橡胶密封圈国家标准

橡胶密封件

以TPU为主材的密封复合材料用途也很广，如制作充气囊体，其材料的力学性能比橡胶要好得多。近年来新型热塑弹性体品种不断开发，其中有机硅类TPE发展很快，如聚与聚二硅氧烷的嵌段共聚物，无须加白炭黑和热硫化，就能加工成具有耐天候。耐臭氧，耐低温及高弹性产品。还有一款硫化酯弹性体，橡胶密封圈连接，加工成密封件，能在150摄氏度下，与燃油接触，工作正常，它并可制成各种车用轴承密封，传动装置密封元件。

　　而另外一种则是鲜为人知的热塑弹性体，叫聚降烯，也称聚降烯橡胶，把它配合在高阻尼减震胶料中，会对阻尼减震性能，起到很明显作用，目前在压缩机橡胶减震配件方面己得到应用。

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现在以高分子材料生产制造各类不同形状和规格密封件产品，仍以合成橡胶为主，因为大凡需要密封的工况条件，大部份都是在恶劣苛刻的环境下工作，如要求耐油，耐化学介质腐蚀，耐高，橡胶密封圈国家标准，低温，耐天候，耐有害气体等等，必须根据不同工况，针对性地选择不同特性的合成橡胶，如，三元乙丙橡胶，氟橡胶，酯橡胶，硅橡胶，以及能符合使用条件的各种热塑弹性体材料。从使用性能需求和成本考虑，用于密封件制品的合成橡胶是，三元乙丙橡胶，橡胶密封圈，硅胶，氟胶和酯橡胶。

热塑性弹性体的分类方法很多，一般如按生产方法分，一类是化学合成型热塑弹性体，由不同化学组分的嵌段组成。一类则是共混型热塑弹性体，也就是由弹性体和树脂通过机械共混方法加工。

　　如按照热塑弹性体构成组分，可分为：类（TPS），聚烯烃类（TPO）。聚氨酯类（TPU）聚酯类（TPEe），聚酰胺类（TPAE），有机硅，有机氟及酯类。其中类热塑弹性体应用广，但在密封配件上应用甚少，目前用于汽车方面比较多的热塑弹性体TPV是密封条，包括车顶密封件，挡风玻璃密封件，橡胶密封圈生产，天窗，车顶线条密封件。后窗和行李箱，车门分割线，主门，副门密封件，车灯密封，车门档板，反射镜框密封，发动机罩至散热器密封等，这些密封条过去都是由三元乙丙橡胶制造，而现在完全可以用热塑弹性体取代。同时TPV密封制品还应用于航运集装箱上，并被作为国际运输集装箱密封规定使用材质。这主要是因为TPV使用寿命长，对环境友好，具有可逆性回收循环使用，这比热硫化三元乙丙橡胶加工的密封配件略胜一筹。

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