网架抗震铰支座

抗震型球形钢支座特点

　　1、抗震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。

　　2、抗震球钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，哪里买网架抗震铰支座，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，西藏网架抗震铰支座，在强大的震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度震区的设防，具备能抗震烈度9度的能力。

　　3、抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生小变形，能可靠保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。

　　4、抗震球钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

　　5、抗震球钢支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，设计网架抗震铰支座，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

　　6、抗震球钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在震高烈度区更为适用。

　　7、抗震球钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。

　　8、抗震球钢支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图。

抗震型球形钢支座主要技术性能

　　1、支座摩擦系数为0.03;

　　2、支座水平剪力大于坚向承载力的20%；

　　3、支座抗拔力（抗拉力）为坚向承载力的10%～30%；

　　4、支座坚向承载力1000～60000KN，分为25级；

　　5、支座转角为0.03rad;

　　6、支座适宜温度范围：-40℃～+70℃；

球型支座实测转动摩擦系数与平面摩擦系数出现较大偏移的现象，哪里有网架抗震铰支座，总结了以往对该现象的常见解释。基于现行球型支座转动性能测试试验方法，通过深入分析转动球型支座时支座内部各个零件的运动状态与相对运动关系，结合机械结构原理提出了球型支座转动摩擦系数的新理论，给出了不同于现行通用球型支座转动摩擦系数测算的新理论公式，并进行了计算与实体试验的双重验证。该新理论对深入理解球型支座转动结构原理，球型支座准确的检验及良好的应用都具有非常重要的意义。

1 系列概述

LYQZ系列拉压球型支座是一种基于QZ通用系列球型支座，并在其上增设拉力装置的新型支座。它除有通用系列球型支座的承压、转动、位移等功能外，还有减轻梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等作用，还能可靠地解决落梁等问题，使梁体的受力和变位更趋稳定，从而延长桥梁的使用寿命。

2 代号说明

LYQZ ? ☆/☆ ? ☆ ? ☆ ?

支座主位移量（mm）

SX:双向活动支座；DX:单向活动支座； GD:固定支座；

承压力/承拉力（kN） 拉压球型支座

示例：LYQZ－5000/1000-DX-e100表示八度震区客运专线铁路桥梁单向活动球型钢支座。竖向承载力为5000kN、主位移量为±100mm。