实现单次单人通行，即一次只能通过一人，性和可靠性都比较高。

3、防水防尘能力较强，对环境的适应性很强，适用于室外和室内。

【缺点】

1、通道宽一般在500mm左右。

2、通行速度相对较慢。

3、受拦阻体形态的限制，不适于携带行李者通行。

4、外观形态的可塑性不强，大部分款式美观性不足。

【应用场合】

全高转闸适用于无人值守和安保要求非常高的场合，以及一些环境比较恶劣的户外场合。

半高转闸适用于对通行秩序要求较高的场合，如体育馆、等。

智能翼闸的功能

智能翼闸闸机系统功能

1：方便快捷：进出。进出都有记录，读卡无方向性，读写时间0.1秒，方便快捷。

2：保密：IC卡通过一系列设置仅能在本系统适用，保密。

3：可靠性：IC卡射频感应，稳定可靠，自身具判断、思考能力。

4：灵活性：可以根据各种需求设置自己需要的功能。

5：多用性：通过授权，可以实现一卡通功能，一卡多用方便有效。

6：简单性：安装容易、接线简单，软件全中文界面，操作方便。

考虑到地铁作为城市公共交通的服务属性，无论科技如何发展，闸机厂家，对于面向乘客的地铁闸机，必然也需要兼容传统单程票卡、一卡通、二维码、NFC等多种支付方式。

因此，智能闸机，在相当长一段时期内，地铁闸机只会功能越来越，而不会消失。此为趋势之一。

随着实体票卡使用量逐渐减少，地铁闸机可以考虑在内部模块布局上进行调整。在设备体型上，闸机系统，应该会朝着轻量、精巧方向进化。

因此，地铁闸机占据车站空间将越来越小，使用越来越方便，外观也越来越科技感和未来感。此为趋势之二。

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