立体车库定制

? ? ?立体停车位窄小，大一点的车停进去很磨练“技术性”，并不是“老湿机”难以停进去，稍不留意车辆就会划伤。此外，在泊车或拿车时必须等候“停车位”降至路面，立体车库多少钱，这全过程必须长时间，假如遇上泊车高峰时段等候的時间有可能超出三十分钟。这种情况使很多人不愿意把车停放在立体停车场，她们表明：“尽管立体停车场根据机械设备实际操作很，但对比停在马路边、一般地下停车场，還是较为费劲。”伴随着时期的发展趋势，车子的种类和尺寸也发生了很大转变，如今的中大型车有的乃至要超过停车位的室内空间。再再加常常听见砸车恶件、坠库恶件的资讯新闻，人民群众针对立体停车设备的安全性也不是很有信心。

1）立体车库生产企业应提高产品研发资金比重，加大产品研发力度，制定有利于激发科研人员创造性的措施，鼓励科技工作者研发具有市场竞争力的产品，完善售后服务，降低立体车库制造成本，提高产品使用寿命，调整停车费用，吸引更多消费者主动成为立体车库的忠实用户。2）政府应制定完善的立体车库国家标准和规范，加大政策扶持力度，适当补贴企业研发资金，引导社会资金对立体车库建设进行投资，加大对城市停车混乱现象的治理力度，对使用立体车库的消费者进行适当补贴，为立体车库的健康发展提供良好的社会环境和制度保障。未来发展趋势针对立体车库面临的问题以及当下发展状况，笔者认为立体车库有以下几个发展方向：1）攻克立体车库的载荷计算与仿的难题。由于立体车库所受载荷复杂，现阶段对立体车库载荷计算和动态分析的精度较低，限制了对立体车库进行深度优化设计。因此，必须继续完善载荷计算理论，通过更精准的载荷计算和仿，优化立体车库载车板、执行机构和控制系统性能。2）优化控制系统。现阶段PLC控制系统迟钝的响应速度和微秒级的运算速度难以满足智能化立体车库的要求，采用DSP+PLD新型数字信号控制系统不但能提高控制精度和响应速度，而且能降低立体车库的研发、制造、运行及维护成本。在DSP+PLD双控制核心系统中，CPLD核心完成庞大且复杂的逻辑运算，DSP核心完成控制系统的数字运算任务，这将大大提高立体车库存取车效率、运行可靠性以及控制系统冗余度。3）立体车库+智能手机使立体车库停取车更加方便、高。当前智能手机已经十分普遍，研发安全、稳定的立体车库手机软件，使消费者能使用手机随时预约停取车，监控停车场状况，网上完成停车费支付，提高用户体验。

老旧小区停车难、环境卫生差的现象一直是困扰居民的难题。南京鼓楼区江东街道宁工新寓二村小区，是1998年建成的拆迁安置房、房改房，小区停车矛盾非常大。作为南京集中出新整治的68个小区之一，这个小区想出了一个新办法：他们将采用居民众筹的方式建设立体停车楼。南京宁工新寓二村小区有房屋18栋，立体车库定制，居民1074户。目前，小区整治相关规划和实施方案正在编制中。今天（4月14日）上午，记者在小区内看到，停车问题也是这里的老大难。小区的绿化带，道路两侧，甚至连自行车停车棚都被改造成了停车位。小区居民汤先生说，他的停车位有一大半面积是占用了自行车停车棚，杭州立体车库，每天早上上班前第件事就是要挪走附近的自行车和电瓶车。“我车子停在这里被刮了好多次，但是没办法，没有其他地方可停车，这里也是谁先来谁停。”汤先生说。物业工作人员表示，小区内的停车矛盾非常激烈，车辆乱停放的现象根本无法进行有效管理。

“小区的车子有900部，路上的停车位只有280个，多出来的700辆车只能自己找地方停，谁回来早谁停。”南京宁工新寓二村小区物业公司工作人员张先生说。那么，如何破车难、停车乱的难题呢？宁工二村小区正在编制的实施方案中就拟引入社会资金投资，立体车库定做，增建小区配套设施用房，同时采用居民众筹方式建设立体停车楼。对于建设立体停车位一事，在采访中不少居民都表示支持，认为肯定会缓解小区停车难题。目前，南京已经有老旧小区建设了立体车库，并投入了使用。那在实际运行中，它的效果如何呢？在南京雨花街道普德村路上，记者看到，这处立体车库外形犹如一个“摩天轮”，每隔一定距离有一个吊篮，车辆停放在吊篮中，随车库旋转而动。“很方便，防盗，避免刮蹭。以前根本没有地方停车，就跟打游击一样。取车一分钟之内就能完成。”南京雨花新村小区居民杨先生说。

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